說到經濟型的家用A級轎車，大部分人首先想到的是豐田卡羅拉。說起這款車，為什麼買這款車的車主大多選擇1.2T的車型，而1.8L混合動力版本相對要少很多呢？
咱麼可以從以下數據來看看。
卡羅拉一直是轎車銷量排行榜前十名中的常客，排名也是比較平穩，名次變化也不大。從官方數據瞭解到其中油電混合車型的銷量佔比超過了20%，即使是擁堵的城市路況，卡羅拉雙擎的油耗也很難超過5L/100km。何況最近油價嗖嗖嗖的五連降了呢。
從數據可以看出油混車型並不是沒人買，只是相對的買的人較少而已。雖說混動車型不如汽油版的車賣的好這也是事實，我想其中的原因並不是卡羅拉混動不好，而是對於消費者而言，性價比不及汽油版的高。
圖為現款卡羅拉汽油版本
咱們可以從兩者當中的最低配去看下，1.2T汽油版的起步價為11.98萬，1.8L雙擎的起步價為13.98萬，兩者相差的官方指導價是在2萬元，再加上各個區域不同的價格優惠（小編這邊汽油版大概降10000，雙擎可能出於產能問題降5000），算下來這兩臺車的一個車身差價大概在25000元左右。
圖為現款卡羅拉油混版本
最後看看油耗吧，卡羅拉混動平均百公里耗油在5升左右（1公里算3毛錢左右），確實比較節省，但卡羅拉1.2t平均百公里油耗也只有6.7升（1公里算4毛錢多點）。如果說要從後續的行駛過程中，慢慢的從油耗把25000元給省回來的話，那要開上10來萬公里，正常一臺普通的家庭用車的一個公里數不會超2萬公里，也就是說相當於要開上6年以上甚至更多的時間，混動才能比純汽油版更省錢。
圖為2019款，目前尚未上市
基於以上分析，還真不如買個價格更低的1.2t版本更實惠。當然了，一般消費者要買到混動車型的機會也比汽油版的難，現在好多汽車租賃公司都是直接批量採購，留給4S店零售的車源也確實不多。
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