國人美學，穩重為主
如今，中國車市已成為各家車企兵家必爭之地，為了搶佔更多市場份額，車企除了帶來最新的全球化車型之外，還會用許多精力去洞悉國人需求，並結合自身製造實力，為國人量身打造優質專屬產品，領界便是其中之一。
外形設計方面，領界並沒有使用太過個性的設計手法，為了能照顧到絕大多數中國家庭的審美，領界整體營造出的是講求穩重的美學質感。前臉的六邊形進氣格柵繼承了福特其他SUV的設計，折角經過了更加圓潤的處理，並大量使用鍍鉻飾條，中網則由點陣黑塊組合而成，雖說視覺衝擊力並不強，但十分耐看。
兩側的LED大燈採用反射碗方案，並與格柵連接在一起，這讓整個車頭精緻度提高不少。
與前臉城市化風格不同的是，領界尾部的造型更偏向硬派一些，並運用了比車頭更多的鍍鉻飾條，個人覺得這反而使車尾看起來繁雜。
坐進車內，領界的整體內飾十分強調科技感，就在我為中控黑色屏幕尺寸感到驚訝時，點火才發現，原來黑色區域並不全是屏幕，不過10.1寸液晶顯示屏的視覺效果也十分不錯了，
與之搭配的10.25寸液晶儀表盤更是可以切換三種不同模式。兩塊屏幕可謂滿足了國人對於大屏的喜愛，併為車廂烘托出高檔感。
另外，我很喜歡車內各個功能按鍵的尺寸都很大，這有助於駕駛者在駕駛過程中不用太過分心去使用。
打響配置牌，抓住消費者的最愛
通常我們提及配置豐富，腦海裡立馬都會想到這是自主品牌的強項，但是如今，領界也把它作為自己的競爭利器。
與盲目堆砌配置的手法相比，領界深知要想更快更精準打動潛在用戶，配置不僅要豐富，更要抓住消費者核心需求。領界在經過大量市場調研後發現，智能化以及主被動安全防護是消費者最為看重的。
為此，在智能化方面，領界與科大訊飛強強聯手，打造智能語音識別功能，其可以識別帶口音的普通話，並控制車輛一系列功能，十分方便快捷。通過派互聯APP手機應用，消費者可以把手機與領界聯繫起來，應用遠程解鎖、啟動等功能。無限充電則可讓乘客不用再手忙腳亂找數據線。這些功能經過我一個個實際體驗下來，發現反應都特別迅速，使用起來十分好上手。
對於主被動安全防護，領界可謂是集福特先進技術的集大成者，其搭載的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統是福特目前實際應用的高自動化輔助駕駛系統，而領界正是該系統投入使用的第一款車型，這款系統具體可分為自適應巡航、碰撞預警、盲區監測、自動剎車等功能。值得一提的是，其中自適應巡航是可全速使用，可識別路上指示牌，讓車主更加省心。
將每一滴油都壓榨到極致
領界的動力系統只有一種，那便是一套1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱。令人驚喜的是，在我本次所試駕的頂配版本上，這套1.5T發動機還配備有48V輕混系統。
48V輕混系統除了給自動啟停系統供電以外，還讓其反應速度從600ms縮短到200ms，而更讓我好奇的則是，其對領界的動力以及燃油經濟性有怎樣改變？
或許是因為這套1.5T發動機使用的是米勒循環緣故，即便在48V輕混系統的加持下，領界的加速反應都不會給人太強的推背感，整體偏向平順，發動機即便到了渦輪介入的轉速，都沒有太強的爆發力，更像是自然吸氣發動機的輸出特性。
CVT無級變速箱沒有太多的存在感，無論降檔還是升檔都不會太過積極，按部就班的完成好自己工作。轉向手感偏輕，即便運動模式下，轉向力度都沒有太明顯的變化，最大的區別就是發動機咆哮聲會更加悅耳。
方向盤雖然可以控制諸多功能，但是三九點位置沒有內凹設計，影響些手感。剎車腳感類似於新能源車的強制能量回收模式的狀態，行駛中鬆開油門，車輛會有明顯的制動力。
總體而言，領界的動力調教以舒適性為主，並注重燃油經濟性的表現，而工信部綜合油耗每百公里6.3L的成績也確實十分不錯。
擁有爆款的特質
對於江鈴福特而言，領界是一款擔當銷量重任的車，而在它身上，也確實有著諸多爆款的特質。例如科技配置豐富、空間夠大、外形符合國人審美等等，可謂滿足國人多種需求。
但是，市場的激烈競爭與自主品牌的崛起，讓消費者對於這個級別的車型要求在價廉物美的前提下，產品要有自己的個性。因此，我認為領界後續還應該在駕駛樂趣方面有著自己主張，以收穫到更多年輕消費者的青睞。
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