今年中型車市場可謂是進行了較大的變革，不少車型都已經完成了更新換代，比如說日系傳統三強相比之前都進行了大幅提升。日產天籟和豐田凱美瑞這兩臺車在國內汽車市場當中絕對是實打實的老牌選手，可以說是耳熟能詳，如今這兩臺車都迎來了全新換代，在12月18日，全新天籟的正式上市也再度將日系品牌在中型車市場的競爭帶入新的高潮。
12月份也即將結束，在剛剛過去的11月份，第八代凱美瑞銷量為16427臺，已經撐起了豐田的銷量重擔，而天籟只有11112臺的成績進賬，其實原因很簡單老款天籟上市時間較長，相比於凱美瑞換代車型，競爭力不足。今天就為您帶來兩款主流的日系中型車對比，其中一款就是新款東風日產天籟，另外一款是廣汽豐田第八代凱美瑞，下面就來看看這兩款車的具體表現。
顏值各有千秋
這兩款車型在合資B級車市場當中是絕對的老牌選手，但現在這兩臺車都經過了徹頭徹尾的全新換代進化了。外觀上看，兩款車型全新換代後都更加的運動時尚了，畢竟是為了迎合時代，迎合現在年輕化消費者的口味，天籟前臉的造型看起來會更偏向於商務和精緻，並且也有一種居家的設計風格；而凱美瑞則更趨向於運動化，從犀利的前臉便可以看出。
全新天籟就以前臉的V-motion進氣格柵造型，搭配兩側造型犀利的大燈組，讓前臉顯得非常有視覺衝擊力，不過也略顯個性，對於一般人來說依然不太好接受。而全新凱美瑞作為豐田TNGA架構的首款車型，也同樣顛覆了之前居家的形象。從車身的側面看上去腰線更低，後車頂進行了延長，整體的線條也十分流暢，運動感很強。相對來看，全新凱美瑞的外觀更加符合更多人的眼光。
凱美瑞內飾更年輕
在內飾設計方面，全新天籟跟之前相比也有較大的變化，不過整體依然以簡潔為主。三輻式多功能平底方向盤。新車還採用了3D Multi-Layer人體工學座椅、NISSAN CONNECT日產智聯繫統，進一步提升了駕控的舒適性和便捷性。總的來說，天籟的內飾相對而言沒那麼驚豔，整體走的是簡潔風格，中控屏幕的質感確實差點意思。
而新凱美瑞在內飾設計上更具年輕運動感，隨處可見的纖維材質證明它的變化。“y”型非對稱設計的中控臺，造型十分吸睛，進一步凸顯了運動化的味道。中控區同樣使用了大面積的軟質材料和金屬飾板，觸感很不錯。再加上內部“TOM”工藝的使用，車內還擁有一定的三維視效，在細節上也能夠讓人滿意，不管是配色還是造型，都足夠有吸引力。
凱美瑞性價比突出
說到車內空間，這兩款車其實相差不大，兩款車型的軸距都是2825mm，而新款天籟迴歸了“真皮大沙發”的設計，超軟的填充物可以說是讓人慾罷不能。凱美瑞的空間因為底盤比較低，在頭部的空間相對比較寬裕，而在座椅設計上，相比天籟在貼合度上更為的舒適，尺寸也夠大，長時間坐著也不會覺得累。
在價格方面，兩款車型的售價相差並不大，但是凱美瑞的車型選擇上比天籟要多出兩個車型，再價格上也是多出了1萬元。但多出的這一萬元是很值的的，因為多出的這兩款車型是凱美瑞的兩款混合動力車型，加入了新能源混合動力後，也更為的省油。
在配置方面，全新凱美瑞更具優勢，首先新凱美瑞要比天籟多出了膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、舒適模式切換、可開啟全景天窗、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、負離子發生器、後排獨立空調、道路呼叫救援、後排控制多媒體、車載空氣淨化器等功能。在同等價格上，凱美瑞的配置要比天籟的要多，所以說全新凱美瑞性價比要高很多。
凱美瑞動力讓人放心
動力方面，全新天籟最大的亮點就是搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機。它的最大功率252PS，最大扭矩為380N·m，這款發動機具備了可變壓縮比以及雙C-VTC連續可變氣門正時技術，而在傳動方面，搭載了大家熟悉的CVT無級變速箱，可模擬8個擋位。
而全新凱美瑞搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為209PS，最大扭矩250N·m。而在變速器方面，全新凱美瑞搭載了6速/8速手自一體變速器。所以說在變速器方面，換擋平順性上無疑凱美瑞8AT更有優勢，並且全新凱美瑞發動機只需要92號汽油，而天籟的發動機卻要95號汽油，相對來說，全新凱美瑞更加“親民”，並且8AT變速器顯然要比日產的CVT變速器口碑更好。
寫在最後：整體上來看，全新天籟擁有更加個性的外觀以及出色的動力表現，而凱美瑞在外觀上更容易讓人接受，整個動力系統同樣讓人感到放心，並且在配置和價格方面稍佔優勢。其實大家竟然選擇了買日系車，那也是奔著那省油實惠去的，相比之下，凱美瑞將會是最佳選擇，畢竟在凱美瑞有混動車型，在養護、省油方面可以說是甩天籟一大截。
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