隨著化州楊梅鎮的粵西空港工業區、粵西物流園、湛江粵西國際機場的建成 ，化州空港經濟即將來臨，空港新城即將崛起，接軌世界。
化州空港經濟時代來臨，接軌世界
根據《2011-2035年化州市城市總體規劃》粵西空港工業區和粵西空港物流園均落址在化州楊梅鎮。據瞭解 ，粵西空港物流園連續兩年列入省重點預備項目，計劃依託化州楊梅工業園規劃建設，規劃面積8000畝，總投資85 億元，借力貫穿境內的207國道、瀋海高速、汕湛高速、黎湛鐵路，且毗鄰深茂高速鐵路、洛湛鐵路和粵西國際機場選址，是集航空、航海、鐵路、公路於一身的現代立體綜合空港物流中心。
不久將來，全國乃至全世界的物流運輸集結於此，也將會改變化州的人才、資本、信息的流向，將助力化州城市經濟提速發展，化州空港新城即將崛起，接軌世界！
過去30年，是工業化的30年，中國經濟的主要戰場在港口；未來30年，是科技＋金融的30年，港口的戰略地位下降，機場地位攀升。航空樞紐日趨便捷高效，宛如磁極一般，拉動著產業經濟的發展，形成一個日益完善、產城融合的空港產業新城，航空樞紐帶來的產業集聚演變，使其成為了經濟發展的強力高地。
航空樞紐，更新一座城市的天際
遍佈世界各地，由航空樞紐演變而來空港產業新城成功案列屢見不鮮，也預示著空港經濟時代已然來臨。
韓國仁川國際機場，擁有全面而完善的經濟結構，齊集商務辦公、商業服務、臨時居住、文化娛樂、加工製造等七大功能，引領城市的繁華所向。
泰國第二國際機場，從規劃之初便設立了會議、會展、酒店、零售、辦公、批發等多元化的經濟產業結構，以旅遊經濟為主體，拉動相關產業的發展，從而帶動城市知名度的提升。
香港SKY CITY，實力造就中國的空中經濟門戶。天空之城內部結構包括物流園區、商務園區、娛樂和展覽園區。如今香港天空之城，成為香港的地區名片，亦是中國發展大局的重要組成部分。
中國民航業的發展，前景可期。將有超過約270座機場佇立於此，並且隨著航空業務成本的降低，民航出行轉變成如今的日用品，客群結構向多元化轉變，中國的經濟也將蓄勢騰飛！
空港經濟，拉動區域經濟快增長
隨著時代的不斷髮展，空港經濟已然成為城市經濟發展的強力引擎。
通過對全國空港經濟研究分析發現，國內八大機場所在地區的GDP增長率與其所在城市GDP增長率五年的平均值比較，發現機場所在地區GDP增長率均高於城市GDP增長率，八個地區GDP增長率的平均值平均高出城市8%。由於機場所在區域一般都在各個城市的邊緣地區，機場成為區域極其重要的一個增長性因素，從以下數據可以看出，空港經濟對區域經濟的拉動作用已十分明顯。
國內八大機場所在地區的GDP增長率
與其所在城市GDP增長率五年平均值比較表
化州下郭，未來空港新城
化州空港經濟即將來臨，這對於化州下郭來說無疑是一個巨大的機會。
一座城市的騰飛，需要抓準時代契機，機場是全球性的客流與物流入口，任何一個有遠大抱負的城市，都會對機場帶來的空港經濟求知若渴。
空港時代不但能為所在城市帶來龐大的人流物流，更能有效突破跨越重洋的時空距離，集聚世界各地的商機，乃至諸多領域的產業資金和先進技術，為城市的經濟和社會發展帶來更多新生力量。那麼，化州空港新城將是哪？
從距離上看，化州下郭是黃金髮展範圍
從國際經驗來看，距離機場20到40公里的地方既避免了機場的不利因素，又享受到機場帶來的發展便利，這個範圍是空港經濟黃金髮展範圍。
化州下郭距離機場約30公里，距離楊梅鎮粵西空港經濟區約10公里，擁有得天獨厚地理位置的化州下郭，無疑是適宜的空港經濟發展範圍。
從城市規劃上看，化州下郭位處城市發展主軸
根據《化州市城市總體規劃（2011-2035年）》化州市規劃1個城市主中心，包括東山街道、下郭街道、河西街道、南盛街道、石灣街道、鑑江經濟開發區、楊梅鎮、良光鎮的部分地區。化州下郭片區位處城市發展主軸，一軸承雙脈，暢享全城商業、休閒、教育、醫療等醇熟配套。
從交通上看，化州下郭快速接駁機場
放眼全球，“區域發展，交通先行”無疑是顛撲不破的真理，交通的便捷程度，從來都是地區經濟發展的命脈。
為迎合空港時代的發展契機，規劃化州市區直通空港經濟區的機場快線——化州機場大道。化州機場大道橫貫化州下郭片區，全長約15.5公里，路基寬24.5米，雙向八車道，分兩期建設。機場大道的開通不僅連通全城，匯聚一城繁華，更拉近化州去粵西國際機場的距離，未來化州下郭將依託機場大道快速接駁粵西國際機場，接軌世界！
得天獨厚的區位優勢和交通優勢，決定了化州下郭片區將能更好的承接粵西國際機場帶來的人流和產業落地，也將促成化州下郭片區的空港經濟發展地位，化州空港新城即將崛起，未來已來！
各位化州朋友，你怎麼看？
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