馬克斯·維斯塔潘雖然牢牢掌控墨西哥大獎賽週五時間榜，在第二節自由練習中高居全場第一，但在下午的階段結束前遭遇賽車機械故障。
繼上午的階段之後，梅賽德斯和法拉利在下午的練習裡依然賽車表現掙扎，而紅牛延續強勢的競爭力，儘管最後時刻可靠性敲響了警鐘。
兩輛紅牛賽車直到練習開始接近半小時才出場，而其單圈速度優勢立即顯現。維斯塔潘使用本週末最軟的Hypersoft輪胎，創造了1分16.720秒的全場最快單圈時間。裡卡多幫助車隊再次鎖定前二，而且相比上午落後近半秒鐘，下午只相差0.153秒。
不過，紅牛賽車在本階段裡遭遇了賽車機械故障。前45分鐘過去時，他向車隊報告稱引擎“沒有正常工作”並希望車隊進行檢查。本階段進入最後十分鐘時，33號賽車在通過長直道並準備制動進入一號彎時突然失去動力，只能在緩衝區停下，讓他本週末的前景突然蒙上一層陰影。事實上，就在維斯塔潘賽車出現問題前，裡卡多向車隊表示表示動力單元達到“熱”狀態的警報燈已經亮了好一陣子。
第三快的單圈時間依然由雷諾車手卡洛斯·塞恩斯做出，但是同紅牛車手相距達到一秒以上，而法拉利也在調整之後狀況有一定程度的改善。塞巴斯蒂安·維特爾僅落後西班牙人千分之一秒，位列第四。他成功把尼科·霍肯伯格擠到了第五。
相比之下，劉易斯·漢密爾頓、基米·萊科寧、瓦爾特利·博塔斯的單圈表現不如人意。本週末有望加冕年度冠軍的英國人，對輪胎表現力十分不滿。而上週日在奧斯汀獲勝的芬蘭人向法拉利工程師報告，聲稱賽車有嚴重的震動問題。
相反，本田在週五上午第一節練習開始前，確定把引擎換回“第二版本”。而布蘭登·哈特利以0.039秒的微弱優勢位居漢密爾頓身前，之後是兩位芬蘭車手。
擁有主場狂熱人氣的塞爾吉奧·佩雷茲代表印度力量再度進入前十，而從尼古拉斯·拉蒂菲手裡拿回賽車的埃斯特班·奧康緊隨其後，並且領先哈斯車手羅曼·格羅斯讓和索伯的皮埃爾·加斯利。
本賽季結束後將離開F1的費爾南多·阿隆索在尾聲階段試圖超越奧康時，在一號彎衝出賽道。他告知邁凱倫工程師他打算進站，但被強烈要求繼續留在賽道上。凱文·馬格努森名列最後一位，儘管他在本階段完成了35圈。
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