浙石化就是老師眼裡“別人家的孩子”，在許多方面，均處於領先地位，下面來盤點浙石化的在哪些方面是“第一名”。
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全國規模最大 世界第五大
浙江石化4000萬噸煉化一體化項目，是國內混合所有制下最大的煉化項目，一直備受關注，而浙江石化也成為國內最大，世界第五的大煉廠。
下圖是浙江石化在魚山島上的煉化基地分佈圖，圖上我們可以清楚的瞭解浙江石化的一期，二期項目分部，未來的遠期佈局，以及魚山島的碼頭港口分部。
當浙江石化二期全部投產之後，它將位居世界第五大煉廠，在印度信誠石油公司，委內瑞拉帕拉瓜納煉製中心，韓國SK公司（蔚山），阿聯酋阿布扎比煉油公司之後。
如果算上浙江石化周圍的鎮海煉化，中海油大榭等，浙江杭州灣地區的煉化產能有望直接第一，超過6200萬噸的煉油能力。
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浙江最大金額的銀團貸款
7月5日，榮盛石化控股子公司浙江石油化工有限公司4000萬噸每年煉化一體化（一期）項目銀團簽約儀式在杭舉行，國家開發銀行等9家銀行組團與浙石化簽下了浙江省迄今最大金額的銀團貸款協議，貸款總額達607億元。
該煉化項目由榮盛石化、巨化集團、桐昆股份及舟山海投聯合打造，總投資1730億元，分兩期建設，一期項目計劃2018年底建成投產。該項目是民營資本進入石化行業的標誌性項目。
在銀團組建過程中，聯合牽頭行進行了一系列卓有成效、開拓創新的實踐，並根據銀團推進的不同階段開展了各有特色的工作。3家聯合牽頭行設計了聯席會議制及輪值主席制等工作機制，實現了開發性金融、政策性金融與國有大型商業銀行的優勢互補、強強聯合，成為銀團成功籌組的重要保障。
該項目是浙江省建國以來建設規模和投資金額最大的項目，項目投資大、週期長、技術安全要求高，需要穩定性較強的大規模銀團與之匹配，銀團籌組難度高。為打造標杆銀團、推進銀團順利組建，進出口銀行浙江省分行加大與其他聯合牽頭行的溝通協調，商議有效的合作機制。
為鼓勵更多金融機構參與銀團，在作為輪值主席行期間，進出口銀行浙江省分行在杭州牽頭召開了銀團組建通氣會，向金融同業發佈了銀團組建原則和初步融資條件；為爭取項目及銀團儘快落地，又推動省政府在北京牽頭召開銀團專題溝通會，爭取審批部門和各參團銀行高層支持。
該行還為項目配備了以重要客戶經理為統籌，產品、評審、風險、法律經理共同參與的“五位一體”的重要客戶經理服務團隊，在各參團行中第一家完成了承貸150億元的總分行兩級審批。為銀團順利簽約奠定了基礎。
這是浙江省進出口銀行聯合組建省內最大金額銀團貸款簽約！
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世界最大乙烯裂解裝置
最大單臺裂解爐
2017年11月13日下午4時，浙江石化乙烯項目最大設備——2號丙烯塔順利進場。
據瞭解，2號丙烯塔直徑7.7米、高110米、淨重1500噸，是目前全世界最大乙烯裂解裝置浙江石化140萬噸/年乙烯裝置中最高、最重設備。
2號丙烯塔抵達業主碼頭後，由中遠集團利用兩臺21軸軸線車運至現場。為了保證設備運抵現場順利擺放，十建浙江石化乙烯項目分部提前與運輸公司溝通，確定了支座的高度；根據設備重量，與業主進行詳細策劃，明確了支座及底部鋪墊方式；同時，提前測量支座的水平度，對所有支座統一調平，保證設備下落時所有支座受力平衡。經過全體工作人員的努力，僅用50分鐘時間就完成設備卸車、順利擺放到指定位置。
2號丙烯塔的入場，標誌著浙江石化140萬噸/年乙烯裝置大型設備安裝工作拉開序幕。
2018年3月16日，惠生工程成功裝船啟運首臺浙江石化4000萬噸/年煉油化工一體化項目裂解爐整體模塊。
該單臺裂解爐年產乙烯20萬噸，重3689噸，高53米，將在海上運輸約50海里，是世界範圍內模塊化整體建造和運輸的單體規模最大的液體原料裂解爐。
惠生工程於2017年與浙江石化就140萬噸/年乙烯裂解爐項目達成合作，將交付9臺20萬噸/年裂解爐整體模塊。
該整體工藝模塊包含急冷換熱器、汽包、SCR模塊等複雜設備，在惠生海工舟山基地進行預製、組裝和整體交付。項目執行期間，首臺裂解爐的模塊化設計、建造和總裝在5個月內完成。
惠生工程總裁榮偉女士親臨啟運現場並表示：
“乙烯裂解爐技術作為惠生核心優勢之一，要成為中資企業在全球該領域的名片；同時，我們將持續提升模塊化交付能力，以產品化的思路，憑藉惠生卓越的技術和人才優勢，為全球客戶創造實實在在的財務價值。”
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世界單臺最重加氫反應器
世界單臺最重加氫反應器，誕生於浙江石化！
中國一重與浙江石化簽訂了二期渣油石化裝備——3000噸級漿態床鍛焊加氫反應器製造合同。
據瞭解，3000噸級漿態床鍛焊加氫反應器是國內目前最大的浙江石化4000萬噸/年煉化一體化項目的核心設備，
是迄今世界單臺重量最大的鍛焊結構加氫反應器。
這表明以中國一重為代表的中國裝備製造企業已經掌握了世界先進製造技術和工藝管理流程，同時也彰顯出中國的技術創新能力和超級工程的創造能力，以及在這一領域領跑世界的大國擔當，這必將在世界經濟發展中，尤其在“一帶一路”建設上產生積極而深遠的影響。
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中國最大管徑海管
中國最大管徑海管鋪設完工！滿足浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目原油供應！
3月6日，浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項目（下稱馬目-魚山項目）32寸2號輸油管線鋪設入水，標誌著我國採用全自動焊技術鋪設的最大管徑海管完工。
馬目-魚山項目是海油工程安裝公司自行承攬的首個民營項目，項目主要包括2條32寸16.8公里的原油海底管道、1條20寸16.8公里LNG海底管道及1條通信光纜，鋪設路由從舟山本島的馬目側至大魚山島東南側。
該項目可以滿足4000萬噸/年煉化一體化項目的原油供應，有效地提高浙石化企業所在地區的生產力，對加快浙江舟山群島新區的開發建設具有重要意義。
此次鋪設完成的海管管徑達32寸（約合81.5釐米），其中，“海洋石油202”鋪設完成的兩條32寸海管總長25公里，採用全自動焊工藝焊接連接的海管數量達到2041根。
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世界最高輸電鐵塔
2018年8月28日，浙石化世界最高輸電鐵塔進入施工衝刺階段
空中俯瞰施工中的舟山冊子島輸電鐵塔，目前鐵塔高度已經達到320米。
當日，在浙江舟山500千伏聯網輸變電工程西堠門大跨越施工現場，施工人員完成冊子島380米輸電鐵塔第6段塔材吊裝作業，鐵塔目前整體高度為320米，整體工程進入施工衝刺階段。按照預定計劃，10月下旬鐵塔施工完成後將建成世界最高輸電鐵塔 。
據浙江省送變電工程公司介紹，浙江舟山500千伏聯網輸變電工程連接舟山本島和大陸電網，其中西堠門大跨越於金塘、冊子兩島新建兩基由我國自主設計建造的380米跨海輸電高塔。
工程完成後輸電容量達200萬千瓦，將為舟山國家石油儲備基地、浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目等一大批重點工程提供能源保障，為寧波舟山港和浙江自貿區輸送能源。
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國內單體規模最大的整體冷箱
國內單體規模最大的整體冷箱，定居浙江石化4000萬噸/年煉化一體化項目。
2018年2月1日，由杭氧股份有限公司以“品字標浙江製造”標準制造的浙江石化83000m3/h空分設備整裝冷箱在江蘇張家港整裝待發。這臺空分設備重達950噸，是目前國內單體規模最大的空分設備整裝冷箱。
該設備是為浙江石油化工有限公司4000萬噸/年煉化一體化項目提供的空分設備，自2017年2月16日簽約以來，杭氧召集精兵強將，建立攻堅團隊，以“浙江標準”的高標準嚴要求克難攻堅，第一臺設備裝船開運是整個項目的關鍵一步。
此次製造過程，杭氧創新制造方式將現場組裝轉變為工廠組裝。據介紹，以往的空分設備組裝多在施工現場完成，受天氣等因素影響大，而此次空分設備組裝在位於江蘇張家港的工廠中進行，極大避免了外界因素的干擾。
“這種做法提高了產品質量，組裝時間縮短半年，但難度也更大，現場組裝多為垂直組裝，而在工廠中要進行水平拼接，這要求支撐設備的每一個支架都要做到與設備嚴絲合縫，一毫米的誤差都不能有。”
——杭氧股份有限公司副總經理趙大為
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全球單套規模最大重整裝置
2018年6月29日，一艘12,000噸級的駁船載著4臺長23.21米、寬18.9米、高40米、每臺重約1500噸的連續重整加熱爐，緩緩從南通碼頭出發，駛向舟山港浙石化煉油基地。
這些如同鋼鐵森林般的龐然大物，是浙江石油化工有限公司4000萬噸/年煉化一體化項目一期工程煉油環節中380萬噸/年重整裝置核心設備，也是目前全球單套規模最大重整裝置。設備製造方上海卓然工程技術股份有限公司（以下簡稱卓然）採用工廠模塊化設計製造、碼頭集成組裝、整爐海運發貨、裝置現場液壓車頂升就位的一站式交付模式。
據瞭解以往煉油重整裝置採用分片模塊運輸至業主基地，現場安裝調試至少需要花10個月的時間才能完成安裝建成投產。該項目的成功在於採用設計製造一體化的理念進行，項目從2017年8月展開設計和同步建模，2018年2月在碼頭進行集成，2018年6月完成組裝具備裝船條件。
整體集成模式發貨能縮短工期近5個月的時間；此次發貨的6000噸產品噸位也創造了重整加熱爐設備單船海運的噸位之最。此外碼頭採用了地面分佈預製集成組裝，減少了高空作業，降低了安全風險。
該項目實現了首次在碼頭集成安裝、整爐海運發貨至裝置現場的歷史性突破，是目前國內連續重整裝置整爐供貨模式的成功典範。實際上國外在多年前就已經開始採用石化裝備整體發貨模式，而國內是近年來才剛剛開始嘗試採用整體發貨模式。卓然作為中國工業大型裝備模塊化、集成化製造的專業生產商，陸續為石化企業提供更多的大型工業爐設備，將打破國外公司的長期壟斷，共同帶動世界範圍內的產業升級。
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國內最大苯乙烯蒸汽過熱爐
2018年5月24日，一艘大型貨船載著兩臺31米高的120萬噸/年苯乙烯蒸汽過熱爐從江蘇泰興碼頭啟航，緩緩駛向舟山。這是中國石化國際事業北京公司和上海卓然工程技術股份有限公司的又一次創舉性合作，此次國內最大苯乙烯蒸汽過熱爐的成功發運，標誌著工業爐全產業鏈貫通合作模式成功。
此次作業由中海廣瀛工程物流車船一體化一攬子服務運輸至裝置區。這是中海廣瀛再創採用爐體模塊整體建造發運的煉化項目的新紀錄。項目的成功操作充分體現了中海廣瀛的專業創新能力和強大的綜合運輸管理及操作實力，也為該項目後續8臺設備運輸的順利進行奠定了紮實的基礎。
據瞭解，浙江石化4000萬噸/年煉化一體化項目是當前國內建設規模和投資金額最大的煉化一體化項目，該項目也創下了上海卓然在易派客平臺上的訂單金額紀錄，採購和銷售總金額超過15億元，項目分兩期建設，目前正處於一期建設中。
5月24日發貨的兩臺苯乙烯蒸汽過熱爐是一期建設的關鍵設備。
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