據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網12月份統計，本月共接到車主有效投訴信息8029宗，年內再次突破8000宗，環比上漲27.1%，同比則大幅上漲43.6%。同時，車質網2018年度共接到有效投訴也創紀錄地突破了7萬宗，宣告國內汽車消費者實名投訴量已開啟全新的維度。
數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及625款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型132款。同期，車質網共接到車企針對投訴回覆反饋7395條（含部分11月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2018年12月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
12月，國內汽車投訴量歷史性地突破了8000宗，環比繼續保持了上漲勢頭。具體到榜單中，排名前三的車型本月的投訴量均出現大規模異動。近期，部分車主反映“途勝因機油增多問題召回升級後，發動機動力下降”等問題，導致途勝12月份的投訴再次出現大幅度的增長。上月排名榜首的東風日產奇駿排名移至第二名，因“車輛在高速行駛時會突然產生頓挫感”所產生的投訴依舊居高不下。此外，排名榜單第三位的昂克賽拉本月投訴量同樣增長明顯，此前車質網曾就昂克賽拉發動機問題進行過相關報道（詳見：《17款昂克賽拉發動機故障頻繁 油品成替罪羊》），截至目前該問題仍未得到妥善解決。此外，領克01首次進入TOP30榜單，投訴量較上月有所增長，部分車主反映領克01“系統升級後，發動機功率減弱，油耗增加”。
本月國內汽車投訴數據看點：
12月，受部分合資車型投訴量出現大規模異動影響，合資品牌整體投訴量較11月出現明顯上漲，環比增加1068宗，佔比提高1個百分點。自主品牌本月同樣出現了較大幅度的增長，但佔比減少1個百分點。
車質網數據顯示，12月份各國別品牌中韓系品牌環比增幅最大，環比增長2倍，其中絕大部分投訴來自於北京現代途勝，增幅居各國別品牌之首。此外，其他各國別品牌投訴量均有不同程度的漲幅。
12月， 受東風日產奇駿和北京現代途勝投訴量大幅增長影響，SUV車型的的月投訴量首次突破4000宗，環比大漲46.7%。緊湊型車的投訴量依舊保持在2000宗以上，較上月有一定漲幅。此外，中型車和MPV本月投訴量也出現不同程度增長。
數據顯示，12月份2015款車型投訴量出現異動，較上月增加657宗，同樣與北京現代途勝投訴大幅增長有關。本月2018款車型穩居千宗之上，月投訴量已超越2016款車型，與排名首位的2017款車型間的差距在不斷縮小。此外，本月2019款車型投訴量繼續保持了增長勢頭，進入2019年，除了2018款車型將成為投訴主體外，2019款車型的投訴也將迎來階段性增長。
車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，12月份單純質量問題再次突破6000宗，但佔比卻有所減少。原因在於，綜合問題的投訴量同樣創造了歷史最高紀錄，環比上漲92.7%，佔比增加6個百分點。
在12月份車質網接到的質量投訴中，發動機問題再次取代車身附件及電器成為投訴量最高的故障點，佔比提高了12個百分點，依舊與部分日系、韓系品牌車型相關投訴大幅上漲有關。此外，本月車身附件及電器的投訴量較上月也有較大增長。
本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中， “其他原因”投訴量環比出現大幅上漲，一舉成為投訴量及佔比最高的服務類問題，其投訴量主要來自於部分日系和韓系車型“召回方案不合理”問題。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年12月份共有1624宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴，較上月增加了49宗。數據顯示，12月份投訴回覆率達100%的車企達24家，較11月份減少15家，另有16家車企回覆率達到90%及以上。
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