當大家還在為創業的idea到底值不值錢大打口水仗的時候，德國的這家公司不僅依靠極具啟發性的創意，打敗奔馳、寶馬獲得德國最具創意企業獎項，還獲得每年3000萬歐元以上真金白銀的收入。
沒有人會想到，這家名叫瓦爾的德國公司，主營業務居然是公廁。
擁有全柏林的公廁是什麼感覺？
在德國，政府對公廁的規劃十分嚴格，他們規定：城市繁華地段每隔500米應有一座公廁；一般道路每隔1000米應建一座公廁；其他地區每平方公里要有2—3座公廁；整座城市擁有公廁率應為每500—1000人一座。
後來被稱為“茅廁大王”的漢斯·瓦爾發現了其中的商機。在1990年的時候，他看到柏林市公廁經營權在拍賣會上無人問津，於是他果斷將其拍下，承諾在繳納少量管理費的情況下，免費為城市修建公廁，並將柏林所有公廁的經營權劃入囊中。
問題出來了，修建公廁並維護，是一個重資產的過程，那麼，瓦爾公司的盈利模式是什麼？
瓦爾實際上早就想好了，他看中的當然不會是0.5歐元的如廁費＃帝都都是免費的＃，而是將遍佈柏林城市的公廁打造成一張高密度的廣告展示網絡。
公廁位置的優越性在這個時候就幫了大忙。一方面，瓦爾的公廁大多出現人流量極大的機場、火車站、旅遊景點和商業街等繁華地段，另一方面，正如上文提到的，德國公廁密度之大讓廣告主的廣告曝光更加集中。
瓦爾的公廁很快得到了廣告主的響應。香奈爾、蘋果、諾基亞這些高大上的品牌都在瓦爾的公廁上做過廣告。很快，瓦爾的公廁走出柏林，在法蘭克福等其他5個城市，獲得超過幾千萬歐元的廣告收入。
公廁就是流量入口
但僅僅依靠廁所外牆體廣告，瓦爾公司是無法達到千萬歐元的收入級別的。瓦爾公司繼續突發奇想，在用戶體驗方面不斷創新，開發出額外的盈利點，他們的公廁甚至成為附近餐廳的流量入口之一。
例如，他們將內部的擺設和牆體也作為廣告載體。而考慮到德國人上廁所時有閱讀的習慣，他們甚至把文學作品與廣告印在手紙上。
此外，瓦爾公司在其廁所內安置了公用電話，可以向通信運營商獲取一定的提成。國際運通卡組織也是他們的合作對象，持卡者可以用卡消費，這樣瓦爾公司又有相應收入。瓦爾公司還同周邊餐飲機構合作，用戶如廁之後還能獲得餐券，而瓦爾公司又能得到相應的返利。
互聯網上會員的模式也被瓦爾公司運用到旗下公廁。他們修建了一批收費高檔廁所，提供個人護理、嬰兒尿布、擦拭皮鞋、後背按摩、聽音樂、閱讀文學作品等服務。
為了讓廁所更顯個性，瓦爾公司還專門請來意大利、日本的著名設計師，按照不同的風格和外形設計出“智慧型”、“挑戰型”等類型的廁所。
這些高端廁所提高了瓦爾公司廁所的總體形象。以至於瓦爾公司遍佈柏林的廁所成為遊客到柏林旅遊的必去之處，甚至誕生了柏林“廁所遊”的項目。
全球連鎖？
瓦爾公司在成本控制方面同樣用心，他們成立了自己成立清潔團隊，派出管理車每天巡查廁所，保證廁所的正常使用。為了節省成本，他們開發了廁所自動清潔裝置，減少了大量的人員開支。
然而，通過觀察瓦爾公司的軌跡，可以看出他們成為“世界廁所大王”的野心：
1976年，瓦爾公司成立，主要生產電話亭、垃圾箱、公共座椅、公共汽車站等公共設施；1988年，瓦爾公司在荷蘭阿姆斯特丹設立分部，20世紀90年代，瓦爾公司進軍美國；90年代後期，莫斯科和伊斯坦布爾街頭也出現了瓦爾公司的產品，之後還向巴黎、倫敦和羅馬免費贈送1000個男用小便屋，將廣告覆蓋面擴展到了歐洲大都市的上千萬居民及遊客。
2009年，瓦爾公司被全球排名第一的國際性戶外媒體公司德高集團(JCDecaux Group)收購。數據顯示，瓦爾公司的公廁目前已經在德國60多個城市開展了業務，還將業務拓展到了土耳其。
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