一、緣起
記得4個月前的某天中午，那時候還是盛夏，我坐在乾州古城的某間小辦公室裡，看著眼前的一張圖。
這是一個簡單的小程序，把自己所去過的地方統計好，然後在朋友圈可以PK誰去的多，自去年7月份我偶然接觸摩旅後，我著實去過不少地方。
第一次騎著摩托車旅行，像網上的新聞一樣，我辭掉了工作，去了西藏，一去就是36天，走了1萬多公里，川進青出，又沿著山西、陝西、山東、湖北等地繞了一個小圈。
後面，又陸陸續續去了北京，廣東、廣西、浙江等地，基本上我都是一個人出行。
所以，我看著中國地圖，心想著，就只剩下一個新疆和東三省以及海南沒去了，何不把中國跑一圈兒？
這個念頭蹦出來，把我自己也嚇了一跳。
首先是這一年來，因為時常出去摩旅的緣故，我辭職後的工作很不穩定，積蓄幾乎沒有，事實上我想著是不是過兩年再出發，工作穩定或者攢點錢。
在路上，誰不渴望
再有，把中國騎一圈，還是挨著中國邊境，西藏進新疆，東北三省，會經歷想象不到的困難和危險，大雨、大風、大霧、大雪、大灰，各種無人區、草原、雪人，高反、高溫、低溫、熱帶雨林。
更何況我雖然摩旅了快一年，可是對摩托車的維修，僅限於緊個鏈條，補胎都還不熟練，這一路過去，如果半路壞車，也有說不清的危險。
可是怎麼說呢，道理都懂，心裡卻抑制不住這個想法，等過兩年，等工作穩定，等有錢了，變故太多。
再加上，這兩年工作本就變換頻繁，自己做的很多事，總理不出個頭緒，我想能出去的話，未必也不是一件好事兒。
基於這樣的背景，我發出了一個眾籌鏈接，心裡想著，算算中國邊境走一圈也就3萬左右，如果能半個月眾籌到這一筆錢，我就出發；如果眾籌不到，那我就把已經眾籌的錢全部退還，再取消這個計劃。
你看，我自以為是想的計劃，總覺得挺完美，對我沒有任何損失。
我想的是完美，可是我低估了我的能力，現實情況是我就是個普通人，想騎中國邊境這個事兒，根本做不到輕鬆就能眾籌到3萬塊錢。
時間快截止的時候，才7000塊左右，我決定放棄。
不過，在我眾籌的過程中，認識的不認識的朋友，紛紛給我留言，總讓我感覺到股莫名的力量，就在這時候，一個本地的朋友說，他的公司可以和我合作，對我的活動費用進行全部贊助，我挺高興，為此和他見了幾次面，相互就合作事宜談了幾次。
細節我就不說了，我就說結果：正因為有他的信誓旦旦的保證，所以眾籌時間已過，雖然還沒出發，我還是向關注的朋友們說，我的騎行已經定了下來，已經在對接合作事宜。
接下來的時間內，數次聯繫對方一直說在就這事向政府或商家接洽，一直讓我往後換出發時間，終於一個月後，我忍無可忍，說7月19日，不管合不合作你就給我個痛快話兒，最終那天我聯繫不上他。
當時我是即無奈又憤怒，如今我已經把邊境線騎完了，想想，也不怎麼恨他，也許他也是遇上了什麼難處，也許是因為其它不得已的原因，把人往好的一方面想吧。（這位大啡的名字，我不會公佈，）
得到和放棄，是相互的
正是這樣的背景之下，我心裡莫名膽氣橫生，不就是才幾萬塊錢麼，不就是把中國邊境線騎一圈兒麼，錢不夠借錢我都把它完成，路上的危險說實話，我還真沒放在眼裡。
只要人不死在外面，我一定騎完這一圈兒，如果死了呢？我還真沒想過這個問題。
二、準備
準備工作，自然也做了不少。
一個是關於車輛的改裝，加裝了射燈，以免晚上走夜路燈不夠，以防萬一還裝了四顆；裝了音響，路上可以聽聽音樂解解悶；水杯架、手機支架、後備箱、簡單的藥品、一套厚衣服一套薄衣服，因為會去最冷的地方，也會去到最熱的地方。
睡袋和帳篷帶上，不僅省了住宿費，很多地方紮營也更有意思，手機就只帶一個了，沒錢再買一個備用的，也用不著；至於車輛維修的工作，就帶了幾個扳手，補胎條和條氣筒都懶得帶。
稀奇古怪的想法，稀奇古怪的車
出發前的幾晚，在網上搜索了關於騎行中國邊境線的新聞，想看看能不能找到些類似的經驗；又分別搜索了騎行新疆和東北需要注意的事項等。
搜索半天發現，找到的有用的資料，少之又少，換句話說回來，我自己對這次出去也沒有多覺得難度大，在有限的資金範圍內，也就是解決個吃、穿、住、行的事兒了。
時間稍微久一點，路線稍微長一點罷了。經過預算，這一次出去把中國邊境跑一圈，最少4個月，最短3萬公里。（最終我跑了139天，36223公里）
上面的東西準備好了，而早在有這個想法過後的幾天內，我也和父母說起了這次的騎行。
剛開始他們不太理解，問我這一圈出去的目的是什麼，意義在哪裡，更多的是擔心。
我把我為此作的準備詳細告訴了他們，把我想把全中國跑一圈的目的說給他們，已經跑了中國這麼多地方，這次就是為了把全中國都跑遍！
小時候我很少出門，很聽話，什麼都說不過只能聽他們的安排，這幾年經歷的事多了之後，他們也知道我成長的速度很快，變得很快，快到經常和他們聊天，關於講道理說道理的時候，總會抹眼淚。
擔心是有的，不止是父母，交往很好的朋友也有勸阻的，和不認同。可是我意已絕，此時沒有任何人和任何事情，能阻擋我出行的腳步。
我不知道，每一位騎著摩托出行的朋友，每次的原因，或者動機，都是如何；又或者在做某件事情的時候，有多少又都是安排好一切，只是單純的體驗生活。
這生活就是這麼千奇百怪，才有了這麼精彩的悲歡離合故事。
7月19日，我一個人，如約出發了。
邊境線，開始！
三、在路上
不管怎麼說，一個人出發我也算是輕車熟路。
這次我的計劃，是從廣西防城港開始，順時針把中國走一圈，在出發之前我就設想了可能會遇到的情況，比如車壞了、下大雨了、一天沒東西吃等，自然也想過在路上，也會遇上其它的車友，或者其它的朋友。
或許有時候我會幫助別人，或許有時候別人會幫助我。
總之，這一路過去，即是完成一次騎行邊境線的挑戰，也是一個自我學習的機會，讀萬卷書真不如行萬里路。
出發之時，我已把心態調整到了最佳狀態，去迎接即將到來的所有的，關於人和事的的好與不好。
這一路，在路上碰到了很多朋友，遇見了很多人。
有在廣西碰到了湖南的車友，一起路了沿邊公路一直到雲南分開；
有在廣西同跑半天失聯，一個月後又在新疆重逢的車友，真是有趣的緣份；
有遠在新疆的柯爾克孜族朋友竟然是吉首朋友的學弟；在內蒙因為在麵館吃麵加入群，竟然認識了兩位湘妹子；
在西藏碰到的朋友，最終在我把中國跑了一圈後又在在浙江和東莞，分別和我再次相遇。
還有很多人........
廣東車友
湖南車友和莎莎美女
八卦城的別克兄弟
東莞的梅姐和她的女兒
相遇後就一直關注我的西安賀哥；
看了我文章後在臺州等我吃夜宵的小付；
在廈門賣肉燕卻從沒吃過的大姐，我請她吃了一碗；
在新疆邊境地區誇讚我勇敢的邊防戰士，我說你們更厲害，我這輩子可能就來這裡一次，你們可是常年守在這裡。
新疆某邊防民兵
西安的賀哥
重慶的小付和他的小舅子
三皮在山東的表哥及朋友
還有很多人，路上相遇的老班長，集安的菜鳥老哥；
元陽梯田的天行者大哥；
因表弟三皮的囑咐在煙臺宴請我的幾位老哥；
在杭州等我卻最終錯過的涼風；
他們在我的身上，展現出的都是最熱情最友好的一面，讓我不得不感幸運，又默默學習。
彝族家的火把節晚餐
彝族家的火把節舞蹈
偶遇的徒步廣東小哥
合肥的車友
內蒙的交警
吐魯番青旅的朋友
在新疆偶遇溫州小揚以及兩個新疆小朋友
新疆街頭偶遇的美女
三亞相遇的主動送我水的重慶老哥
新疆某位老哥
廣東車友
老班長
珠峰門口的老外
營口的閆哥
遷安的兩位王哥
集安的菜鳥大哥
這一路，在路上碰到了很多危險，也真的絕望過。
這幾萬公里，我摔了不少次車，好在大多數都是很慢的情況下。
音響掉了，射燈磨壞了，保險槓壞了，手機支架壞了；
後備架一路焊焊補補，玩偶掉了五個，小國旗隨風而逝了40多面；
這都不是最危險和最絕望的時候啊。
焊架子
這樣的情況很多
各種摔，技術再好也沒用
在新疆過阿拉山口的時候，風太大，連人帶車被吹翻。
扶不起車，吃力扶起來也站不穩，騎不走，索性不扶車了。
後來在好心人的建議下，從路基下走了一百米，避開最大的風口，後面幾十裡頂著風騎，我以為是最危險的絕望的了。
阿拉山口的風
站不穩，扶不起，扶起也走不了
結果，到了吐魯番的小草湖，我又一次被連人帶車吹翻倒地後，我才知道什麼是絕忘。
高速單車道，我的車倒在路邊10公分處，身處站都站不穩的大風之中，身邊還有大車呼嘯而過，這個天氣和這個路段，沒有人來幫忙，扶車的時候大車經過，空中飛舞的繩子砸在頭上，記錄儀瞬間消失，還好帶的頭盔結實，否則當場腦袋開花。
在吐魯番的高速+大風=絕望
好不容易扶起了車，在這高速上頂著風騎，要麼被對向大車吸過去，要麼被風再吹翻，後面的車最終都不敢超我車了，遠遠在200米之後，跟著我一直走了30公里直到走出風口。
當時是真絕忘了，一邊騎一邊罵，TMD二輩子再不騎這條路，這可是連火車都能吹翻的地方，可是誰讓你事先沒作好功課。
除了大自然會讓人絕望，在有人的地方，會更絕望，廈門不小心進了禁區，主動配合交警工作卻被告知扣車罰款，駕照也要扣半年，眼看還有十天中國就走完，聽到這個結果，當時是真絕望了。
還有很多想都想不到的危險，就不說了.......
在廈門禁區扣車
在雲南路滑倒車
在東北陷輪子
在內蒙倒車
這是在西藏某地倒車
這是在吉林扎胎
最後，倒車第一件事，是笑著自拍
這一路，在路上碰到了很多無奈，也只能挺著過。
把中國騎一圈，很多路都挺好走了，可是總有一些不好走的路，也許是在修路，也是是因為天氣，泥濘、大雨、滑坡、落石、水坑.....
很多時候睡在路邊、野外、公交站臺、公園裡、廣場裡。
雲南某山路
廣西
西藏，丙察察
西藏，丙察察
西藏，阿里南線
墨脫
對，是墨脫
幾十公里這樣的路
我記不清這是中國哪裡了
這是撫遠，東極廣場
雲南，某個村委會廣場
雲南，元陽梯田車友家屋頂
西藏，某個小鎮
北戴河海邊
西藏，山南市的某個公交 站臺
墨脫號稱中國最後通路的縣，去年我沒去成，這次自然不能錯過，只是路上的水坑和爛路真多。
雲南不出名的小山村，下著雨又是滑坡又是泥坑，倒車是正常的，但是隻能扶車繼續走。
在藏區摩托車鏈盤損壞，前後無人區只能乖乖的等了半天，等到有車路過找到救援。
挑戰一天騎完丙察察，結果天黑還在雪山和原始森林裡穿梭至半夜。
更多的時候，是每天騎著騎著突然來了瞌睡，差點摔到路邊，差點掉了河裡，差點和車輛撞上，沒辦法，只能路邊躺躺斷續前行，困為路太長，只有我一個人。
碰到了車友發生了意外，雖然我沒錢沒能力，可是為了不讓自己過不去心裡的坎，用掉身上最後的錢和停下十天時間，也只能挺到他能出院。
克里斯
一個人挺無奈的
好在一切都是順利的
西藏，漲水的路
衝吧
試試水，這還算淺的
墨脫
這一路，在路上碰到了很多風景，真的美不勝收。
我出發之時，就定了很多一定要去的地方，比如中國最西的地方，最東的地方，最北的地方，最南的地方，最熱的地方，最冷的地方，最高的地方。
於是，我騎著摩托車到了珠峰大本營；
去了中國最西的烏恰縣，到達最西口岸送走最西的的落日；
到了中國最北的北極村，當然北紅村也到了；
最冷的冷極村讓我趕上了一場漂亮的雪，彷彿為我一個人而來；
在祖國最東的撫遠，東極廣場我睡了一晚迎接第一縷照進中國的太陽；海南三亞是普通人能到的最南的地方了，雖然三沙市才是。
北極村
最西烏恰縣
最西口岸
最西的落日
珠峰與湘U
小意思
最東的撫遠，東極廣場
崗仁波齊
最南的三亞
大家還好嗎
瑪旁擁措
瑪旁擁措
隱秘的蓮花西藏中的西藏墨脫；
獨庫公路；怒江、金沙江、瀾滄江、喀什、額濟納旗的胡楊。
阿爾山的落葉松和火車站、內蒙古的草原、聖湖瑪旁擁措神山崗仁波齊。
古格王朝、老山前線、黑龍江、鴨綠江，以及中越中緬中印中巴等等邊境口岸..........
這一路經過的地方真的不少，這裡放不下的照片，都在以往的日記裡了.......
最後的西藏：古格
元陽梯田的村子
大興安嶺的雪
一個人的雪
海一般的湖：興凱湖
吉林天池
大西洋的最後一滴淚：賽里木湖
羊卓擁措
西藏中的西藏：墨脫
廣西德天瀑布
內蒙的黃昏
額濟納的胡楊
四、我和你
經歷了以上種種，當我再次回到防城港，當初我出發的地方，我內心剛開始略有激動，隨後平靜毫無波瀾。
出發時在防城港
返回時在防城港
這一次我的路線（佔此跳轉本次騎行的詳細數據）
這一年半我幾次長途摩托的路線
當我回到吉首後，迎接我的是朋友們的讚揚和鼓勵，鮮花和掌聲。
出發之前，我建立了一個群，把關注和支持的朋友都拉了進來，這一路他們每天隨著我的腳步，一起慢慢的在把中國畫上一個圈兒。
回來後，我最想對他們說的是，謝謝，謝謝所有知道我這次騎行，關注並支持的父母和哥哥姐姐，以及王會長，大象姐姐和遠在常熟的朋友，藍水晶姐姐，冬泳協會的會長及夫人以及泳友們，石遠騰老哥，我的老班長，老同學和毛毛哥，以及眾籌第一位給我轉賬的那個小姑娘，出發時來到現場給我送行的所有朋友。
還有勸阻我，可是我知道在路上有任何事一定會最全力以趕來幫助我的非姐、素年、牛哥，雷老師。
我發現，如果想把每一個人的名字都打出來，還需要很長的幾段話，就不一一列舉出來了，抱歉。
但是我不可能忘記這次騎行而發生的所有事，以及所有和我生活有了融合的朋友、幫助和支持鼓勵我的朋友，請放心。
這一路上，很多人會問很多莫名奇妙的問題，你為什麼一個人?為什麼不組隊？為什麼有這麼多時間？為什麼不怕車出毛病？為什麼不怕孤獨？為什麼不怕危險...
回答的多了，後面大多數笑笑算了。
倒是最開始的問題：你出去的目的是什麼意義在哪裡？我覺得這裡有必要再說一下。
第一，我完成了一個我想完成的挑戰；
第二，我又認識了很多朋友，我很開心；
第三，我去了很多我沒去過的地方，這一輩子，也許只去一次，我去看到了很多我沒見過的人，這一輩子，也許只見一面；因此我會更加懂得珍惜身邊和人的緣份。
第四，在路上的困難，孤獨，彷徨，危險，苦悶，都沒有打倒我，相反我戰勝了它們，讓我思考，讓我對我過往的工作、生活和人生不斷的總結，分析，想明白了很多事，想清楚了很多之前沒有想通的事。
一個人
在路上
有時候會孤獨到淚流滿面
可是，路的盡頭是彩虹（拍攝於古格王朝拍的，一邊冰雹一邊彩虹）
不一定去一次西藏就昇華了心靈，不一定走一遍全中國就是會自我涅槃，每個人的每次出行都是獨一無二的，會有不一樣的際遇和不一樣的故事，於我來說，這是一次非常難得的人生經歷，結局目前來看，是完美的。
我曾想過，要不要寫的這麼詳細，甚至是羅索給朋友們，按道理就說說我一個人騎行邊境幾個月幾萬公里，吹吹牛顯得多有意思。
可是我忍不住，忍不住把我所經歷的這些酸甜苦辣都寫出來，我想，哪怕這篇文章還能發揮一丁點的作用，能在某一天或某一時刻，影響到某個看過的人關於夢想也好，理想也好，或者是生活中的美好，而為之願意去作出的某種改變的決心。
那麼，我覺得我這個騎行中國邊境139天36223公里的故事，才是最有價值的，你說對吧！另外關於這次摩旅費用的問題，我已經在另一篇文章中詳細體現，請點擊我頭像可看到所有文章。
後記：老表，不僅是中國邊境騎完了，所有的省市（除了澳奧臺）也都去了，雖然不是每個縣，可是這一年半時間，7萬多公里下來，發現摩旅這個事兒，在路上這個事兒，似乎才是老表的歸宿,接下來的時間，還會有比騎中國邊境更有意思的事兒，會分享和讓大家參與，關注一下吧，除了老表，這裡還有很多有意思的朋友！
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