一放假，大家都會想著出門走走，不少人都選擇了更自由、更貼近自然的騎行出遊。而提到騎行，不管駕駛什麼車、選擇什麼路線，安全永遠是第一位的！
但，沒想到的是機動車造成的交通事故一直在減少，而非機動車造成的交通事故卻一直在增加。
在交通規則日益成熟的今天，人們對安全意識也更加註重。從大數據看機動車事故逐年減少，並且是在我國機動車年年激增的情況下！
但非機動車的事故卻在逐年上升！其中有八成以上非機動車交通事故主角都是電動車（據上海9月份調查，在688起事故中，造成死亡269人，分別佔事故總數和死亡人數的47%和42%，其中非機動車承擔同等以上責任的事故佔44%），電動車之“禍害”不可不防！
也許看到這些數字你毫無波瀾，但每一次事故都是不可挽回的損失。（以下內容如引起不適請跳過！）
電動車主們的普遍錯覺：我能過去！真的差幾秒嗎？人生不是遊戲，錯了就沒了！
雨天路滑機動車剎不住肯定有延遲！但闖紅燈的車主基本沒在怕！
在非機動車造成交通事故的原因方面，逆行、佔道、闖紅燈的違法行為排在前三位。
這點在河北省交管局公佈的2014年全省交通事故分析報告有所體現，“按違法行為統計，非機動車違法主要是逆行，發生事故起數和死亡人數，分別佔單項總數的23%、12%。違法佔道行駛發生事故死亡22人，未按規定讓行發生事故死亡33人，違反交通信號發生事故死亡20人。”
電動車違章頻繁，僥倖心理是主因！電動車事故最主要的原因是人們認為電動車很安全，低估違章風險！咱們從行為心理學來分析。先來看個例子。
一輛私家車在信號燈變綠後正常行駛，突然撞上一輛闖紅燈衝出來電動自行車。結果交警認定“私家車司機在駕車通過交叉路口時，觀察嚴重疏忽，未確保安全，所以私家車是造成事故發生的主要原因，需要承擔此事故的主要責任。”具有主觀故意違章的一方卻只承擔很小的責任？！這無疑會使其電動車司機低估違章的風險和成本。
而這寫違章僥倖心理的產生，也許與目前我國法律缺少對非機動車違章處罰的規定有關。處罰不力，大大降低了駕駛人的心理成本，使其能心安理得地將違章進行到底。
最後還是衷心地希望各位牛友，儘管“單控4.0”有著出色的安全系統，讓車身更容易控制，更有著穩定加速的能力，但這並不是加大你拿生命開玩笑的資本。千萬不要忽視安全問題，不要拿自己和別人的生命開玩笑！
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