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汽車行業關注（autochat.com.cn）12月30日報道——
普遍來說，電動汽車不被接受的核心原因，第一是續航里程過短，第二是充電時間過長，導致用戶真正使用起來會產生嚴重的“里程焦慮”問題，而這些因素在成熟的燃油車上是不會出現的。而電池是最為核心的要素，假如在電池技術上有所突破，電動汽車的地位至少不會那麼尷尬。
近日，印度一家公司宣佈研發出一種“快充電池”，很是神秘，還說申請了專利技術。據外媒報道稱，印度這家初創公司名叫Gegadyne Energy，其研發的新型電池，可以在15分鐘內為電動汽車充滿電，成本則與目前主流的鋰離子電池基本持平。
據稱，電動汽車鋰離子電池需求佔全球鋰離子電池需求的50%，即使被普遍使用在電動汽車上，但鋰離子容量不足、充電時間長的特性使得電動汽車難以推廣。Gegadyne Energy公司稱，其新研發的電池可解決成本和充電時間的問題，採用超級電容器的快速充電能力與傳統電池的高能量密度相結合，借鑑了靜電荷存儲和快速法拉第動力學反應的概念，使得電池的循環壽命比傳統電池長近50倍，充電時間更短，充電速度也更快，可以在15分鐘內為市面上大部分電動車充滿電。
目前，該公司為此已申請了專利，而且可能在2020年實現商業化。
該公司首席技術官Ameya Gadiwan表示，研究該電池的目的是取代現有電池，並且新電池將以圓柱形、軟包和方形的形式提供。
Gadiwan還稱：“目前，我們在研發經過第三方驗證的電池原型和電池組，並將在未來12個月內在印度進行小批量生產。”同時還表示，該電池組的價格範圍將與鋰離子電池相當。該公司預計，隨著生產規模的擴大，電池價格將進一步下降。
相比起來，日本更傾向於“固體電池技術”，日本政府和豐田、本田等主要汽車製造商已實現聯合研發固態鋰離子電池的合作計劃，該電池具有降低電池過熱、更高的能量密度等優點，但主要的缺點是成本太高，競爭起來優勢不大。
隨著電動汽車在全球逐漸推廣起來，電動的供應量也將大幅提升，技術的迭代有利於行業穩定發展，電動汽車的弊端也會逐步解決。問題是，目前仍沒有更好的電池解決方案實現量產。
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