汽車提問專業戶
這是我當時換車時面臨過的最難的抉擇，可以從以下幾個方面去權衡，畢竟每個人的側重點不一樣。
1.品牌。典型的日系和美系，品牌力也不相上下，排除個別極端因素，應該可以打成平手；
2.尺寸。雖然兩車都稱為“中型SUV”，但實際上昂科威只能算是大一點的緊湊型suv，乘坐體驗差別很大，尤其是後排空間和座椅舒適度，樓蘭是正宗的中型，更勝一籌。兩車並排停在一起的時候，可以看見體積上明顯的差距；
3.動力。2.5自吸的樓蘭沒辦法跟2.0t的昂科威比動力，樓蘭最大的缺點就是動力，只能溫柔駕駛，只能是夠用的水平。而2.0t昂科威的動力儲備還是很充沛的；
4.配置和內飾。昂科威2.0t全系標配全景天窗，且內飾豪華感營造的很好，用料也很紮實。樓蘭精英是沒有的，內飾稍顯老氣，中控臺頂部還是硬塑料。科技輔助類的配置也沒有昂科威全面。
5.外觀。我認為樓蘭的外觀是勝出的，可能有人覺得太激進，那是因為樓蘭的外觀設計領先了一個時代。昂科威的外觀中規中矩，沒有亮點也沒有槽點。外觀和內飾兩者正好相反；
6.油耗。相同路況下，樓蘭百公里平均9升，且喝的是92#汽油，而昂科威不低於11升，且要求95#汽油及以上；
7.維修保養與保值率。參考日系對比美系、自吸對比渦輪，樓蘭比昂科威更省心。保值率上，由於昂科威的保有量更大，小勝一籌；
8.其他。兩者的nvh工程做的都很好，跑起來噪音控制的很好，沒有太多的區別。
總結起來，圖省心圖舒服買樓蘭；想要更高的配置，偶爾激情澎湃一下選昂科威。作為已過而立之年的我，選擇了樓蘭智尚型。
怪蜀黍842
感謝題主的問題。
兩款車2018款昂科威2.0T四驅精英版，指導價26.99萬，但是優惠力度比較大，裸車價21.8萬絕對很滿意，落地25萬；樓蘭2.5L兩驅精英版指導價23.38萬，優惠力度不大，落地也是25萬左右。
昂科威2.0T渦輪機匹配9AT，260匹最大馬力，峰扭400牛米，並且擁有適時四驅；樓蘭2.5L自吸機匹配模擬7速CVT，最大馬力186匹，峰扭229牛米，動力上昂科威是秒殺樓蘭的。雖然樓蘭主打平順柔和，並且底盤增加了兩幅橫向穩定杆，但是昂科威調教的頓挫感也很小，並且舒適度也可以接受！
配置上昂科威主要多配置併線輔助、後橋限滑差速器、可開啟全景天窗、電動後備箱、車頂行李架、主動降噪、真皮座椅、主副駕腰部支撐調節、前排座椅加熱、車聯網、語音識別控制電話/多媒體、LED遠近光以及前排多層隔音玻璃；樓蘭僅僅多配置了膝部氣囊以及後排側隱私玻璃，配置上昂科威也是秒殺樓蘭的。
總結，昂科威三大件以及配置都優於樓蘭！
車之劍
目前市場在售的18款別克昂科威2.0T四驅精英板，是17年11月上市銷售的國5排放車型，市場指導價26.99萬，實際銷售優惠5萬元，動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大260馬力，最大扭矩400牛米，匹配9檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架形式。
目前市場在售的19款樓蘭2.5L兩驅精英版，是18年7月上市銷售的國5排放車型，市場指導價23.88萬，實際銷售優惠3.5萬元，動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大186馬力，最大扭矩229牛米，匹配(摸擬7檔)CVT無級變速箱，車型底盤前麥弗遜+後帶橫向穩定杆多連桿式獨立懸架形式。
這兩款車型價格優惠後，是昂科威車型相比樓蘭貴1.6萬元，因為昂科威是適時四驅車型結構，而樓蘭只是兩驅車型結構，所以昂科威車型車價貴一些很正常，而車型動力上相比較的確是差距太大，昂科威車型裝配是2.0T+9AT動力總成，起步加速更迅猛，8.2秒百米成績，也是超過樓蘭車型不少。
而樓蘭車型裝配的是2.5L+CVT動力總成，是與奇駿或天籟等車型同款同型號，最大隻有186馬力，變速箱還是多年未改進的7檔CVT，所以車型動力總成偏弱，當然是起步加速稍慢，更注重加速線性平穩是車型特點，由於兩款車型在底盤調教上注重方向不同，樓蘭車型懸架行程長更注重舒適性，而昂科威車型懸架行程適中，是更注重舒適性和支撐性的調和。
車型空間相比是樓蘭有車長車寬及軸距優勢，昂科威只有車高優勢，無凝是樓蘭車型稍顯寬鬆，但都是中型級別車型，昂科威車型空間也完全夠用，在安全和實用配置上，是昂科威車型更豐富實用，也是美系車型安全性更好的優點，日系車型雖有耐用和節油口碑，但樓蘭車型動力總成老矣偏弱，與高於奇駿市場定位身份不相符，是車型產品競爭力不強的主因，而銷量低就不難理解。
你問兩款精英版車型怎麼選？，個人觀點認為，就SUV車型的作用和使用功能而言，無凝是選擇差價不大性價比高，擁有適時四驅的昂科威車型更好，車型行駛時安全性更有保障，雖然昂科威是承載式四驅車型，不具備全地形越野功能，但應對一般複雜路面越野沒問題，並具備有一定的脫困能力，加之昂科威車型銷量不錯，又有高品質和質量穩定的9AT變速箱加持，當然是值得向你推薦，也值得你對比選擇。
老蘿閒語
這個東西確實很難抉擇，價格差不多，昂科威肯定比樓蘭配置高一些，單單一個四驅就夠樓蘭喝一壺的了，再加上樓蘭銷量不高，也是它的短板，但是樓蘭要比昂科威大，空間表現也不錯，使用起來也沒什麼毛病，外形也比較能抓住中國人的心理，這還是看你的需求了，如果你喜歡四驅，平時對車輛動力要求高，也會出去玩個越野啥的你就來昂科威，如果你就家用，想買個好看，使用，性能穩定省油的你就來樓蘭，都不錯的兩款車，買哪個都不會後悔
汽車界的一股清流
一臺20級SUV應該有什麼品質呢？
動力充足？
駕駛便利？
質量穩定？
SUV有與定位相符的脫困能力？
如果認為這四點有必要的話選擇樓蘭兩驅精英貌似綜合水平相當一般，簡單瞭解一下這臺車的品質如何：
樓蘭2.5L兩驅精英版指導價23.88萬，車身尺寸4897*1908*1691、軸距2830mm，標準中型SUV，全系五座空間自然是不需要糾結的，不過除了空間的優點以外其他方面就比較平庸了。
2.5L自然進氣發動機最大功率127kw、峰值扭矩229牛米，同樣是日產QR25平臺的發動機動力級別比低一級的奇駿還要低，匹配CVT變速箱百公里加速10.26秒，這種水平在20級貌似是很差的。
CVT變速箱日產的機型品質似乎是同類型最差，頓挫異響問題是比較多的；而且低溫保護的時間也是同類型最長，樓蘭在低溫環境下冷啟動也會有5分鐘左右不能升檔，只能高檔低速行駛待水溫上升之後才能正常駕駛，20萬以上的車還要車主去遷就汽車這種定位是不是很奇葩呢？
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日產汽車的品控水平在所謂的“日系三強”裡也是比較一般的，加上CVT的故障率高几乎談不到高品質。
燃油版全系前置兩驅，同樣D平臺的樓蘭不就是日產天籟的換殼車嗎，兩驅SUV無非是比較轎車空間大一些而已，18.5cm的空載離地間隙脫困能力和轎車沒區別。
選擇樓蘭既不能獲得良好的性能體驗、有沒有充足的便利性、也沒有SUV理論上應該有的脫困能力，綜合油耗也在10L/100km左右和T動力的主流B級車在伯仲之間，這樣的車沒有一點個性缺少吸引人的亮點。
別克昂科威2.0T版本全系四驅，LTG發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，匹配9AT變速箱破百僅要7.4秒左右，僅看性能樓蘭已經不夠等級對比。
6T50第三代9AT變速箱平順性和質量穩定性都已經達到了一線水平，對溫度不敏感齒輪結構的耐久性也更強的AT變速箱貌似是比錐輪鋼帶CVT更可靠的，即使配合四驅系統高負荷使用和能保證足夠的穩定。
適時四驅使用了兩組主動限滑差速器，脫困能力不比ADi之類四驅世家的AWD但也是有些脫困能力的，作為SUV有四驅即使不用來越野，公路溼滑路面或道路結冰的時候四驅的作用也是非常有意義的，四驅一定是有比沒有強。
車身尺寸4667*1839*1695、軸距2750mm，尺寸比樓蘭小一些是事實，但對於五座車而言軸距超過2.7米如果還對空間不滿足的話MPV才是最佳選擇。
兩車對比樓蘭看不到亮點、昂科威作為城市SUV合格，區別就是這樣，如何選擇應該不難，供參考。
天和Auto
這兩款車基本不用思考，看看他們在市場的銷量不就很清楚了嗎？目前看在30萬以內的SUV除了昂科威就是途觀L，這是市場的選擇。
貝貝的爸爸
這倆車不推薦，一個質量不行，一個保有量低
老婆我非常非常愛你
不是特別需要七座，就買四驅，安全很重要
