- 首個雲網點正式啟用，優速為何會下這盤棋11月22日，優速發起城區快遞攻堅戰，首個雲網點正式啟用。雲網點相當於總部職能的延伸和下沉，同時也是一個小集散場。通常，城區快遞網點面臨沙漠化、空心化趨勢，場地難找租金貴、車輛難行限制多、員工難招波動大。優速選擇在這個時候自建雲網點，實際上就是在尋求有效的解決方略。
首個雲網點正式啟用，優速為何會下這盤棋11月22日，優速發起城區快遞攻堅戰，首個雲網點正式啟用。雲網點相當於總部職能的延伸和下沉，同時也是一個小集散場。通常，城區快遞網點面臨沙漠化、空心化趨勢，場地難找租金貴、車輛難行限制多、員工難招波動大。優速選擇在這個時候自建雲網點，實際上就是在尋求有效的解決方略。
一年一度的雙11已經落幕，各家快遞承壓最大的末端也基本上都進入了掃尾階段。當同行們開始備戰下一個業務高峰的時候，優速快遞低調上線了一個“新物種”——11月22日，優速官方發消息稱全網首個雲網點正式投產使用。
何為雲網點？與普通的快遞網點有何不同？優速這是要幹啥？
相信大家跟老鬼一樣好奇。
解密優速雲網點
按照優速透露的公開信息，雲網點是優速未來一、二、三線城市解決市區網點支線成本高、收派件質量低、推進網點向多元形態、低成本、多功能定位的轉型重要載體，是承載市區中高端快遞服務的重要平臺。
這段描述裡面包含了三個基本信息：
1.面向地域：以一二三線城市為主，瞄準市區；
2.聚焦兩大痛點：市區網點成本高，尤其是支線成本，收派件質量低；
3.一個願景：打造多元形態、多功能網點，提供中高端快遞服務。
從這“三個基本點”不難看出，優速此舉意在整合，或者說要重塑城區快遞的末端生態。因為當前城區快遞在成本、用地、招工、通行等方面確實存著諸多難以解決的問題。
願景是好的，問題是：如何確保這“三個基本點”落地？
以優速首個雲網點為例——
選址：上海市長寧區凱旋路，從地圖來看，妥妥的市中心，寸土寸金的地段；
規模：場地+辦公，總面積接近200平米；
功能：一是承擔二級分撥（小集散）的功用；二是與周邊網點實現“職能共享”和“場地共享”；三是依託門店，承載終端差異化產品與服務的開發和落地。
優速雖然沒有公開透露組織模式，但根據老鬼的獨家情報：
雲網點以“總部自建直營+加盟公司協助參與”的方式運營。
總部自建直營不難理解，因為投入大，尤其是在一線城市的核心區，隨著租金、用人等成本越來越高，加盟公司和網點根本就難以為繼。
加盟公司又該如何協助參與？簡單講，就是我們上文中提到的兩個共享：職能共享，場地共享。
一方面，雲網點相當於總部職能的延伸和下沉，對網點來說，也可以說是“送服務上門”，在處理相關事務時，不用跑總部，直接去距離最近的雲網點即可快速辦理；
另一方面，雲網點就是一個小集散場，以前網點不論收件有多少，哪怕只有一件，按照規定，也得按時到轉運中心交貨，往返成本高，怎麼可能不虧錢。有了雲網點，就可以省卻這個麻煩，當天的貨直接交到就近的雲網點集散即可。
如此一來，末端實現集約化操作同時，加盟公司和網點的運營成本也可大幅降低。
“雲網點與原有加盟網絡共同構成優速網絡體系，建設初期獨立運作，運營中逐步實現與原加盟網絡融合。”
優速的朋友告訴老鬼，雲網點雖然由總部自建，但絕對不是要另起直營網，他的角色的定位就是一個網點，除了為終端客戶提供多元化、高品質的服務，另一個重要的使命就是為城區的加盟商公司和站點提供服務，降低他們的支線成本，提升抗風險能力。
重塑城區快遞末端生態
城區快遞的生存壓力有多大？通常來講，該類網點面臨著沙漠化、空心化的趨勢，場地難找租金貴、車輛難行限制多、員工難招波動大，堪稱壓在城區網點頭上的三座大山。
優速選擇在這個時候自建雲網點，實際上就是在尋求有效的解決方略。雲網點的本質是直營模式下的標準化門店，優速的目的也很明確——
一是總部“兜底”：解決城區網點生存困難、網點異動異常大這一“老大難”問題；
二是職能下沉：讓總部管理更接近一線和市場，能夠有效收集市場動態，第一時間向總部反饋和做出反應。
三是“以店養店”：依託門店資源，提供寄遞服務的同時，拓展或搭載其他便民式服務。比如開設辦公打印業務，與O2O洗衣平臺合作，提供互聯網式的洗衣服務。
四是傳播和放大公司品牌效應：標準化門店的VI標識，本身就是一個活體廣告。
站在這個角度，優速雲網點的嘗試也可以視為對城區快遞生態的一次整合。按照優速的規劃：
優速雲網點的亮相，是優速寄遞服務向著精細化、品質化邁出的重要一步。下一步，基於首個雲網點的成功運營模式，將會陸續複製到全國各大城市，彼時，優速的服務時效、服務品質必將迎來翻天覆地的變化。
試點能不能成功，暫且不做預判，可以肯定的是，優速又有了“新故事”可講。結合城區快遞發展現狀中普遍存在的“大件歧視”和“大件痛點”，我們同時還可以肯定，這個新故事的內核依然是大包裹。
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