近些年，貨代行業一直在尋求公司和互聯網的結合，希望能在業務上實現一個有效的增長。在這方面很多貨代老闆都感覺像是拳頭打在棉花上，花費大力氣大成本，卻難以得到理想的回報。這是為什麼呢，這些貨代公司在網絡化運營上差在哪兒呢？
想要弄清楚這個問題，我們先定位下貨代。貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。
今天的互聯網呢？已過了當初的門戶時代，之後出現了大量的互聯網平臺，百度、阿里、騰訊……還有今天的各種對接雲端的物流軟件誕生。這些資源就像春雨一般，滋潤了貨代行業，催生了貨代和網絡端的結合，今後“互聯網貨代”這個概念將逐漸消失，取而代之互聯網將成為貨代發展和運營過程中不可缺少的一部分。
如今依然有些貨代人把貨代當作實體經濟，排斥互聯網的滲透，但你也要知道，如果捨棄了互聯網，你將落後別家多少啊！百度上可以做官網鏈接，阿里上可以開貨代電商門戶，騰訊可以溝通客戶，公眾號、朋友圈能和客戶互動，物流軟件能進一步加快訂單業務流程，同時業務數據的安全性也將得到更高的保障。
也正是因為這些網絡因素的加入，曾經低成本、標準化的貨代時代已經過去了，如今和今後很長一段時間的貨代經濟模式最大的特點就是差異化。這個時代的貨代特徵也不再是壟斷用戶形成規模，貿易公司選擇的多樣性比以前提高太多了。只有你存在差異化，與眾不同，才能獲取客戶，因此很多貨代人，請不要以為互聯網是你們逆襲的神器，它只是一個擴寬你們受眾面積和便於連結客戶的渠道。沒有自己的特色化經營模式，將很難在市場競爭中脫穎而出。
中小貨代公司不必擔心市場上任何一家貨代公司對客戶形成壟斷，只要你展現出自身優勢，就能夠讓客戶轉向。因此，我認為大多數貨代公司在網絡運營上差就差在意識認知上，一直在利用流量改變公司現境，但沒有吸引人的新意，沒有與眾不同的亮點，就難以引起客戶的重視。
可以說是網絡改變了今天的貨代公司，貨代公司利用網絡的同時，要回顧自身的業務亮點和獨到之處，這樣才能在接軌互聯網方面起到更好的效果。網絡就像是一個放大鏡，如果只是一味做網絡鋪張，而不改變自身，即便放大十倍百倍，最後也只能惋惜在網絡資源上的投入。
閱讀更多 月讀摩天輪 的文章
