四川發佈客戶端消息 2018年10月23日，時值寶成鐵路通車60週年，四川發佈記者將用三天時間重走寶成線，沿途體驗列車服務，參觀機務段實訓基地、線路車間、重要車站，重登雁門壩大橋，採訪各類一線工作人員，帶您見證寶成線的變遷。
寶成鐵路北起陝西寶雞市，過廣元跨白龍江，穿越劍門山區，經綿陽、德陽南抵成都，正線長度668.2公里。寶成鐵路是進出四川的第一條鐵路，中國首條電氣化鐵路，也是聯繫西南、西北地區的重要鐵路通道。
1952年7月寶成鐵路在成都破土動工向北修築，1954年1月寶雞動工向南修築，1956年7月在黃沙河接軌。1958年1月1日，寶成鐵路通車典禮在成都車站舉行，時任國務院副總理賀龍和鐵道部長滕代遠作了重要講話，成都開往北京的第一列直通旅客列車駛出成都站。1975年7月，寶成鐵路全線電氣化改造完成並投入運營，中國第一條電氣化鐵路從此誕生。1989至2012年，成都局管內寶成鐵路先後完成計軸自動閉塞改造和寶成複線改造工程，成為西南地區首段單線計軸自動閉塞鐵路和首段雙線電氣化鐵路，改造完成後，寶成鐵路上行客流密度949萬人公里/公里，下行907萬人公里/公里，分別為1989年的2.09倍和2.03倍，上行貨流密度899萬噸公里/公里，下行2949萬噸公里/公里，分別是1989年的80.85%和2.27倍。
四川發佈客戶端記者 張藥灩
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