在前面的一期試駕裡面，我們提到，全新第八代凱美瑞除了從外到內的顛覆以外，連車型發佈也是前所未有的。包括了雙擎在內的三款車型同時發佈，全面佔領各個細分市場。今天，為大家帶來的是全新八代凱美瑞（簡稱全新凱美瑞）運動版。
全新凱美瑞在整體設計上趨向年輕化的風格，而這款運動版，可以說把年輕化在凱美瑞身上發揮到了極致。珊瑚紅的車身顏色，第一眼就讓人感受到一股年輕的衝勁。與其它版本明顯不同的是，運動版的前臉設計。X型大嘴的設計顯得運動版更加激進、兇猛。交叉型網狀黑色進氣格柵，採用上下分體式設計，與雷克薩斯的紡錘形大嘴的造型有異曲同工之妙。前大燈採用了遠近光一體式大燈，全部採用LED燈源。日間行車燈設計出彩，三曲線的設計提升了顏值。
運動版車身側面呈溜背視覺設計，這樣的設計在確保了後排乘客空間以外，還富有運動感。雙十幅拋光雙色鋁合金輪圈設計簡潔更具動感。而車尾設計凸顯出層次感，鴨尾擾流板加上雙側四排氣管造型更顯運動感。尾燈的設計與前大燈的設計一樣犀利，極具辨識度。
眾所周知，目前全球汽車設計都在偏向潮流、運動的趨勢，豐田也沒有落後。第八代凱美瑞採用了豐田TNGA架構，也就是豐田新全球架構（Toyota New Global Architecture），類似於大眾的MQB平臺，在TNGA架構誕生的車型都有著從裡到外的新鮮感。
這臺凱美瑞動版的前臉借鑑了雷克薩斯紡錘形大嘴造型設計，採用交叉型網狀黑色進氣格柵，看上去非常悍勇，攻擊性很強。側面營造出了一種溜背的感覺，但角度並不是很大，在富有運動感的同時又很好的保證了後排乘客的頭部空間。
車尾設計線條比較複雜，三向擾流板和雙邊四出排氣，以及安裝的小尾翼，組合起來霸氣外露，有種跑車的感覺。
有點可惜的是這個雙邊四出排氣的設計，內側的是真的排氣，外側的只是裝飾。
我們試駕的這臺是單色車身，大家如果選擇這臺凱美瑞運動版，個人認為選裝一下雙色車身是非常值的，運動氣息更加淋漓盡致。
7寸的液晶中控屏雖然尺寸不大，但是集成了藍牙、多媒體、導航以及蘋果carplay手機互聯功能，使用起來還是很方便的。HUD抬頭顯示功能、和主動安全系統的配備，也為凱美瑞運動版在激情駕駛的同時，提供了安全保障。
儀表盤還是傳統的機械式設計，雖然比全液晶屏少了一點科技感，但我覺得更貼合運動車型的定位。而且中間有一塊液晶顯示屏，能顯示行車狀態和安全系統信息。
全新凱美瑞的中控臺，可以說是良心之作呀，用料很好
座椅採用立體運動風造型，據說能夠分散座壓，減少變道或轉彎時的體位變化。實際乘坐的體驗很好，包裹性和舒適性都不錯，中央扶手也夠大夠舒適。
全新第八代凱美瑞運動版搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機，我們今天試駕的這臺車搭載的是2.5L自然吸氣發動機。
除了以上提到的諸多亮點外，全新凱美瑞在輔助駕駛方面同樣下了大工夫，包括車道偏離預警、動態雷達巡航、預碰撞安全系統都有配置。實際試駕過程中，此套安全輔助系統使用效率極高，表現出的性能值得肯定。
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