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長下坡首先禁止的就是空擋滑行，尤其自動擋車型時決定禁止掛N擋的，應對長下坡的原理其實很簡單就是保持發動機力矩最大，通過發動機制動和剎車制動來抵抗長下坡帶來的加速慣性，讓車始終保持在正常的範圍內行使，手動擋操作起來就是儘量把檔位放在二擋，控制好剎車即可，自動擋車型雖然沒有腳踩離合器了，通常最簡單的開法就是掛好D擋，踩好剎車即可，當然這樣長時間下來可能剎車會吃不消，行駛一段時間侯需要及時停車，降低剎車盤、片溫度。這時候具備手自一體或者帶L檔的車型就要應用於此了，雖然沒有了腳踩離合，但依然可以認為的將變速箱控制在某個檔位或者強制進入低速擋來增大發動機力矩，緩解剎車系統的負荷，並且有效的抑制車速在下坡時的快速增長，GS4的手自一體變速箱在變速檔杆左側會有加減檔位的按鈕，以後在長下坡路段時可以進入手動模式使用，請參考。
老侯的行車記錄儀
自動擋上下坡主要是油門和剎車的配合，主要是上坡，油門要把控好，新手半坡起步要剎車要輕放
挨車人事
長下坡掛s檔
春風中的柳絮
行車電腦控制變速箱自動減檔的
你眼中的春秋裡
有下坡輔助按下去就可以啦
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