在老一輩人的心裡，國產車是落後的，買車就要買合資車，但是近年來國產車的技術有的大大的提高，更是引進並掌握了其他國家的先進技術，甚者超過一些發達國家的汽車生產技術。今天，我們來盤點一下技術落後的合資車企。
一、標緻
這兩年來看的話，大概表現最差的是法國車，在國內的市場真的表現十分慘淡，一方面可能是中國消費者並不能理解法國人的浪漫吧，另一方面其實就是因為法系車在技術方面已經落後於整個行業。就標緻這個品牌，它的很多發動機都跟寶馬一起開發的，而自身的技術特別普通，變速箱到了最近這幾年，才開始換成6AT的變速箱，而之前就一直是4AT，而4AT老早就被市場淘汰了的，現在的6AT也只能算是一般。
二、雪鐵龍
標緻這個老大哥都已經處境艱難了，更別說其他品牌了。雪鐵龍在國內沒有一款拿得上臺面的車型。它的發動機技術和標緻一樣，如今已經落後了，雖說銷量很低，但是雪鐵龍C4L卻有著很多投訴，發動機燒機油、異響、漏油嚴重。
三、菲亞特
菲亞特是意大利的汽車品牌。1999年菲亞特第一次進入中國，以失敗收場，而在2010年它又捲土重來，和廣汽成立了廣汽菲亞特。不過在國產車菲翔、致悅上卻是使用的落後的技術，來糊弄國人，沒有競爭力的車型，消費者沒人買，菲亞特入不敷出。在2018年6月，菲亞特宣佈將會撤出中國市場，再次以失敗落幕。
四、鈴木
鈴木過去在中國很受歡迎。之前的雨燕和奧拓也都是很經典的，但在小型車市場萎縮之後，鈴木自然沒有得到很好的發展。最重要的是技術不是主流。多年來發動機沒有改進，而其他汽車公司卻在不斷髮展，不進則退。
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