隨著今年的最後一個工作日結束，2018年也進入了尾聲。對於中國汽車市場來說，這一年經歷了太多，由於大環境的變化，加上日益飽和的汽車需求，今年的汽車銷量也迎來了負增長。而縱觀全球市場，也是出現了前所未有的萎靡，不斷爆出各大汽車巨頭紛紛減產裁員，來應對市場低迷帶來的“寒冬”。那麼，在年初信心滿滿，定下“宏偉目標”的各大車企，在今年即將結束的時候，都完成自己的銷量目標了嗎？
整體來看，很大一部分車企是無法完成本年度的目標了，這一方面是大環境的影響，加之國六的傳言導致消費者觀望，還有就是日益飽和的國內汽車需求，即便是降價促銷幅度很大，也難以有大範圍持續的刺激。
雖然12月的銷量還沒出爐，但是根據統計，我們可以根據前11月的銷量情況，來大致看出各大車企的目標完成情況，以及完成的概率，畢竟只剩下一個月的時間了。從統計來看，廣汽豐田與奇瑞已經完成了銷量目標，北京奔馳，江鈴，一汽豐田，吉利，日產也離目標非常接近，應該問題不大，而排名靠後的昌河，比速，陸風等，都是快要淡出人們視線的品牌。
雖然看似“寒冬”已至，但是真正的挑戰才剛剛開始，積壓的庫存如何消化，越來越激烈的競爭下如何保持自己的品牌力，在日趨複雜的大環境下如何有效的平衡成本與收益，在未來新技術的研發上該如何邁進，等等，這些都是2019年車企需要考慮的重要問題。
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