改革開放40週年·微展覽
一座城市有一座城市的獨特印記，一個街鎮有一個街鎮的文化基因。一座城市、一個街鎮的誕生和發展，不是無本之木、無源之流，自有它成長的年輪、脈絡和肌理。
“
虹 橋
從百廢待興的農田
轉身摩登現代的都市
見證了上海經濟社會的蓬勃發展
也親歷了上海城市的創新與變革
近期，虹橋街道舉辦“記·憶虹橋——紀念改革開放四十週年展”，回眸共同奮鬥的歲月，以習近平新時代中國特色社會主義思想為引領，激勵我們不忘初心、砥礪前行，不斷譜寫改革開放的新篇章。
”
展覽開展後，深受各界歡迎，預約參觀、特意前來的觀眾絡繹不絕，可謂是“人氣爆棚”。
“緣起1901，美麗的花園洋房”
今天我們繼續走進第二部分
02
新生1949，著名的國賓大道
孔子云：“有朋自遠方來，不亦樂乎”，虹橋路有“國賓道”之美譽正是秉承了中華熱情好客、尊重禮儀的傳統美德，“國賓道”之稱源於1964年虹橋機場國際航班的開通，也是新中國以開放姿態迎接世界的新氣象。
第一架登陸虹橋機場的國際航班是時任巴基斯坦總統阿尤布•汗的專機。當年外交禮賓中有“夾道歡迎”儀式，從那時起，上海市民便在虹橋路上夾道歡迎來滬訪問的外國元首或首腦。
現今上海虹橋國際機場旅客吞吐量已超過每年4100萬人次，是上海的國際線路航運中心，亞太地區的航路樞紐，成為了國內外經貿往來、文化交流、對外交往的重要紐帶，虹橋國賓大道的建設發揮了重要作用。
虹橋機場發展
1907~1921年
北洋政府鑑於京滬兩地“綰轂南北”，決定先行籌建京滬航空線，隨即派員勘查，選址上海縣與青浦縣的交界處，圈地267畝，始建機場。
1929年
上海民航史上第一架正式航郵班機從虹橋機場起飛，首航南京，京滬航線開通。
20世紀30年代的虹橋機場
1949年
成為中國人民解放軍駐上海的基地之一。解放後，虹橋機場仍為軍用機場。
1964年
虹橋機場正式更名為上海虹橋國際機場。上海首條國際航線（上海——巴基斯坦卡拉奇）航線開通。第一架登錄虹橋空港的國際航班便是時任巴基斯坦總統阿尤布汗專機。
1964年虹橋機場全面改建
1964年4月29日中國上海與巴基斯坦直達民用航線正式開航
1971年
駐機場空軍部隊全部撤離，虹橋機場正式成為民用機場。
1974年
上海與日本通航，成為上海第一條由我國民航飛往國外的國際航線。
1984年3月
國務院和國家計委批覆同意候機樓擴建方案。用時7個半月，候機樓擴建工程完工。後又分別於1991年、1996年對候機樓進行了兩次擴建。
1990年
虹橋機場進出港旅客吞吐量為401萬人次，貨物發運量12.99萬噸，客貨運量居全國第三。
90年代虹橋機場
2006年
虹橋綜合交通樞紐的開發建設全面開工，將虹橋機場與高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車緊密銜接。作為樞紐的重要組成部分，虹橋國際機場迎來規模最大一次改擴建。
2009年
虹橋綜合交通樞紐工程竣工，虹橋機場2號航站樓的建成，將空港的吞吐能力成倍提升，年旅客吞吐量3130萬人次，貨物吞吐量100萬噸。
2014年
上海虹橋機場啟動為期3年的T1航站樓改造工程，與現代化的T2航站樓相互輝映，更好地提升上海航空樞紐的硬件設施和服務品質。
2015年
國際民航權威認證機構Skytrax發佈的"2015年世界前百位主要機場排名"，上海虹橋機場居第31位。
現在的虹橋機場
下 期 預 告
出發1978
上海改革開放最早的窗口之一
展 覽 信 息 ↓↓↓
展覽時間
2018年11月29日-2019年2月28日
展覽地址
古北市民中心（長寧區富貴東道99號）一樓大廳
聯繫電話
021-22850790（如需講解服務，請提前致電預約）
公交地鐵
（點擊查看大圖）
轉自：長寧虹橋
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