古時候，我國古代的勞動人民就創造出了四大發明，在中華文明的歷史上，書寫了輝煌燦爛的一筆，但是時代的車輪總是要向前走的，我國的技術水平也越來越先進，“新四大發明”也賺足了世界人民的眼球，其中移動支付和高鐵被外國人稱為最想帶回家的東西，當然它們也是我們最喜歡的東西，移動支付改變了人們的支付生活，而高鐵則改變了人們的出行方式。
我們在日常生活中，對高鐵的出現都沒有那麼吃驚，彷彿隨著技術的不斷推進，它出現的理所當然，我們也完全沒有想到，高鐵會成為很多外國人羨慕的對象，我國的鐵路網在不斷地設計中改變中已經非常成熟了，最先開始的普通綠皮火車越來越少，慢慢地快車出現了，特快車出現了，動車和高鐵的出現是一次跨越性的改變，普通火車時速幾十公里，而動車組可以達到二百多公里的時速，最強勁的自然還是高鐵，每小時可以行駛三百公里。
其實在很多時候，動車和高鐵的速度感覺是差不多的，而且動車和高鐵的內部構造也很相似，單排可調座位，舒適度得到了大大的提升，成為了很多商務人士出行的選擇，當然如果要選擇更高端的，還是要數飛機了，不過現在的動車和高鐵完全能夠滿足人們出行的要求，既然動車和高鐵在各方面都很相似，那麼它們為什麼會有不同的名字呢?其實動車只是動車組的簡稱，普通火車都是靠火車頭提供動力，然後才能帶動所有車廂一起前進，但是動車組就不同了，它在每一節車廂上都安裝有動力裝置，也就是說，每一節車廂都可以拿出來單獨行動，只不過多節車廂共同組成了一個動車組而已，至於高鐵，它其實只是高速列車的統稱，只要列車的速度達到一個標準，就可以被稱為高鐵，只不過我們在日常生活中把這兩個概念狹義化了，其實動車和高鐵並不是完全獨立的兩個範圍。
因為動車和高鐵速度快，舒適度高，所以它們的票價也會更貴一些，不過相比於鐵路工作所需要付出的資金和人力來說，其實這個票價已經非常合理了，很多人說做過高鐵之後，再也不想做普通火車了，不知道大家有沒有相同的感覺呢?
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