12月26日，在懷化南站，旅客在懷化開往衡陽的首發D9821次列車前自拍留念。 當日，懷化至衡陽鐵路開通運營，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的“黃金通道”，使長沙、懷化、衡陽三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長318公里，運營時速200公里。 新華社發
12月26日，旅客在懷化南站準備乘坐懷化開往衡陽的首發D9821次列車。 當日，懷化至衡陽鐵路開通運營，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的“黃金通道”，使長沙、懷化、衡陽三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長318公里，運營時速200公里。 新華社發
12月26日，懷化開往衡陽的首發D9821次列車乘務員在為乘客準備飲品。 當日，懷化至衡陽鐵路開通運營，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的“黃金通道”，使長沙、懷化、衡陽三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長318公里，運營時速200公里。 新華社發
12月26日，在懷化開往衡陽的首發D9821次列車內，一名小旅客向窗外張望。 當日，懷化至衡陽鐵路開通運營，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的“黃金通道”，使長沙、懷化、衡陽三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長318公里，運營時速200公里。 新華社發
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