記得有人曾說過：人之所以愛旅行，不是為了抵達目的地，而是為了享受旅途中的種種樂趣。可旅途中的樂趣應該有什麼？在我看來，優美的景色、重要的人以及舒暢的心情都缺一不可，但也不要忘記找一臺可以令自己放鬆、享受的車。或許，全新一代途銳就很合適。
大眾作為一個經典的汽車品牌，創立的初衷就是為了讓普羅大眾都能擁有自己的愛車。而在近年的造車歷史中，大眾塑造了很多經典車型，同時經典車型也在感染這個品牌。但隨著輝騰停產，難道大眾真就與豪華車無緣了？事實上，在大眾的產品線當中，途銳則無可厚非地接過了輝騰的大旗，憑藉全新一代車型的問世，續寫“大眾神車”的新篇章。
而當我第一次看到第三代途銳發佈的時候，會有一種“三觀崩塌”的感覺。儘管車身線條以及設計元素依舊運用了很多稜角化設計，但氣質上總覺得少了一些硬漢的氣息，興許我們早應該對此有所準備。
所以，我們不如更為理性的去看待它。當我翻開全新途銳的車身數據以後，我竟然會稍顯驚訝，因為從尺寸上來說，這款視覺感沒有曾經魁梧的傢伙，竟然比過去更大！比上一代車型在長度增加77mm，寬度增加44mm，車身高度下降了7mm。
在輪胎方面，頂配的途銳配備了285/40 R21的固特異EAGLE F1 SUV輪胎。而固特異輪胎是現如今唯一可以用F1作為自己的輪胎型號的輪胎品牌。其憑藉雄厚的資本與技術實力，在F1賽事中共贏得368場賽事勝利，幾乎壟斷了三十多年的冠軍獎盃，這個記錄至今未被打破。而F1商標也是為了表彰固特異對F1賽事作出的巨大貢獻，由FIA官方授權的。
除此之外，這款EAGLE F1 SUV輪胎本身就是針對SUV車型設計的，研發主軸在於提升剎車制動效果以及全天候的精準操控表現，可是說是居家旅行的必備良品。
一直以來，大眾的內飾設計可謂是飽受詬病，但當我看到全新途銳的內飾後，我終於對它有所改變。從途銳的內飾上不僅可以看到大眾未來的設計趨勢，也可以看到他們在“短板”的內飾設計上所付出的努力。
全新途銳採用了大眾目前最新的數字化駕駛艙，最亮眼的是12.3英寸全液晶儀表和15.3英寸彩色觸摸中控屏，搭載Discover Premium信息娛樂系統以及HUD抬頭顯示，幾乎將全部的功能都集中在中控觸摸屏中。這套系統的效果和流暢度完全不輸其他對手，甚至對同一平臺的奧迪Q7和保時捷卡宴都會構成一定的威脅。
另外，前排座椅功能可以說是極其豐富，值得一提的是，海外版全新途銳需要選裝的氣墊按摩座椅被配備在國內頂配車型上，這一點相當不錯。而且還有一個有意思的小功能，當車輛盲區預警系統檢測到危險時，車輛的安全帶會直接拉緊，第一次可能會有些小驚悚。
可以看到，全新途銳的乘坐空間絕不是它的優勢所在。不過，車內的橫向空間相比較之下就好太多了，前後排寬度都非常理想，後排乘坐三名乘客並不會感到侷促和擁擠。
掀開機蓋，全新途銳提供了2.0T+8AT以及3.0T+8AT兩種動力組合，這臺頂配顯然配備的是後者，匹配的變速箱都是來自於採埃孚的8速自動變速箱。另外，全新途銳還擁有託森差速器結構的全時四驅系統，沒錯！這套系統在奧迪Q8上叫Quattro。
不難發現，全新途銳相比上代途銳有著明顯提升，更加前衛、個性，擁有比肩同級甚至越級的綜合表現。可能途銳不是“成績”最好的那一個，但絕對是最均衡的那一個，你要的它都能夠給到你。
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