埃塞俄比亞航空集團公司首席執行官TewoldeGebremalam表示，該航空公司將為中國遊客前往非洲其中的35個國家提供簽證服務。他解釋說：“該計劃是在亞的斯亞貝巴設立一個簽證中心，中國遊客可以直接從我們的五個中國出發地前往亞的斯亞貝巴，並可以通過其在亞的斯亞貝巴的大使館申請35個非洲國家的簽證。簽證計劃將為中國的專家和商務人士提供便利，並降低他們的成本。”並相信此簽證計劃會大大提高中國-非洲貿易關係。
由於重大的政治改革和寬鬆的簽證規則，埃塞俄比亞已經成為2018年前往撒哈拉以南非洲長途旅行的目的地和轉機中心。
來自旅行情報機構ForwardKeys的數據表明亞的斯亞貝巴的博來國際機場已經取代迪拜成為通往該地區的主要門戶。2018年11月至2019年1月之間的預訂量將增長40%以上，這是基於同比增長-遠遠領先於非洲其他目的地，而且與2018年1月至10月埃塞俄比亞僅為12.2%的增長率相比有了顯著的增長。
經濟的上升在很大程度上要歸功於埃塞俄比亞航空公司，在過去的十年裡該公司主宰著非洲的天空。通過綜合戰略投資和夥伴關係的結合，航空公司高效率的服務，航空公司重振了整個大陸的航空旅行。
該航空公司恢復了已停業的非洲航空公司，包括贊比亞的航空公司，與乍得、莫桑比克的航空公司合作，在馬拉維和多哥建立了中心，並飛往整個非洲的60多個目的地。
該航空公司目前正在實施2025年遠景該計劃將改善其客運和貨物運輸，增加機場服務，並擴大其航空學院。它還啟動了一項由中國出資3.45億美元的亞的斯亞貝巴博萊機場的擴建項目，預計該機場的年載客量將從700萬增加到2200萬。
博萊機場和埃塞俄比亞的崛起也可能意味著更多來自北美的跨大西洋直飛航班，第一站就是亞的斯亞貝巴，而非倫敦、巴黎或法蘭克福。
在這個劇變的時代，埃塞俄比亞航空公司也是和平的象徵。非洲之角區域，於今年7月首次飛往厄立特里亞阿斯馬拉，本月恢復飛往索馬里摩加迪沙的航班，這是41年來的第一次。
作為新改革的一部分，埃塞俄比亞也於6月向所有遊客發放電子簽證。11月向所有非洲遊客發放落地籤。如果非洲的航空公司和國家要吸引更多的國際旅客，這些寬鬆的簽證制度是至關重要的。最突出的例子就是摩洛哥和突尼斯的簽證申請自由化，在過去的幾年裡，吸引了大量的中國遊客。
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