菲律賓交通運輸部計劃於下個月在馬尼拉大都會區舉辦造價3500億比索的地鐵項目的破土動工儀式。
該儀式原定於12月19日舉辦，然而，交通部長亞瑟·杜伽德在最近的一次採訪中表示，聖誕節假期導致日程安排出現了問題。
他說，他們就在2019年1月中旬舉辦開工儀式與日本方面達成一致，日方將通過海外發展援助貸款為該項目提供資金。
這個大馬尼拉地鐵項目將跨越至少25公里。將連接北部的奎松市與南部的塔吉格市，還將增加與馬尼拉尼尼諾阿基諾國際機場的連接。
該項目於9月獲得國家經濟發展署董事會的批准。
杜伽德曾表示整個系統將於2025年完工。但是，交通運輸部希望在2022年前開放三個站點，杜特爾特總統將於2022年卸任。
地鐵項目將有助於解決馬尼拉大都市道路交通擁堵問題。日本國際協力機構早些時候表示，截至2017年，交通造成的每日經濟損失約為3 5億比索。
在宣佈第二個地鐵項目之前，交通運輸部的大馬尼拉地鐵項目是菲律賓第一條地鐵。
第二個地鐵項目由私營部門和馬卡蒂市的當地政府支持，該市是菲律賓的金融區。
商人林江揚的菲律賓Infradev控股公司（IRC）於10月獲得馬卡蒂市公私合作伙伴選拔委員會授權建立和運營地下鐵路系統，該委員會將是該合資企業的合作伙伴之一。
IRC還聘請了中國合作伙伴參與該項目，估計耗資37億美元或1960億比索。該財團的其他成員包括綠地控股，江蘇省建設集團，均安控股和明圖投資控股。
本月早些時候，IRC在地鐵動工之前領導了一場土壤測試活動，該地鐵將服務於馬卡蒂市的關鍵區域。
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