私家車最多可以開多少年？報廢新規定出來後，車主：心痛！
隨著經濟條件的提高，很多人也都已經入手了一輛汽車。因為汽車帶給了我們極大的便利，所以也讓越來越多的人離不開汽車這個物件了。加上很多汽車的價格很親民，讓一些消費者即便是貸款也要購買一輛。這不臨近年末，很多汽車廠家又開始了大幅度的優惠，來刺激消費人群。截止至今，國內的汽車保有量就已經達到了近3億臺，其中已經考過駕照的人群高達4億人。而在這些車輛中百分之70都是私家車。其中以山東地區的保有量最多，幾乎每8個人裡就有一輛私家車！
雖說很多車主在買了愛車後很興奮，整天愛不釋手，但是餘熱過後，很多關於汽車的問題也隨之而來。除了定期的保養費和加油費外，還有定期的年檢，雖說新車有6年的免檢，但是到了年檢時間，車主也要去相關部門提供自己愛車的所有資料，若是逾期在去辦理，後續就會很麻煩，所以還是儘早的去辦理相關手續為妙。
其次便是對於汽車的使用壽命了，對此車管所也有相關規定，關於汽車的使用年限給出了規定，在使用15年後，就要到相關部門辦理汽車的報廢手續。隨著汽車保有量的增加，相關部門又給出了新的規定，那就是將15年使用汽車的時限更改為，汽車駕駛超過60萬公里後就要被強制報廢。對於更改後的規定，很多車主紛紛表示強烈同意，畢竟60萬公里對於私家車來說還是很難做的到。
不過隨之而來的便是國六的排放標準，並且在前段時間就正式普及了。而在此之前的汽車，也被徘徊在了淘汰的邊緣，再加上每三年內都要年檢，若是超過三年不年檢，將會被強制報廢，雖說是60萬公里後才會被強制報廢，但是若在年檢中查到不符合規定的車型，也會被歸納為報廢車裡，這讓很多車主苦不堪言，直呼心痛！
不過總的來說，汽車是個物件，質量在怎麼好，也經不住時間的敲打和過度的使用，當使用到一定程度的時候，汽車搭載的零件和發動機也會逐漸老化生鏽，而規定的年檢也是本著負責的態度為每一位車主的自身安全考慮。而60萬公里的報廢車輛規定也是為了更貼合車主的自身的使用，因為個人的行車習慣不同，所以汽車的車況也不盡相同，所以對於這個規定來說還是挺人性化的。雖說報廢規定更嚴格了，但是相對於15年強制報廢的規定已經讓車主們非常滿意了。
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