“站在風口，豬都可以飛起來”——雷軍
當風口來臨的時候，無論是創業者還是資本都痴迷的接近瘋狂開始了革變與創新之路，而在競爭激烈的市場法則中，任何一點的迷失與錯誤都將會陷入萬丈深淵。
盤點5年來，在汽車領域創業的前輩們，可謂艱辛與痛楚同在，興奮與失落並存，面對資本與市場的無奈，他們放棄曾經的初衷與諾言，黯然離場的背後何嘗不是人生一種歷練。
過客已成歷史，是否是對的時候做了錯誤的事情，又或許是基於行業本身的思考不夠成熟，但他們依然是中國創業史上最值得尊敬的“顛覆者”。
NO1；車風網
圖片自來網絡
車風網創立與2013年，曾經是估值10億的行業獨角獸，它的出現也被行業人士譽為“顛覆者”，它重組了汽車消費領域的購買模式，用移動互聯網的方式及思維進行大膽嘗試。
然而，這種嘗試在2016年畫上了句號，主要原因是投資機構對於約定的投資款項未能及時到位，且投資方還將撤回先前投資款，這對於快速發展的車風網，無疑於“釜底抽薪”，也是車風網徹底涼涼的根本原因。
沒有了資本的支持，車風網快速發展的根基已經搖搖欲墜，而在市場端，車風網的模式也是飽受爭議，從廠家大批量的進車，以獲得比4S更低的進價，再通過4S店合作模式交付用戶，本質上，什麼都沒有做，而汽車電商平臺的低用戶附著力註定無法支撐龐大的商業模式。革變終究在強大成熟的模式之前無法掀起“巨浪”。
NO2:東匯汽車
東匯汽車的前身為三匯金融融資租賃有限公司，也就是一家小貸公司壯大之後的轉型公司，通過自身構建的信用體系與資金實力，從主機廠大量採購車源，在通過自身的產權租賃給用戶，原則上，這是一個只賺不賠的生意，而高額的服務費及租賃費讓東匯汽車的產品只能淪為小部分用戶的“嗟來之食”。
“不還錢 就收車”從法律角度上合理合規，但用戶也繳納一定的保證金的，為了讓自身財產受損，用戶與東匯汽車玩起來“躲貓貓”，這不是一種健康的商業生態，商業初衷的背離與人性的貪婪註定了東匯無法長久的發展格局。
NO;上門洗車
既然消費端走不通，那服務端應該比較暢通一些吧！上門洗車，這項汽車服務的高頻消費開始了行業的猛打猛撲，作為車用戶的剛性需求，者總會應該比較靠譜吧？
3年前，當上門汽車成為熱潮的時候，市場上湧現了上百家上門洗車服務平臺及機構，其實，每一人心中都十分清楚，上門洗車不是一項可以盈利的項目，但它卻是撬開汽車後市場的鑰匙及大門，如果在短時間能夠獲取最多用戶的存量，那在資本市場可謂“呼風喚雨”。在嫁接新的服務項目進行商業閉環，想想就爽歪歪。
然而，沒有一家平臺支撐到風口的到來，這種簡單轉換消費場景的服務模式，用戶的忠誠度是很難培養，且社會問題也是比較突出，時至今日，上門洗車平臺及服務機構已經全面退出市場。
風停了，豬是會掉下來摔死的。——馬雲
汽車發展的東風遠沒有停歇，然而，“顛覆者”的腳步卻戛然而止，不管有沒有風，都應該堅守務實、真我的發展理念，在好的模式也只是一種模式，脫落了市場，背離了商業發展定律，都將會變得“屍骨無存”。
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