移動接盤中航信
據報道，中國移動通信集團有限公司全資子公司中移資本控股有限責任公司與中國南方航空集團有限公司簽署《股權轉讓協議》，以15.58港元/股的價格協議受讓其持有的中國民航信息網絡股份有限公司1.466億內資股，約佔總股本的5.01%，成為中航信的股東。
也就是說，中國移動受讓了南航股份，入股了中航信。如果“中航信”你不知道，那麼，對於經常出差的人，應該知道“航旅縱橫”。“航旅縱橫”是中國航信官方推出的唯一一款民航出行服務軟件，是目前國內最權威、功能最強大的民航信息服務產品，為用戶提供全方位民航出行信息服務，是為數不多的全五星評價APP。
中航信是中國民航信息集團旗下的重點企業，中國航空旅遊業信息技術解決方案的主導供應商，提供航空旅遊業全價值鏈信息技術服務解決方案，滿足行業參與者進行電子交易及管理與行程相關信息的需求。中國航信是全球第三大GDS（航空旅遊分銷系統提供商），擁有全球最大的BSP數據處理中心。
南航為何要甩賣中航信的股份？其實，南航與航旅縱橫鬧翻不是一天兩天了。在2018年4 月 20 日晚七點，航旅縱橫下線南方航空在線值機功能。在這個“航旅縱橫”軟件上，國內的航空公司可能只有南航的飛機辦不了值機，也就是無法在APP上辦理登機牌和選座位，這幾乎等於是退群了。
此前，如果你在航旅縱橫裡面辦了南航登機牌，那麼，你到了機場就無法通過南航自助機打印出來，比如去櫃檯排長隊，噁心你！後來，連這個顏面也不要了，直接封殺！
當然了，被封殺的也不僅僅是航旅縱橫，也包括飛常準、攜程、飛豬等等，大家是一視同仁。可是，中航信的航旅縱橫不一樣啊，畢竟南航在其中有不小的股份，這是逼急了連自己人都不放過。
如今，南航只能通過自己的APP或者短信微信辦理，第三方渠道全部關閉，徹底與第三方信息平臺決裂。
根據南方航空的說法，之所以要封殺第三方應用，主要是考慮到這些平臺值機無法做到航班安全，後來又說是因為信息安全，總之，行業人士大多認為，南航此舉只要還是為了自己的直銷業務。數據可以看出，航空公司的APP使用率大大的低於這些平臺，長此以往，話語權將會丟失，這與此前航空公司和攜程等平臺的鬥爭一脈相承。只是，南航一直做出頭鳥。
不久前，南航更是宣佈準備一年後退出天合聯盟，準備單打獨鬥了，這家亞洲機隊最大的航空公司鐵了心要拋棄朋友圈，沒有誰能攔得住。
公告顯示，減持中國民航信息網絡部分股權之後，南航集團將直接及間接持有268555000股中國民航信息網絡內資股股份，佔中國民航信息網絡於公告日期已發行股本總數約9.18%，南航集團不再為中國民航信息網絡的主要股東。交易完成後，南航集團及其聯繫人將不再為中國民航信息網絡的關連人士。
從這個角度來看，南航賣掉自己在中航信的股份，是順理成章的。然而，為什麼是中國移動接了盤呢？
按照中國移動的說法，中國移動入股中航信，是全面圍繞公司“大連接”戰略，拓展主業能力邊界，支撐公司轉型發展，打造“業務+資本”融合發展新格局的具體舉措。中國移動與中航信將以股權合作為紐帶，加強央企間的產業協同與合作創新，共同拓展通信與航空信息服務領域的業務融合，在大數據應用、企業信息化、公眾客戶服務等領域開展合作。
實際上，最近一段時間，隨著5G時代的即將到來，中國移動對外投資已經非常頻繁，投資中航信也只是其中並不太大的一筆。未來，與中國移動合作以後，我們有望不用裝任何的第三方軟件，就可以通過手機號綁定來獲取航班信息，甚至完成機場後服務，這些都值得想象。
投資規模達1200億元
中國移動股權投資工作起步早、成效顯著，直投規模超過1000億元人民幣，基金認繳規模超過200億元人民幣，涉及境內外電信基礎服務、新技術、新媒體、金融科技等領域。
中國移動是從2003年開始涉足股權投資，2005年在總部成立相關部門。2016年12月31日，中移資本控股有限責任公司和中移投資控股有限責任公司（統稱“投資公司”）正式成立，下設中移創業投資有限責任公司。
從2016年年底成立到現在過去了兩年時間，這兩年時間內，中國移動投資公司厚積薄發，碩果累累。
“中國移動股權投資工作起步早、成效顯著，直接投資規模超1000億元，基金認繳規模超200億元。僅在2018年，投資公司就已完成直接投資約15億元，完成青牛、UCloud、小米等項目，參投基金出資約50億元。”中國移動投資公司副總經理袁利華介紹。
打開中國移動的投資版圖，可以看到小米、科大訊飛、浦發銀行、青牛軟件、鳳凰衛視等企業。據悉，中國移動是浦發銀行的第二大股東、科大訊飛的第二大股東、小米的基石投資人。
上述企業既包括互聯網和雲計算公司，又包括金融和傳媒公司，那麼中國移動的投資方向是什麼？
袁利華介紹，投資公司定位於產業投資者，圍繞“大連接”戰略，拓展主業能力邊界，支撐中國移動轉型發展。投資公司密切關注符合國家政策導向、順應產業發展趨勢，能夠與中國移動產生強業務協同，能夠推動中國移動主業能力提升、新領域拓展和國際化佈局的優質投資標的，重點關注5G、信息安全、雲計算、AI與數據、數字內容與應用、國際化等投資方向。
在投資方式上，投資公司採用“直投+基金”模式，以股權投資為紐帶，匯聚各方優勢資源與能力，構建開放、發展、創新、共贏的合作平臺。而在投資階段上，中國移動投資公司的範圍覆蓋內部孵化初創期、成長期、Pre IPO、後期等各個階段。
其實，早在成立之初，中國移動投資公司確立了“成為在TMT領域具有重要影響力的產業投資者”的未來願景，計劃結合產業鏈上下游的優質資源和優秀能力，以及中國移動的資源優勢和資本優勢，成為中國移動轉型發展的新動能、利潤增長的新源泉，打造“業務+資本”融合發展的新格局。
注重投後賦能
如果只是資本層面的合作，那麼投資者與被投資者只在有限領域產生交集，無法達到協同成長、共同發展的目的。因此，除了投資之外，中國移動投資公司還注重投後賦能，以支撐所投資公司更好地發展。
袁利華表示，投資公司對接中國移動內外部各方資源，在5G、互聯網+、數字化轉型等新興領域，共建產業生態，共享發展機遇。
例如，科大訊飛、浦發銀行、小米、青牛、Ucloud等企業在中國移動入股後，與中國移動體系內各單位、中國移動戰略合作伙伴創新合作、互利共贏，成為中國移動轉型發展的重要力量，也迎來了自身業務展的新機遇。
主要投資公司
1、積分聯盟
2018年，積分聯盟通過豐富多樣的線上活動，與中國移動總部，及廣東、江蘇、浙江、四川、山東、湖北、北京等多省、直轄市公司，共同開展聯合營銷，以積分為紐帶，以大數據為支撐，為用戶提供實惠嚴選的商品及會員專屬服務。
2、浦發銀行
中國移動與浦發銀行以移動金融為切入點開展全方位、多層面合作，在金融科技、互聯網營銷、數字化應用、產業鏈金融等方面取得豐碩的合作成果，包括：共同推出NFC手機支付銀行卡產品，構建“和金融”體系，聯合首發“先機理財”，構建業內領先的數字化金融安全體系，首創推出“浦發信用卡+和包快捷支付”融合產品等。
3、科大訊飛
中國移動與科大訊飛積極開展研發協同，在AI助手、智能語音、深度學習、智慧家庭、智慧客服等方面已取得諸多成果，包括： AI助手靈犀及莫比斯耳機、靈犀雲，將AI技術與咪咕產品結合應用，AI助手應用於魔百和產品，AI營銷助理、智能客服等。
4、UCloud優刻得
中國移動與UCloud在雲計算、大數據、物聯網、邊緣計算、5G、NFV、SDN、SDS等新技術領域共同開展研究、開發以及標準制訂工作。目前，UCloud已與中國移動網絡部、部分省公司、咪咕公司、在線服務公司、國際公司、蘇州研發中心等多個單位推進業務合作。
5、青牛軟件
青牛軟件與中國移動在大數據服務、基礎通信等多個業務層面開展合作，將中國移動通信能力、大數據能力與青牛銀/保客群服務能力進行結合，提供金融行業創新解決方案，合作業務包括語音落地平臺、大數據精準觸達平臺等。
6、鳳凰衛視
中國移動與鳳凰衛視通過聯合開發、銷售及提供創新的內容、產品、服務和應用，在品牌、營銷、客戶服務等方面全面開展合作與共享。合作業務包括：品牌聯合營銷、咪咕文化-鳳凰網戰略合作、信息流合作、大數據合作等。
7、小米
中國移動與小米公司已在4G+終端、渠道新零售、IOT與智慧家庭、政企業務、跨境業務等方面廣泛開展合作，成果顯著，包括：多個系列4G+手機，營業廳轉小米授權店模式探索、數字家庭AI助手、移動米粉卡、政企安全手機等。
部分內容來自：左岸通信觀察
原文作者：《通信世界》資深記者舒文瓊
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