私人企業聯合財團欲運營馬尼拉國際機場並對原本擁擠的機場進行升級。該項工作預計將於2019年9月或提出後一年半之內開始。
菲律賓交通部副部長曼紐爾·塔馬約（Manuel Tamayo）公佈了根據政府批准流程預計的時間安排。
塔馬約表示，馬尼拉國際機場的非應標建議書將於本週繼續呈遞給國家經濟發展署投資協調委員會批准。
隨後交予由杜特爾特總統領導的Neda委員會，最後環節則是競標或瑞士挑戰。
塔馬約說，或將於2019年第二季度進行瑞士挑戰。
馬尼拉國際機場財團由菲律賓七家最大企業組成。他們在2018年2月首次提交了申請，最終於2018年8月贏得原始提議方資格。
該方案需要約1.02億比索（約合人民幣1325萬）投資，旨在改善機場和跑道擁擠狀況。馬尼拉國際機場是菲律賓最繁忙門戶，年接待旅客超4000萬，而其設計容量僅為3100萬。
根據投標書，馬尼拉國際機場財團將把機場年客容量擴增至6500萬。另外，每小時起降飛機數也將增至52架，是原來的3倍。
他們還計劃修建“旅客捷運系統”連接各航站樓。
原方案經營權有效期為35年，而最終協議經營權有效期為15年。原始標書還包括在馬尼拉灣地區修建全新跑道以應對今後旅客人數增加。
交通部早前拒絕了修建新跑道方案，因為領導層認為新機場最終會取代阿基諾機場成為對外門戶。
財團成員包括Ayala公司、Aboitiz股份合資公司、安德集團（AllianceGlobal Group Inc.）、 Asia Emerging Dragon公司、Filinvest發展有限公司、JG Summit股份公司和Metro Pacific投資有限公司。其技術合作夥伴是新加坡樟宜機場。
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