港珠澳大橋昨天正式通車運營，一橋連三地，碧海變通途，值得南通人自豪的是，這座舉世矚目的超級工程之中，多項核心裝備都是“南通製造”，且均創下“世界之最”。
這幾天，港珠澳大橋通車，成為振華南通基地員工熱議的話題。與普通人不同的是，他們中的許多人都直接參與了大橋的建設，其中大家最為熟悉的就是大橋最後一個關鍵大部件，也是橋隧貫通的控制性樞紐--最終接頭。
同樣讓南通人自豪的，還有企業中達到世界頂尖水平的“南通工匠”。港珠澳大橋主橋全線合龍的最後一步，160多名中國一流焊工從振華南通基地出征，奔赴港珠澳大橋施工現場，以他們精湛的技藝，使大橋最終接頭毫釐不差地實現了精準對接。
其實，南通與港珠澳大橋的結緣早在2011年。此間振華人逢山開路、遇水搭橋，創造了多個世界第一。為破解海底平整難題，自主研發出整平精度可達25毫米的世界最大外海施工船--深水拋石整平船；為破解管節沉放難題，自主研發出世界出運能力最強管節沉放船；除此之外港珠澳大橋青州航道橋主橋鋼箱梁、沉管隧道管節預製模板、東西人工島漸變式減光罩等都是地道“南通製造”。
承擔這一超級工程，為振華積累了大型跨海橋樑施工的技術經驗，也使其業務實現了從港機向造橋領域的拓展。目前一艘更大更先進的拋石整平船正在振華南通基地開建，即將用於我國另一超級工程——連接深圳與中山的深中通道建設。（來源：江海明珠網）
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