作家老舍曾說，秋天一定要住在北平。在其看來，北平之秋便是天堂。確實，秋高氣爽的北京氣候很是宜人，也特別適合逛公園。
最近，記者逛了一個有些特別的公園——全球首個人工智能公園。在這裡，零基礎打太極、與涼亭對話、乘坐無人車逛公園……這些曾經不可想象的事情，都能得以實現。
在實地體驗前，記者早已做了一大波攻略。原來，全球首個人工智能公園是由百度與北京市海淀區共同打造的。今年11月1日，百度人工智能公園正式對外開放運營，從海淀公園東門進入，即可連續體驗到一系列的人工智能科技項目。
人工智能加持 與傳統公園說再見！
乘車來到海淀公園東門後，記者發現公園大門很普通，一點也看不出高科技的感覺。但剛進入東門卻眼前一亮，首先映入眼簾的便是“智能步道”，在步道起始位置處設立了醒目的使用說明，遊客只需按照指定步驟在手機上完成註冊，同時在步道的起點、中間點、終點三處的人臉識別杆處“刷臉”，即可將運動數據進行完成的記錄。
記者注意到，在步道的終點處，設立著一塊智能大屏，對參與者運動的里程、時長、平均速度、熱量消耗等數據均有統計，並形成了統一的運動排行榜。可以說，智能步道的設置能夠幫助遊客擺脫智能手環的束縛，也從某種程度上激發了遊客的運動興趣，增添了整個園區的趣味性。
沿著智能步道行走約50米就會經過百度人工智能公園中的一大亮點設置“未來空間”，這裡是百度對於其前瞻技術的集中展示區。不過，要想成功進入參觀，需要通過掃描門口的二維碼或在名為“AI未來公園“的微信公眾號進行預約。記者瞭解到，參觀者通常需要提前一週左右的時間進行預約。
走進“未來空間”，迎接記者的是這裡的小主人“小度機器人”，它是整個參觀過程中的“講解員”和“導遊”。在這裡，百度的人工智能技術可以根據參觀者的情緒匹配空間內的背景音樂和背景板。根據實際測試，目前百度的“情緒識別專家”可以有效識別悲傷與歡樂兩種情緒。當參觀者表情凝重或表情非常平靜時，可以看到不斷流動的藍色星雲；而當參觀者大笑時，則能夠看到明媚的藍天白雲。不僅如此，“未來空間”中還提供了語音操控音響、窗簾，與機器人猜拳、情緒表情包模擬等各種互動遊戲。總之，在“未來空間”中，人工智能技術不會再令參觀者感到遙不可及，反而非常接地氣，互動性也很強。
不過，對於那些沒有提前預約的遊客而言，“未來空間”則顯得略微不夠友好。一位經常在海淀公園散步的遊客告訴記者，“未來空間”外部並未設置清晰的項目介紹，周圍也沒有任何工作人員可以指引，這可能會在無形中將部分潛在體驗者拒之門外。
THE SEA
記者注意到，或許是為了彌補“未來空間”因限流問題而不能讓所有遊客都能夠體驗到，百度在其外部設置了智能鋼琴步道和AR太極大師兩個趣味項目，參觀者既可以在行走中演奏出美妙的樂曲，也可以實現從零基礎到太極大師的進化。此外，在園區內還設置了可對話的“智能涼亭”，遊客只需輕聲呼喚“小度，小度”，即可獲得當地溫度、穿衣指數等信息。總體而言，百度將各種人工智能技術與公園進行結合，不僅增強了參觀者的興趣點，也將人工智能技術實現了極佳的落地實踐。
阿波龍無人車是最大亮點
今年7月，李彥宏曾在2018百度AI開發者大會上宣佈了百度與金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線。並表示已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在談到自動駕駛應用場景，李彥宏表示，未來，自動駕駛汽車可以化身為清潔車、流動售貨機，可以變成小區內的快遞車，可以在景區和機場等地方做接駁車，承擔遠程物流車的任務等。
如今，在百度的人工智能公園中，記者已成功體驗到了這輛承擔著接駁任務的“阿波龍”。實際上，這也是整個公園中，最受遊客關注的體驗項目。記者瞭解到，目前在園區中僅有兩個乘車站點，由一輛無人小巴士完成往返，全程為0.75公里。當記者抵達東區站點時，遠遠就看到站臺處已經排起了長隊。據瞭解，不少參觀者都是專程前往海淀公園體驗百度的無人車的。一位工作人員告訴記者，由於無人巴士的座位有限，只能容納7位乘客，因此需要乘客進行排隊等候，其中提前在微信公眾號提前預約的乘客可以優先體驗。
進入無人駕駛車內部，記者發現除了7個乘客座位之外，在操控屏附近還為隨車安全員提供了專屬座位。據安全員透露道，在整個行駛過程中，他不需要進行任何干預，一旦遇到緊急情況，可以通過人工干預按下紅色的緊急制動按鈕，以此保障行車安全。
同時，該工作人員還告訴記者，由於園區內對車輛的限速為10公里/每小時，因此阿波龍的行駛速度會略顯緩慢，正常情況下，這款車的最高時速可以達到25公里/每小時。在實際的行駛過程中，記者注意到，這輛阿波龍可以根據對路況的檢測做出提前預判，比如遇到下坡路況時會進行相應的減速。安全員稱，阿波龍可識別20米距離的障礙物，並在7、8米左右的距離進行處理，做出行駛路線的選擇。在體驗過程中，記者發現，部分遊客會突然出現在車輛前方，以此來檢測阿波龍的靈敏度和壁障功能。對此，隨車安全員告訴記者，這其實是一個比較危險的行為，雖然無人駕駛車輛可以有效地檢測到路面障礙，但並不建議遊客進行該類測試。
人工智能+汽車 =?
通過對於百度人工智能公園的實地體驗，記者發現，普通遊客對於人工智能技術的落地體驗其實非常感興趣。一位遊客告訴記者，以前總覺得無人駕駛非常遙遠，但這次體驗讓他感受到了人工智能技術的魅力，也對無人駕駛車有了進一步的瞭解。
實際上，這恰恰是百度建立人工智能公園的目的之一，通過行之有效的人工智能項目體驗，不僅能夠將人工智能技術進行良好的落地，也能夠拉近與消費者之間的距離，增加人工智能技術與各行各業的融合。
近年來，百度、騰訊、阿里巴巴分別加速了向汽車行業的進軍步伐，其中百度與騰訊都在無人駕駛方面展開了深入的研發，並分別獲得了無人駕駛測試牌照。在今年的百度2018世界大會與騰訊的2018全球合作伙伴大會上，人工智能與自動駕駛毫無疑問地成為了當之無愧的“C位”主咖。騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰告訴記者，雖然目前大家已經對無人駕駛進行了諸多測試，但這個體量是很小的。因此，騰訊認為，在最近的一兩年時間內，能夠解放雙手的自動駕駛還不具備真正的商用能力。基於這種判斷，騰訊將進一步加大對於自動駕駛的測試力度，包括不同的環境和不同的場景。只有積累了足夠的測試經驗，騰訊才會對更高級別的自動駕駛進行商業判斷。
有業內人士認為，百度人工智能公園的運營，不僅為無人駕駛車提供了一定的測試空間，也為無人駕駛的商業化進行了合理的探索，提供了全新的思路。
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