由於平時每天在城市裡出行較多，並且自己平時用車人數比較少，感覺之前擁有的一輛中大型車並不適合自己 每天在市中心開車的感覺就像拖著臃腫的身子在春運的火車站裡，眼看取票機就在眼前 你卻夠不到它；甚至又被人群擠開的尷尬。
就像有人說：一個胖子的痛，瘦子永遠不會懂的。
因此就萌生了添置一輛豪華品牌個性小型車玩一玩的想法。
加上外型小改的預算 一共9萬元以內 車齡不超過十年 我當時考慮的有：
寶馬1系（E87）
MINI Cooper(R56)
雖然1系和MINI的保有量並不算太少，但是考慮到預算和車況問題。當時感覺，漫漫的尋找車源之路又要開始了……
而事實上買車就像找媳婦兒 有的已經破碎的感情，妹子鐵了心要不想理你，你怎麼挽回也無濟於事。
反之，有的緣分要找上了門，你擋也擋不住（斜眼笑）。
我的MINI就是這樣。
先放幾張sao圖誘惑一下各位大佬們（害羞）
萌生添置小型車想法沒過兩天，我就在某二手車拍賣平臺上看見了這臺MINIi cooper。
具體看車之前順便給大家簡單說一下MINI這車吧。
MINI這輛來自“大ying蒂國”，小車靠著呆萌可愛的設計贏得了許多小姐姐的喜愛 ，膚白貌美的小姐姐駕駛著Mini出入各種時尚場所已經成為了時尚界的符號。
在中國 許多人認識MINI可能是源於憨豆與他的MINI小車：
MINI最初誕生的目的其實和可愛時尚並沒有什麼卵關係，只是英國在石油危機後生產的一輛普普通通追求燃油經濟性的小車，後來經過各種各樣的歷史轉折 從英國汽車公司（BMC） BMC倒閉後又歸於羅孚 ，到現在成為寶馬集團旗下品牌 。也成為了當今時尚界的符號和鋼炮界的大玩具。
當年一個毫不起眼的經濟型小車，經過多年的轉折，成為了彰顯個性和身份的一個標籤。
mini雖然很可愛 ，但是它的價格就沒那麼可愛了 ，當初進入中國動輒四十萬的價格讓人望而止步。 現在雖然入門級的車型二十多萬就能拿下，但是二十多萬買一輛小車 對於正在處於上升發展時期的年輕人來說 ，會不會給人一種不太理智的感覺呢？
可能看到這裡各位大佬們已經等不及想看看車到底是啥樣了：
所以接下來就繼續跟各位大佬們分享 五萬塊的mini到底是啥樣呢？
（車輛淘回來後我做了外觀內飾以及一些小零件的小改裝，讓車子看起來更加精神。）
雞血般的紅色配上黑色輪轂，戰鬥力十足有沒有？
廢話不多說，外觀這東西，每個人審美不同；一千個讀者就有一千個哈姆雷特。
呆呆地眼神就這樣望著你。
平直的側面線條給車內帶來了更大的空間。
每次打開門都感覺附近的小姐姐都在看著我呢。
首先看到的就是這一扇大大的無框門，車門內飾板整體採用的軟質材料，車門儲物格上方的拉手非常長，坐車裡時手搭在上面還是蠻方便的，但是用力關門時有時候會發出塑料拉扯的聲音，給人的印象非常不好。
門板上並沒有集成很多控制單元，僅有的一個控制按鈕是用於調節後視鏡用的。門拉手也設計得很MINI，並且只需輕輕一拉門即打開。
內飾整體採用上黑下米，我個人更偏好於全黑內飾，而且上黑下米這種常用於家用車的內飾配色感覺也不太適合用在MINI這種個性小車上，後期換上的黑白格子的裝飾板算是給人內飾了增添了一些亮點。
方向盤設計得小而粗壯，氣囊蓋上的米字旗為貼紙，不會影響氣囊工作與行車安全。碳纖維裝飾板為後期加裝。 握著這又黑又粗的柱狀物給人的信心滿滿。轉向打起來與一般家用車相比偏硬。方向盤兩邊分別集成了音響和定速巡航的控制鍵。
MINI的內飾最大特點應該屬這個俘獲萬千少女們的大表盤子了，下方集成了音響控制鍵，一長串按鈕，而且按鈕上大多無註釋，上手需要一些時間。
這樣看上去後座貌似很寬敞的樣子……其實確實也還好，坐墊比較長，但腿部空間主要取決於前座調節的幅度，像我這種一米七出頭的個子，把駕駛座調到舒適駕駛位置，後排坐兩個和小編一樣一米七出頭個子的乘客在短途行駛中也還能湊合。不過假如你是一米八以及以上的個子，後排乘客上車請先鋸腿。
對於MINI這種個性小型車來說，後備箱空間顯然不是我們關注的重點，在不折疊後排座椅的情況下能夠放下一個中號的登機箱、出門掃貨時能夠放下一些各式各樣奢侈品牌的購物袋就行了。
雖然MINI代表著年輕時尚，就像人一樣，再美再清純的少女也抵擋不住歲月的催殘，總有一天會變老，皮膚會變得鬆弛，臉上長滿皺紋，緊繃不再。
對於各位客官大佬們選擇自己心儀的二手MINI，必須要知道的一些問題：
1. R56前期款價格實惠（2007-2010），但是一般車況要稍差一些（2011年進行了小改款，價格普遍也高一些）。
2. 前期版本R56車型建議選擇普通1.6自吸的型號（Sheer、Fun、Excitement）cooper s款搭載的是1.6T發動機，車齡比較長的車子渦輪發動機打理更難，並且後期費用肯定更高。
3. MINI配件較貴，錢包不是太膨脹的客官大佬們慎重考慮。
4. 就算是1.6自吸的機子也有些燒機油，燒機油原因有不少，比如氣門油封容易漏油，因為氣門的開閉也是要通過機油潤滑，假如氣門油封漏油，機油就漏進了燃燒室，也就是俗稱的機油汽油“混合動力”。
5. 氧傳感器與節溫器容易壞已經成了MINI的通病，並且這兩配件價格基本每件都過千，買車的時候一定要注意好。
6. 1.6自吸的動力….無力吐槽，感覺肉都不能來形容它了，原廠數據百公里加速10秒出頭。並且鬼知道十年過去後發動機能輸出的動力還剩多少...…….總之就感覺，百米都跑不過狗。
7. 相比起弱雞的動力，MINI的底盤倒是調教的非常有樂趣。懸架非常非常硬，甚至可以和911那些跑車有一比。但懸架調校也是見仁見智，有的人喜歡舒適，有的就喜歡硬邦邦的，過彎時車子的側傾較小，給人信心十足。
8. 異響嚴重，不少懸架調校偏硬的車年份久後貌似都有這個毛病，由於懸架硬，過顛簸路段時顛簸震動直接傳入車內，時間長了以後內飾卡扣和螺絲都有了鬆動，異響自然就來了。
9. 除了異響，MINI的隔音也不怎麼樣，發動機的聲音很吵。跑高速時從底盤傳來的噪音和胎噪都不小。
感覺說了這麼多全是缺點，再這樣下去估計寶馬要拉黑我了啊哈哈哈。
10. 原車自帶的音響（非哈曼卡頓）音效也還算不錯，跑高速時打開音響能夠蓋住一切異響與噪音
11. 車身小，城市代步方便。
12. 操控有樂趣，起碼對於我來說我還是很中意它硬邦邦的懸架，在彎道里或者緊急併線時給人的信心非常足。
13. 油耗不算高，畢竟只是一臺1.6的小四缸機，帶動這樣的一個MINI車身，經常地板油的我最高也只開出了10L/100KM的成績.
14. 各方面配置都不低，作為一臺現在幾萬元就能買到的豪華品牌個性小車，六安全氣囊，ABS,ESP，換擋撥片，全景天窗等等配置一應俱全。
15. 能夠代表一部分人的個性，畢竟MINI還是許多潮人的大玩具呢。
16. 制動效果非常好，曾有媒體測試過100-0kmh剎車成績達到了35米左右（例：保時捷卡宴100-0kmh剎車距離為39米）踩下剎車踏板給人的安全感很足。
17.MINI的變速箱油是終生免維護的，雖然官方是這樣講；許多MINI在過了8W公里以後換擋頓挫感更加明顯，這時候可以考慮更換變速箱油。
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