昨天上午在廣東珠海舉行的儀式宣佈港珠澳大橋正式開通。今年上午九時，港珠澳大橋將正式通車運營。從東面香港大嶼山口岸人工島上，可以通過這座大橋抵達澳門和珠海；從西面的珠海市，沿著大橋直行，也可以通行無阻抵達香港大嶼山口岸人工島，然後轉往九龍和港島各地。
港珠澳大橋是一座連接香港、澳門和珠海的海上大橋，經過6年的籌備，於2009年開工，經過9年的辛勤勞動，去年已經全線貫通，昨天在珠海市舉行隆重開通儀式。
據菲律賓《World news》報道，粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海大橋，也是繼一地兩檢廣深港高鐵通車後，香港、澳門和內地又一條大型通道，在世界造橋史上創造了多項第一的記錄，將為三地居民往來提供莫大方便。
報道資料顯示，港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。從珠海口岸跨越伶仃洋，經過大橋、海底隧道、高山隧道、海上橋面，直達香港大嶼山口岸人工島。
報到稱，這座大橋是世界上最長的鋼結構橋樑，僅主體工程的主樑鋼板用量就達42萬噸，相當於10座“鳥巢”體育場或60座法國埃菲爾鐵塔的重量。大橋的建造是“十一五”國家科技支撐計劃，是21家企事業單位、８所高等院校組成了超過500人的科研隊伍合作的結晶。建橋過程中，創造了環境生態保護和白海豚生存海域零傷亡的成績。這裡順便一提，通車後，大橋限速每小時100公里，隧道每小時限速80公里，實行貨車與小客車分道行駛的規定。
香港和澳門迴歸祖國以前，內地與港澳地區如同隔著一道不可逾越的鴻溝，把三地分成各自一塊，雖雞犬之聲相聞，但是隻能隔海相望；返回祖國懷抱後，粵港澳三地關係密切，如同一隻母雞帶著兩隻小雞，小雞遇到困難，往往得到母雞的幫助和呵護，讓它們渡過難關。現在通過大灣區的建設，進一步密切三地的關係，尤其是港珠澳大橋建成通車，不但縮短了三地的距離，也使三地的交通、物流、經貿活動進一步獲得提升，有利於三地共同發展。
一個時期以來，各地有所謂“一小時生活圈”的說法。這是說，以某地為起點，即使路途再遠，由於交通設施獲得改進，可以在一小時內往返。港珠澳大大橋今天開始運營後，香港、澳門和珠海市民的“一小時生活圈”就可以獲得落實和兌現了，方便了三地的居民。可以預期，將為三地的經貿交流和經濟發展作出巨大的貢獻，有利於三地相互提攜和共同進步。
南宋愛國詩人文天祥曾經在他的《過零丁洋》一詩有過這樣的感嘆：“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡嘆零丁”。這裡的“惶恐”是指他兵敗江西惶恐灘之事，“零丁洋”是珠江口的伶仃洋，也就是港珠澳大橋跨越的伶仃洋。現在一切都過去了，到了“惶恐灘”不再惶恐了，到了伶仃洋也不再會有孤苦無依的感覺了。海上架彩橋，天塹變通途，還會感到孤苦零丁嗎？
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