12月24日晚間，堅瑞沃能（300116.SZ）公告，稱公司與大股東李瑤籤署了《債務抵消協議》，
李瑤同意以其對公司5037.45萬元的債權衝抵其應付公司的業績補償款。2016年，堅瑞沃能以52億鉅額“禮金”，將新能源汽車動力電池企業前三的巨頭沃特瑪“迎娶”進家門。
當年也算得上是沃特瑪董事長李瑤的高光時刻，不僅付出多年心血的沃特瑪終於藉此登陸資本市場，其本人也獲得12億現金以及價值逾14億股權，可謂人生巔峰。
然而，兩年不到，曾今的被外界冠以鋰電巨頭的沃特瑪轟然倒下。公司鉅額債務纏身，訴訟不斷。不久前，堅瑞沃能以及李瑤本人也因未履行法院判決被列入“老賴”名單。
“現在成長起來的有些大型企業，實力未必強大，最典型的就是沃特瑪，曾經行業第三，說倒就倒。”有業內人士如此評價道。
鋰電巨頭轟然倒塌
三年前，李瑤絕不會想到，沃特瑪在“過門”給堅瑞沃能，不到3年時間裡便轟然倒坍，整體虧損。李瑤本人也面臨最高52億元的鉅額業績補償。
1973年6月，在安徽舒城的一個家庭裡，一個男孩呱呱墜地，他便是李瑤。1996年，年僅23多歲的李瑤南下深圳，在比亞迪鋰電池公司擔任高級主管.
三年後的1999年，李瑤跳槽至廣州市鵬輝電池有限公司，任副總裁；2002年，李瑤“跳”出原來的打工仔的身份，並一手創立了沃特瑪。
李瑤是幸運的。十多年後，新能源汽車發展如火如荼。“站在風口，豬都能飛起來。”2015年，沃特瑪淨利潤達到2.76億元，由於沃特瑪創新聯盟模式及國家新能源汽車的發展，沃特瑪成為動力電池行業出貨量前三的龍頭企業，僅次於比亞迪和寧德時代。
第二年，2016年，堅瑞沃能（原名堅瑞消防）以52億元巨資“迎娶”沃特瑪，實現從消防行業到新能源電池行業的轉型。在這場被人稱為“蛇吞象”的經典收購中，堅瑞消防不僅付出高昂的代價，且對收購沃特瑪的溢價率超過400%。
在這筆交易中，作為沃特瑪創始人的李瑤，獲利豐厚，並於隨後出任堅瑞沃能總經理一職。但好景不長，因決策失誤及國家對新能源補貼政策調整，沃特瑪遭遇訂單不足、現金流緊張等危機。
據堅瑞沃能披露，公司受債務危機影響導致企業多數銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封。截止目前，堅瑞沃能累計被凍結銀行賬戶83個，涉及凍結金額共計0.86億元。固定資產累計被查封的價值約3.18億元。
堅瑞沃能三季報數據顯示，今年1～9月，公司淨利潤為-29.1億元，其中第三季度單季虧損12.4億元，預計第四季度發生折舊及攤銷、人員費用、財務費用、租賃費用以及按照會計政策計提的減值準備等共計約7.5億元，該事項將導致堅瑞沃能在第四季度繼續虧損。
風雨飄搖路
今年3月份，沃特瑪部分供應商上門打出橫幅討要欠款。隨後，李瑤持有上市公司的股份被司法凍結；4月2日，堅瑞沃能自爆危局，稱公司逾期債務已達19.98億元，整體債務221.38億元。
隨著而來的是死循環，堅瑞沃能深陷債務危機，大量銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封，人員流失嚴重，公司風雨飄搖。李瑤團隊也走上了漫漫自救之路，尋求新戰投、求援銀行輸血、簽訂新訂單、開拓儲能業務……然而效果卻並不明顯。
債務危機爆發後，李瑤也對供應商表態稱：“對沃特瑪所欠下的債務，我李瑤砸鍋賣鐵也會負責到底，決不食言”。
更重要的是，早在2016年沃特瑪被併購時，他對堅瑞沃能做出了鉅額業績承諾，承諾2016至2018年沃特瑪實現的扣非淨利分別不低於4.03億元、9.09億元和15.18億元。
結果除2016年外，2017、2018年的業績均無法實現，雖然李瑤同意先期以9.62億元作為應向公司支付補償款的一部分，但面對上限達52億的鉅額補償，即使扣除9.62億元，剩餘的補償款對李瑤而言仍是一個“天文數字”。
“李瑤個人是否有能力補償剩餘的尚不清楚，我們也在積極協調這個事情，希望能夠妥善解決”。堅瑞沃能對媒體稱。
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