最近印度有點兒火。接下來還要說印度奇葩的清關問題。
印度海關規定：
首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，並且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。
其次，貨物到港後，可在海關倉庫存放30天。滿30天后，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天后會被拍賣。
最後，因印度海港裝卸能力極差，海關辦事能力極度低下。建議訂艙時儘量找能申請到14天免費用櫃（14 free calendar days at destinaion)的船公司。
單證要求
1、提單
POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真；
貨物描述必須完整，準確；不允許在提單上顯示free time條款；當DTHC和內陸運費需要由收貨人承擔時，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需轉運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。
2、清關
1）裝箱單、發票、提單，這些都是每票清關所必須的；
2）根據你的產品HS CODE查詢是否在優惠的範圍內，從而決定辦理FORM B亞太證書還是一般產地證,FORM B清關時可以享受關稅5%-100%的減免；
3）發票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致；
4）具體要看你的客戶要求。
印度有10個大港口，分別是西海岸的孟買、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門格洛爾和杜蒂戈林；東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。
所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商業發票、原產地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份。
包裝和標籤
印度的港口一般都位於熱帶地區，潮溼、酷熱、暴露在陽光和雨中、蟲蛀、菌蝕和汙土都可能對貨物造成損失。
因此，裝運的貨物需用防水包裝，並採用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。
標籤應當用英文寫，指明原產國的說明文字要與寫在集裝箱或標籤上的其他英文字一樣醒目。
寄往印度貨件清關規定
接香港DHL通知，所有寄往印度（India）的包裹（非文件），貨物在到達印度海關時，收件方須向當地海關遞交印度政府頒發的身份證編號、身份證複印件以及住址證明。
滯留在當地海關的貨物，直至收件方提交上述資料後才能開始貨物清關程序。所有進口印度的貨件（非文件），收件人仍須要提供如下文件：
1）收件方為私人：收件方需要提供護照副本或選民證號（VOTER ID）或永久帳號（Permanent Account Number）及清關委託書（POA）；
2）收件方為公司：收件方需要提供進口公司進出口證書（Import&Export Certificate）和清關委託書及KYC（Know Your Customer）；為了避免貨物到達當地後產生清關延誤或無法清關等情況，寄件方在寄運貨件前，將下述資料註明在
隨貨資料中
① 在運單上註明收件人有效聯繫電話號碼或者Email地址；
② 在運單上註明收件人的有效證件編號，如身份證號或護照編號或IEC或永久帳號（Permanent Account Number）等；
③ 隨貨資料必須詳細申報寄件人和收件人的信息（如公司名稱、地址、電話、聯繫人名等），且隨貨運單和發票信息必須完全相符（寄件人信息不能是貨運代理公司）。
自2017年4月起，收件人需在貨物到達當地的第二個工作日前提交所有清關文件，否則將會有延誤附加費產生。
費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之後的將按10000盧比/1天加收，具體以當地海關收取為準。根據最新的外匯牌價，1人民幣約合9.29盧比。
印度的關稅政策
2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務稅整合為貨物和服務稅（GST），這個稅收也將取代此前公佈的15%的印度服務稅（Indian service tax）。
GST的收費標準將是進出口印度服務費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內陸運輸費用等本地費用。
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