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在受到外力撞擊的情況下是會損壞的。
- 停車空檔後如果手剎不是太好，在斜坡上會溜車。所以一些有經驗的老師傅會選擇，在斜坡停車後進一檔或後檔來輔助預防後溜。
那為什麼有人說斜坡停車進檔後會對氣門損害呢？
- 進入一檔或者後檔在不踩離合器的情況下，會和發動機連在一起，如果受到外力撞擊會因為車輪轉動帶動發動機運轉，在突然一下子受力帶動整部車子運轉時，發動機與其附件會因為突然太大負荷壓力，會帶來不同程度的損壞。
在斜坡停車時我們可以在上坡時進一檔輔助，下坡進後檔輔助，但是一定要記住再再次啟動時養成踩離合器空檔的習慣。另外聽說有些大型貨車，像斯太爾什麼的，採用預選式變速箱，有16檔位（8個高低檔），離合器和變速箱都是靠氣壓或液壓機構的，在檔位裡面是打不著火的，停車絕對要掛空檔！如果掛一檔停車，會因為壓力可能會洩掉，上車後離合可能會踩不動，摘不了檔的後果！所以還要結合自己車況處理，最好看看車輛說明書。
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E懂車
手動擋坡道停車掛1擋或者倒擋都行，理論上來說掛倒擋制動力更大，因為大部分手動變速箱倒擋速比比1擋還大。
如果再詳細點說就是上坡路停車掛倒擋，下坡路停車掛1擋。這樣即使溜車也不會造成發動機反轉。
至於你朋友說的情況應該是不存在的，熄火時鏈條漲緊器確實沒壓力，但是不至於頂氣門，因為凸輪軸進排氣的配氣相位是固定的，正轉沒問題反轉肯定也沒問題。
我是故鄉的雲
首先明確一點，你說的掛一檔，和掛倒擋是怎麼起到制動作用的？
是車輪通過變速箱，再經過發動機，主要是有氣缸阻力來制動的(還有其它的摩擦力)。
發動機靜止的，你掛一檔無論前進還是後退，都能構成阻礙車輪運動的力，(倒擋也同理)。
掛一檔和倒擋那個能更好的制動？
這個就要看一檔和倒擋的變速比。
怎麼看變速比？
掛一檔，完全鬆開離合平穩後感覺車輛的速度和掛倒擋相比較，誰慢，誰適合！
一般掛一檔比較適合
一秀測評
過去的解放、東風、黃河這些老車當家年代，駕駛員在坡道駐車時肯定是下坡道駐車掛倒擋，上坡道駐車掛一檔，這樣變速箱輸出傳動方向與坡道遛車成反向，牽制力更強。
手機用戶50884875669
坡道停車除拉緊手剎外上坡地型掛前進1檔下坡掛倒檔，另外方向盤不要回正輪胎形成一個角度有利阻滯溜坡和利用坡外的障礙物阻溜檔車。
汪琪生
坡道停車，車頭朝上掛一擋，車頭向下掛倒擋。
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手動檔車輛坡道停車分兩種情況，下坡狀態停車時掛1檔，拉緊駐車制動，有右側擋石時前輪向右側打滿(俗稱頂崖);上坡狀態停車時掛倒檔，拉緊駐車制動，有右側擋石時前輪向左打滿(俗稱掛崖)。
ggK
要拉手剎，掛擋不起作用的
天變道常
上坡掛一檔，下坡掛倒檔。
我心依舊128185031
隨便推前面去，三擋。應該都一樣，
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