CR929寬體飛機的研製取得了重大的里程碑，第一架複合機身原型現已完成。
CRAIC CR929是一架正在研製中的寬體飛機，可容納250-300名乘客，航程6480海里（12000公里）。CRAIC是中國商飛和俄羅斯聯合飛機公司（UAC）的合資企業，計劃使用這種飛機與波音和空客同類產品競爭。
從下圖中可以看到機身部件，其尺寸為15米乘6米，將用於測試和技術細節，因為這標誌著中國首次僅使用複合材料進行機身設計。
儘管還沒有做出發動機選擇，CRAIC預計在2019年的早期階段以及起落架供應商完成選擇。圖中的發動機製造商包括勞斯萊斯、通用電氣、普拉特和惠特尼，用於飛機的初始基石，
飛機的機翼和尾部都是用複合材料建造的，將在俄羅斯製造，飛機的最終組裝和交付將在上海進行。
CRAIC已經確認了這架飛機的三種變型，它們是-500、-600和-700。-500和-700尚待定稿，但一旦基準型600投入使用，500和700就很容易完成。下表概述了這些變體的基本估計規範。
可變座位（標準三級）範圍
CR929-500 250 14000km(7560nm)
CR929-600 280 12000km(6490nm)
CR929-700 320 10000km(5400nm)
早些時候發佈的渲染和模型在航空界引發了大量的問題，許多人聲稱飛機幾乎與波音787夢幻客機和空中客車A350相同，機頭具有相同的平滑曲線和具有A350樣小翼的長而細的機翼。
第一架CR929機身樣機完成
從駕駛艙的角度來看，這架飛機似乎包含了我們所看到的波音787和空中客車A350等飛機以及其他任何相對較新的飛機的混合體。五個大型的飛行顯示器佔據了整個空間，側杆位於各自的位置。值得注意的是，駕駛艙還是一個早期的模型，而且會改變。沒有提供關於顯示器是否是觸摸屏以及誰提供航空電子設備的信息。
雖然這架飛機還處於早期階段，但CRAIC確信，在飛行時，它將撕裂我們今天在世界各地看到的波音/空客雙頭壟斷。目前還沒有訂單，但一旦啟動，需求預計主要來自中國，預計價值超過60%。其餘部分預計將前往俄羅斯及其周邊地區，以及非洲、亞太和中東。 注意到沒有像歐洲和美國這樣的主要地區嗎？除非飛機是按照這些地方要求的標準設計、建造和測試的，否則CRAIC將很難向需要這些標準的航空公司進行介紹。此外，由於波音和空客與世界各地航空公司有著不可言傳的關係，CRAIC將不得不發起一場強有力的戰鬥，以突破兩家最大的商用飛機制造商的銷售人員。
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