全新一代林肯大陸大而華麗。配置選擇任何方面的功能並將其與備受推崇的運動豪華轎車（如奧迪A6和Conti）它還採用了橫向發動機，前輪驅動平臺。
那麼為什麼我們如此喜歡林肯的旗艦轎車呢？主要是因為它以過分的方式永遠不會讓我們失望。這不僅僅是一輛大車;這是一輛巨大的汽車，比我們的四季沃爾沃V90長6英寸，比凱迪拉克凱雷德短了幾英寸。它就像我們可以到達現代化的舊式底特律陸地遊艇一樣近。就像那些昔日的美國經典之作一樣，大陸航空公司的懸架是林肯在他們仍然認為在城市車上投資的日子裡用來做廣告的玻璃杯的縮影，這是一個好主意。
雖然大陸集團的外觀風格，其粗糙的外形，奇怪的比例，以及像未經處理的腫瘤一樣從車身突出的門把手一直在兩極分化，我們不喜歡的東西往往最終成為亮點，所以它與大陸集團的風格一致：是一輛有一定態度的汽車。內部是相似的，因為它是無懈可擊的華麗和明白無誤的美國。
以其“完美位置”座位為例。在我們的2018年林肯大陸預留AWD測試儀中，它們被證明是過度殺傷的終極技術，具有30向調節功能，包括單獨的左右大腿墊和可以彎曲的座椅靠揹人類背後不能的方式。 （我們從來沒有找到一個舒適的位置，但我們只用了兩個星期的汽車。）當然，前排座椅是加熱，冷卻，並具有按摩功能，並在“Bridge of Weir”皮革軟墊如此柔軟，我們不確定我們是否應該坐在它裡面我們把它塗在我們的吐司上。可選的後傾式後排座椅確保後座椅可以得到類似的治療，減去按摩和彎曲的脊柱。
控制佈局似乎應該是一個符合人體工程學的災難，按鈕可以在信息娛樂屏幕的一側移動傳輸，也可以移動其他與駕駛相關的控制（自動制動保持，自動停車，停車傳感器和相機）另一個。立體聲和氣候控制裝在一起放在下面的面板上。但正如大陸航空的許多方面一樣，第一印象可能是欺騙性的，而且不久我們的手指就可以自己找到方向。
平板劃線採用黑色外觀。極簡主義的speedo有一個移動的指針，但根本沒有指向任何東西 - 在手錶中比速度表更好的東西 - 在中心以數字方式顯示速度。在speedo側面顯示各種功能，可以使用方向盤上的控件進行操作。
當然，一切都是用鉻合金修剪的，從儀表盤到方向盤上的滾花按鈕。為什麼？因為美國，針頭。你是什麼，一個冷酷的社會主義者？
但孔蒂在洞中的王牌就是速度快。 就像，非常快 - 至少在配備頂級發動機時，雙渦輪增壓3.0升V-6發動機可產生400馬力和400磅 - 英尺的扭矩。 不，“生產”是一個錯誤的詞 - 它以湯姆瓊斯演唱“什麼是新的貓咪”的方式發揮它的力量。我們在Motor Trend大廳的同事們在5.4秒內將類似的全輪驅動大陸時間計劃為60英里/小時 - 考慮到老化傳動只有六種速度，這還不錯。 雖然這樣的快速行程在豪華車中並不完全是新穎的，但它卻是大陸航空的錦上添花：就在你完全沉浸在老派荒謬之中時，你就會踩下加速器並消失。
一句話：如果這輛車沒有讓你露齒而笑，那麼我們很抱歉，但你無法想象。
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