燕房線是國內首條採用完全自主知識產權、全自動運行的軌道交通線路，在去年底開通。如今一年運營期過去，這條全自動地鐵線各項指標如何？
今日（27日）下午，北京日報客戶端記者從運營方北京市軌道交通運營管理有限公司瞭解到，“全自動”運行一年過程中，燕房線運轉良好，正點率99.995%。截止目前，燕房線累計客運量近600萬人次，實際開行列車近10萬列次，全線間壁門也於近期改造完成。
正點率99.995%，全年得“優”
燕房線是國內首條採用完全自主知識產權、全自動運行的軌道交通線路。據北京軌道運營相關負責人介紹：“燕房線開通一年來，各項運營指標表現優秀，全自動運行系統平穩、可靠，客流較開通初期也呈上升趨勢。” 統計數據顯示，截止目前，燕房線累計客運量近600萬人次， 實際開行列車近103000列次，兌現率99.998%，正點率99.995%。據北京市交通委百分制考核評分，目前燕房線每月均取得“優秀”成績。
據悉，燕房線日均進出站量最高的三座車站為：燕山、星城、房山城關，對於有效地緩解沿線地面交通的壓力，幫助沿線居民更快速、方便地出行起到很大作用。目前，燕房線工作日高峰發車間隔為5分鐘，平峰和節假日發車間隔為8分鐘。
全線間壁門改造完成
今年4月起，燕房線開始對列車司機室間壁門及門鎖進行改造，目前已完成全線列車的改造工作。改造前的間壁門表面採用絲網印刷和貼膜處理，呈黑色不透明狀態。經過改造，間壁門上部分變成全透明，乘客可通過改造後的間壁門透明部分看到司機室內景象，觀察燕房線運行時列車前、後方的景象，充分滿足好奇心。
同時，對間壁門門鎖也進行了改造，取消客室側的門把手，僅保留四方鑰匙開關，門鎖結構更加簡單，降低間壁門無法打開或關閉的風險，提高其穩定性。改造後對於乘客更加安全，避免客室側把手磕碰乘客的風險。
候車室、母嬰室、P+R停車場等設計獲好評
作為一條地上線路，燕房線全線9座車站均設置候車室，配有空調、座椅等設施，開通一年來，乘客使用率較高。記者在現場看到，冬季天冷，不少乘客選擇在候車室內等候列車，他們透過兩側落地玻璃窗，可以觀察車輛是否到站。此外，閻村東站、大石河東站的母嬰室，以及5座車站P+R停車場等創新舉措為市民提供更良好的出行體驗，受到市民的一致好評。
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