离开郑州，就一路直奔安阳。说起安阳，可能大部分人都不知道这座城市在哪，只不过听城市名字颇有古城的韵味，但这是座令我魂牵梦萦的城市。
初识该城，是痛仰乐队的一首《安阳》，随着吉他模拟的古琴声渐起，湿润的眼角斑驳的碎片，哀婉的旋律带着一丝古韵，瞬间将人的思绪带到记忆里的那个时候。睡在我上铺的兄弟，他是我大学的舍友，他也是安阳人，四年的朝夕相处，让我们结下了深厚的情谊。只是毕业后劳燕分飞，他回到了他的安阳，我也做起了广漂，这次再相见，不免多了些许期待。
第一次到安阳，它有着标准的北方小城该有的样子，广阔且平坦的地貌，造就低矮的城市建筑，视觉阻碍的减少，让文峰塔远远的就映入眼帘。城市街道旁，没有南方城市那样繁茂的绿植，近看稀松的城市绿化带，上面总是笼着一层灰蒙的尘，与街上戴口罩的骑车人相映衬。
近些年安阳成为河南唯一被纳入京津冀城市圈的城市（舍友笑称北京18环），与朝都牵连带来的最大改变是众多拔地而起的商业高楼，但安阳人的生活状态，似乎一如既往，如我们即将看到的殷墟遗址。
殷墟，原称北蒙，是商朝后期的都城遗址，因为20世纪初发掘出甲骨文而被正式考古发掘。大量建筑遗址、青铜器以及甲骨文等文化遗存的发掘证实了商朝存在的事实。
在中国的历史上，自商朝及以上，因为历史太过久远，遗存物太过稀少，而一直被历史质疑是否存在，直到殷墟出土的大量甲骨文记载以及青铜器物。而殷墟也就成为中国至今第一个有文献可考、并为考古学和甲骨文所证实的都城。
走过一条枫叶飘零的小道，我们进入殷墟遗址，最先看到的是一个大型的青铜器。它就是中国最著名的后母戊鼎（原称司母戊鼎，在中学历史课本里可见）的放大版仿制品。殷墟遗址全称是“殷墟宫殿宗庙遗址”，这里不仅是后商的都城，它还是祭祀场所，它还是墓葬地。
这与我们过往的认知有所不同，因此在这里我们看到了妇好墓、北组宗庙祭祀坑、宫殿遗址… …
我们首先从妇好墓说起，作为殷墟里唯一保存完整的商代王室墓葬，是商王武丁为妻子妇好而修建的墓葬。那么妇好作为一名女性，为什么她能够获得独葬的荣耀，并且还有众多青铜器、奴隶陪葬呢。要知道，中国在父系社会开始后，女性的社会地位一直是偏低了。因此女性在去世后，一般都是在丈夫的墓葬中有个墓室而已。
从妇好墓出土来看，光是玉器便多达755件，加上大量青铜器、宝石等其他器物，陪葬奴隶等，已经是较高规格。虽然妇好作为中国史上第一位女将军，有“登妇好三千，登旅万乎伐羌”的赞誉，商朝对她所做贡献是报有极大的肯定，但也说明了商王武丁对她的爱，希望她去逝去依然能享受最好待遇。
在殷商时期，王宫的建造规划基本已经开始采用“前朝后寝、左祖右社”的形式（我们之后参观的故宫也是采用类似风格），但实地看到这种宗庙祭祀坑与宫殿相结合的设计风格，还是让人惊奇不解。而本次“寰行中国”之旅，我们也不止一次的看到类似风格建筑。
皇室贵族在建造房屋前，将奴隶、牲畜等杀戮后作为献给神灵的祭品埋葬在坑内，之后再在祭祀坑上面建造房屋。这是古代奴隶制社会残酷杀戮最真实的写照，虽说已经化作遥不可及的历史，但在看着一句句骸骨扭曲痛苦的样子，依然让人不忍。
在殷墟遗址以及甲骨文博物馆内，我们还看到了非常有意思的古代车文化。在殷墟的车马坑展厅里，摆放有6座商代车马坑和道路遗迹，基本都得到完整的保留下来了，每车配2马、1人，车子结构为车厢、车辕和两个轮子组成（形似繁体字“車”），而道路遗迹为双向车辙，道路宽约8.35米，从现场遗迹来看。远在商朝极有可能已经有行程标准的车马规范。
而在甲骨文博物馆内，我们也发现了一则与车有关的甲骨文字记载，大意为：一位朝中大臣驾驶马车外出狩猎，在一个悬崖边发生车祸翻车，导致车翻人亡。由此这被定义为世界上有文字记载的第一起车祸事件（有点像现代社会的报纸啊）。由此可见，开车安全不得马虎啊，否则一不小心，你就会被永远的留在文献资料里了。
快乐的时光总是短暂的，还没来得及多看看安阳这座城市，感受城市中蕴含的历史气息；还没和舍友多聊几句，畅谈过去的光辉岁月，我们便即将告别安阳。男人之间的离别不会有太多煽情的话，也说不出太多话，拥抱过后，各自转身，也许眼眶泛红，也许心有不舍。但旅程还在继续，来日方长再见有时。追上别克大部队，我们向邢台出发。
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