其實從2013年開始逛車展，今年算下來已經是第四個年頭，之前都是用各種渠道獲得免費的專業日票，今年人際關係確實差了點。我需要自己購買專業票。
其實呢，某廠還是送了2張普通票給我的，首先是感謝，每一年的提供。
好，足夠的鋪墊之後開始看有意思的車，容易見到或者4S店基本都有的儘量跳過了，畢竟那些大家想看直接去4S店直接看看摸摸試駕都沒問題無謂在此大費周章。
馬自達的MX5
作為一款男人的大玩具系列，實用性就不說了，沒意義。個性有駕駛技術的小眾中產階級年輕人市場。
本田概念車:看概念車基本上就是看車企的設計方向以及未來發布車型的一些線條和元素了。
之所以在大眾館並沒拍多少照片，除了輝昂之外的其餘車確實在路上遇到的機會還是很大，整個展臺以賣車為主，連概念車我都好像找不到。總之大眾真的是一年比一年賣車
GTE，在新港中路見過一次野生？，罕見程度跟混合動力Q5一個級別
德系4強寶沃帶來了一臺我都不知道任何信息的古董。成色極新。
號稱中國豪華SUV開創者 WEY帶來的概念車很好的說明了未來要走的方向
當然，沒有B柱是不可能的了
雷克薩斯的旗艦從以前的張牙舞抓到現在張牙舞抓到飛起之外，日間行車燈從大L換成了小Z，說外形兇狠一點都不過分
林肯新的領航員
比舊款更加虎實，估計操控這種東西與他沒啥關係，夠舒服就行
英菲尼迪沒什麼好關注的車，也就掠過吧
大奔馳S把大燈的日間行車燈換成了三道槓
就像小學生那樣分ces就可以了
雖然邁巴赫不可以坐，但是奔馳對車展已經是十分的好態度了。S G都可以上去坐坐玩玩，以及一部分AMG系列的車，而這些寶馬奧迪都做不到。
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