通勤，在漢語中，是鐵路方面的術語，是工業化社會的必然現象。
早在19世紀以前，市民主要步行上班。而現在如汽車、火車、公共汽車、自行車等交通工具讓住在較遠處的人可以快捷地上班。
嗨，大家好，我是森妹兒。
我今天又在經歷通勤了，
差點在地鐵上被人海“擠！斷！氣！”
那你呢？
近日，《通勤，正在“殺死”1000萬北京青年》一文引發廣泛討論。
文章對北京市通勤時間長的諸多原因進行了分析，其中包括北京市公共交通體系不夠健全、基礎設施建設跟不上等，激起了很多人的共鳴。
為此，特意收集了一些網友的評論，與君共勉。
清晨五點已上路
隨著城市外沿不斷擴張，功能分區，職住分離，通勤狀況成了觀測城市的重要指標。
北京是全國最先醒來的城市。清晨五點，絕大多數的人已經在為通勤奔波了。
而成都也不例外，緊跟其後，在《2018年中國城市通勤研究報告》顯示，2017年GDP前十的城市，成都就位居前列！對此，我表示一點都不意外。
因為，每當清晨的我擠上地鐵的那一刻，彷彿踏上了運豬車，悲壯地給生活獻祭。
（平均通勤距離排名如圖）
這個城市的風很大，孤獨的人總是晚回家
通勤的人不管是在地鐵上，還是在喧囂的深南大道上，都是一種意志的考驗。
大多數的成都人上班平均通勤時間已經超過四十分鐘。這就意味著，花費在通勤上的時間，和平日裡在社交、消遣上花費的時間持平。
他們每天往返於公司和住處，重複著一樣的線路，一樣的情緒，和別樣的悲歡。
記得上學的時候，讀過一句話叫“這個城市的風很大，孤獨的人總是晚回家。”
第一次看到這句話時，覺得特別戳心，當時無法想象那個走在風裡的人，該有多孤獨。
四年後，在成都，我也走在了風裡！
每天早上六點半就要起床，擠一個多小時地鐵。從城市的一個角落，去往另一個角落。
夢想，也許是留給我們唯一慰藉。
宿舍與公司的距離
在一線城市有一種遙遠，叫做“宿舍與公司的距離”。
有人凌晨三點還沒回家，有人卻在清晨五點開始上班趕路。
通勤，是你永遠無法適應也不會習慣的苦難，今天可能是包子和茶葉蛋被擠成一團，明天可能是為了擠地鐵把昨晚擦乾淨的小白鞋弄上了幾個深深印子，後天也許是耳機不小心被掛在了別人的包上後看著線與耳機分離。
從家裡到公司，可謂一條百爪撓心的比慘之路，比這更慘的是你每天不得不浪費兩個小時來通勤。
這座城市，每天都會有人離去
這是一個需要知識不斷更新的時代，年輕人需要通過高強度的學習來提升自己，不斷適應這個知識快速更迭的腳步，一線城市的年輕人每天卻將太多的時間花在了通勤上，在擁擠的地鐵上承受著生命的無奈與嘆息。
城市太快，每天一不小心就會有很多人遠去。
其實很多人都見過24小時的光景，也見過多少在前一秒抹淚打電話，後一秒微笑面對生活的人。
人生如逆水行舟，唯有迎難而上才能給過去致命一擊。
通勤，你好。通勤，再見！
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