四葉草，一種被賦予幸運含義的植物，在阿爾法羅密歐車系當中，是有著強烈奔跑慾望的“性感尤物”。首臺Giulia四葉草抵莞，一起和小編近距離感受它讓人慾罷不能的魅力。
作為意大利豪門阿爾法羅密歐為中國消費者帶來的首款產品，阿爾法羅密歐Giulia全新運動轎車在開啟限量版預售350臺後33秒鐘售罄的驚人戰果展示了這臺新車對中國人的吸引力。
而其中作為頂級版本的Giulia四葉草更是搭載一臺2.9T V6渦輪發動機，它是法拉利California T那臺3.9T V8發動機削減掉兩個氣缸而生的產物，最大功率510馬力，最大扭矩600Nm，與發動機匹配的是來自ZF的8速自動變速箱。
Giulia四葉草在綠色地獄-紐博格林用7分32秒紐北成績單證明了自己是這個星球上最快的四門轎車，官方0-100km/h3.9秒的加速時間，性能表現著實嚇人！當然，Giulia四葉草售價也不菲，官方指導價102.8萬元。
雖然今天我們暫時沒法試駕，但是我們可以先從靜態來體驗一下它的魅力！
四葉草全稱是Quadrifoglio version，也叫做QV版，這是阿爾法羅密歐高性能車的專屬標識，如同寶馬的M，奔馳的AMG，是自家品牌追求運動性能、精準操控的頂尖產品。
Giulia四葉草版相比普通版在外觀上並沒有太大差別，沒有武裝到牙齒的運動包圍套件，外觀氣勢並沒有盛氣凌人，圓潤飽滿的設計風格讓它外表上看起來相比兇狠的德系對手們要更和善一些。
不過通過引擎蓋上的散熱孔、碳纖維的側裙和尾翼，以及翼子板的四葉草標識，還是會顯露出它的真實身份，這是一臺不折不扣的性能車，事實上，Giulia四葉草版本車身的每一個空氣動力學套件都在法拉利的風洞內經過了完整測試。
主動式氣動分流前唇採用了電機控制，隱藏在前保險槓最下沿，在面對不同的速度狀況自動深處或者回縮最大8cm，最大能夠產生100公斤向下的壓力，嘖嘖嘖，科技感十足。
四葉草的車身數據（4639*1873*1426 軸距：2820mm）比普通版本的Giulia變得更短更寬。此外，作為一部性能運動車，四葉草全身採用大量碳纖維材質來達到減輕自重的目的。
從車尾看四葉草就像是穿著緊身短裙的“性感尤物”，圓潤飽滿，另外，下保險槓中間位置有兩塊炭纖維材質的擾流板，讓車輛在高速行駛時更加穩定，這樣的配置即使是在性能車中也是不多見的。誇張的四出排氣加上位置很高的擴散器看上去一點都不低調，就像在告訴大家，“你無法征服我”。
19寸的燻黑花瓣形的輪轂很有設計感，表現出意大利人浪漫的一面。
內飾方面也與普通版一致，不過大量的碳纖維裝飾以及運動座椅營造了更濃的戰鬥氣息。中控臺上方採用大量的真皮和碳纖維材質包裹，提升了車內的豪華感。兩側大尺寸的圓形空調出風口頗有法拉利的味道，搭配上紅色的車內縫線以及發動機啟動按鍵讓車內充滿了戰鬥氣息，與動感的外觀設計相得益彰。
Guilia駕駛模式共分為：Dynamic動態，Neutral普通，Advanced前進，Racing賽道四種模式。比普通版Giulia車型多增加的Racing駕駛模式能夠激活你的腎上腺激素。
雙圓炮筒式儀表盤中間配備了一塊全綵液晶多媒體顯示屏，整體造型略顯樸素，但是當你看到330最高時速表的時候你就知道，這臺四葉草“暗藏殺機”。
一體式賽車座椅採用Alacantara和普通材質拼接而成，寬大的側翼非常有包裹性。
按照四葉草這種性能跑車的設定，後座的乘坐應該是供“短途乘坐”去設定，因為後排坐人的機會比較低，因此後排的乘坐空間只能用“差強人意”來形容，而中間地板的隆起決定了中間座位沒有辦法輕鬆坐下一個成年人。
後備廂開口不大，但是空間卻是讓人驚喜的，整體工整規則，深度足夠，480L的空間足夠滿足日常需求。
Giulia四葉草版向我們展示了一臺性能車不隨波逐流的狀態：性感而躁動，在它身上看到的更多是具有生命力的靈性。
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關鍵字: 阿爾法·羅密歐 豪華車 阿爾法·羅密歐Giulia
