近日，寶沃汽車股權轉讓一事正式落下帷幕，這家3年虧損了66億的“德系第四”汽車品牌，終於被北汽福田正式拋棄，而“接盤俠”神州汽車則以39.73億的價格正式收購其67%的股份，成為擁有寶沃絕對控制權的大股東。至此，掛牌“甩賣”2個月後的寶沃汽車，終於迎來新的東家。
眾所周知，寶沃汽車曾是一家沉寂了半個多世紀的德國汽車品牌，在2014年被北汽福田花費500萬歐元重新夠得所有權。從2016年誕生旗下第一款車至今，寶沃汽車僅走過了短短的三年時間，但是就已虧損了福田66億元，燒錢指數堪比曾經的奇瑞觀致汽車...
2018年上半年，寶沃汽車的總銷量僅為1.9萬輛，還沒H6一個月銷量多。往前一年，2017年寶沃汽車全年銷量也只有5.5萬輛，也就是說寶沃今年上半年銷量跳樓速度跟同期中國A股有一拼。
於是乎在2018年的10月9日，北汽福田開始正式掛牌轉讓寶沃汽車的股權，而福田全資控股的寶沃汽車開始了尋找新東家之旅。幾經周折後，福田汽車終於在10月28日正式發佈公告稱，神州汽車控股公司擬收購北京寶沃汽車有限公司67%股權，收購價格為38.686億元，收購完成後，神州汽車將成為擁有寶沃絕對控制權的大股東。
另外，根據北京產權交易所網站上發佈的寶沃67%股權轉讓公告中提到，寶沃汽車欠北汽福田借款金額為42.71億元。如果想要接盤寶沃汽車，神州汽車不僅要接受支付39.73億元的轉讓價格，還需在3年之內償還42.71億元的欠款，一共82.44億元。
事實上，除了這82.44億元，神州汽車還需要付出更多。《北汽福田汽車股份有限公司關於公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的議案》顯示，接盤者還需對北汽福田為寶沃及其子公司提供的金額為60.18億元的全部擔保提供合法有效的反擔保、參與購買北京寶沃剩餘33%股份的義務以及保留寶沃原有全部職工且工齡連續計算。
而關於人事方面的問題，包括楊嵩（原寶沃CEO）在內的高管將回歸福田汽車，寶沃將由神州租車任命新高層全面接管。其中，原麥格納斯太爾亞太區總裁Bruno Lambert（布魯諾·蘭伯特）將被任命為寶沃汽車新總裁，而原寶沃汽車部長級以下的管理層得以留任。
對於如今寶沃汽車被神州汽車收購一事，你們有什麼看法呢？
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