本週五(12月14日24時)，國內成品油調價窗口將再度開啟。機構測算數據顯示，本次油價調整可能出現“四連跌”，但跌幅將收窄。截至12月12日18時，綜合原油變化率為-2.87%，預計下調幅度為155元/噸。
加油站 中新經緯攝
OPEC+限產或難止國內油價“四連跌”
中新經緯客戶端梳理發現，進入2018年以來，國內成品油價已實現“十三漲十跌一擱淺”的調整。其中，11月30日國內汽柴油零售價格還迎來了自2014年12月以來的單次最高降幅。截至目前，汽油價格與年初價格持平，柴油價格較年初仍累計上漲15元/噸。
12月7日晚間，歐佩克(OPEC)+會議決定，從2019年1月起，每日減產原油120萬桶。其中，OPEC成員國減產80萬桶/日，俄羅斯等非OPEC產油國減產40萬桶/日，初步設定期限為6個月。
OPCE+減產協議雖好於預期的100萬桶/日，但隨後便有機構認為其減產額度不夠，若要扭轉當前原油供過於求、油價下跌的局面，高盛預計，至少需要減產130萬桶/日；而摩根大通則預計需要減產150萬桶/日。
無論如何，限產對於國際油價回調仍是一則利好消息，但截至12月10日收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.61美元，收於每桶51美元，跌幅為3.06%。2019年2月交貨的倫敦ICE Brent(布倫特)原油期貨價格下跌1.7美元，收於每桶59.97美元，跌幅為2.76%。
對此，有分析人士指出，美元走強降低了以美元計價的石油的投資吸引力，令油價承壓下跌。同時，多家監測機構的數據顯示，主要產油國雖已達成限產協議，但近日國際油價的反彈並不明顯。這意味著，國內成品油價或將延續“連跌”態勢，本週五調價後，中國成品油價將低於年初水平。
ICIS安迅思首席分析師李莉對中新經緯客戶端分析指出，按中國現行油價定價機制，如果接下來兩天國際油價不出現大漲，預計本週五國內成品油價會延續下跌趨勢實現“四連跌”，但跌幅將收窄。
“現階段，市場對主要產油國減產的效果其實仍存在疑問。”李莉表示，主要產油國雖已達成減產協議，但從沙特、俄羅斯等目前在全球市場所佔份額來講，可能並不願過快的減產，從而導致其市場份額縮水。
而據美國能源信息署(EIA)12月6日公佈的數據顯示，美國石油43年來首次從進口轉為出口，日均淨出口21.1萬桶原油和成品油。對此，李莉分析表示，美國的原油產量增長超過了預期；同時，美國出口還可能會擠佔其他產油國的部分市場份額。
分析：原油市場供給增速或難放緩
有分析機構認為，儘管此次OPEC+達成減產協議，但從供給競爭角度分析，原油市場供給是否能有效實現增速放緩，根本上取決於美國石油的增產步伐。
另外，沙特阿拉伯、俄羅斯原油產量均已處於高位，減產協議是否能得到有效執行，實際上仍將取決於其對維持全球市場份額和穩定油價的綜合考慮。
“整個供應應該還是很難控制下來的，”李莉直言，預計在1個月之內減產的效果可能並不會很明顯，後續則需要繼續觀察。
李莉補充稱，近幾日國際油價雖出現了反彈，但反彈力量並不明顯。就目前來看，國際油價近期可能會維持相對穩定或小幅波動的狀態，不會出現趨勢性的大漲大跌，但政治局勢和突發狀況等因素也可能隨時出現併產生較大影響。
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