震驚!事故現場,小車遭大貨車前後夾擊,瞬間擠壓成壓縮餅乾!

近日,佛山順德甘竹灘大橋發生一起三車相撞的交通事故, 一輛長安牌小汽車遭到兩輛大貨車前後夾擊,受損嚴重,瞬間擠壓成壓縮餅乾!

2018年12月13日清晨5時47分,佛山交警接報,在順德甘竹灘大橋發生一起三車連環相撞的交通事故,現場慘烈。佛山交警聞訊趕赴現場。

震驚!事故現場,小車遭大貨車前後夾擊,瞬間擠壓成壓縮餅乾!

01

三車連環相撞,現場慘烈

由於甘竹灘大橋是連接龍江杏壇兩個鎮街的重要交通要道,雖然是清晨時分,但路上很快就堵起長長的車龍,交警跑步趕到事發現場,只見甘竹灘大橋中間路段往杏壇方向,三輛車擠在一起,前是一輛東風牌湘B號牌大貨車,後面江淮牌粵M號牌大貨車,中間夾著一輛粵X號牌長安小汽車,長安小汽車被撞得前凸後翹,面目全非,受損嚴重,像被擠成壓縮餅乾!▼


震驚!事故現場,小車遭大貨車前後夾擊,瞬間擠壓成壓縮餅乾!


02

小車不敵“大傢伙”,受了重傷!

車撞得這麼慘烈,估計得有人受傷吧?可交警往小車裡一看,居然沒有人!原來小車司機蘇先生在發生事故後迅速從車裡爬了出來,手部扭傷, 真是上天眷顧!


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交警迅速在現場拉起警戒線,一邊指揮後方車輛繞行,一邊著手現場勘查工作。▼


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(驚魂未定的蘇先生)

小車司機蘇先生驚魂未定,大清早就碰上這檔子事,差點就被擠成肉餅了!看著面目全非的小車,蘇先生有種劫後餘生的感覺。

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事故定責

關係到事故定責,容不得半點馬虎。

佛山交警反覆對三輛車的碰撞角度、車身撞擊痕跡和路面輪胎痕跡進行仔細分析, 判定是事故原因是駕駛粵M號牌江淮大貨車的肖先生沒有保持安全距離,撞上前方的粵X號牌長安小汽車,而長安小汽車又撞上前面的湘B號牌東風大貨車,所以,肖先生承擔事故的全部責任。

大貨車釀成的事故並不少見!

大貨車由於體型龐大和自重較高,本身就比普通私家車的慣性大,不易剎車,再加上大貨車違法行為嚴重,比如超載、司機疲勞駕駛等,更是容易導致交通事故的發生。

12月2日,一輛運載鋼材的大貨車在途經龍江寶盈廣場開路段轉彎時翻側,鋼材掉落一地引起大堵車,圍觀群砸破前擋風玻璃將司機救出。

12月3日,一輛裝了2000kg活魚的貨車行經碧桂路德勝大橋時,剎車失靈,先撞上中間分隔欄,再追尾並一直推行一輛小客車,最後衝上中間分隔欄後翻側,所幸事故沒造成人員傷亡。


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一直以來,佛山公安交警部門對泥頭車、大貨車的整治常抓不懈。針對前幾天市民反映:一輛粵E號牌泥頭車在行荷嶽路荷村至大墩村路段時,3分鐘內連闖3次紅燈的情況。交警立即展開調查,在確認違法事實後,於2018年12月10日對該車駕駛人陽某依法進行處罰。此外,交警還對轄區多家渣土運輸車隊相關負責人進行約談,要求負責人落實駕駛員安全教育,確保轄區交通安全順暢。


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在此,交警有幾點需要提醒大車司機們:

1.拒絕超載超限

個別大貨車司機為了多賺錢,超載上路,在慣性作用下,超載大車的剎車幾乎不起作用,很容易發生側翻等交通事故,影響自身和其他車輛的安全。另外,水泥板等材料要做好捆綁、固定。

2.不要超速行駛

十次事故九次快,大貨車由於載重量大,慣性大,一旦超速,更加容易發生交通事故,所以泥頭車、大貨車不要超速,踩踏和鬆開油門踏板動作要平穩,不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。

3.強化防禦性駕駛意識

大型貨車的危險性大,司機作為專業的駕駛員需要加強防禦性駕駛意識,行駛過程中尤其是在交叉路口處,要注意觀察路面狀況。

交警整治大貨車的行動每天都在開展,在此提醒大貨車司機們,違法上路極易發生交通死亡事故,賠錢不說,司機也很可能被追究刑事責任。孰輕孰重,大家掂量掂量!

支招: 如何與大貨車保持安全距離?

1.不要在兩輛大貨車之間開

不要在兩輛大車之間駕駛,如果無法避免,一定要和前車保持很大的距離,這樣一旦發生突發情況,可以提前制動,也可以給後車充分的制動距離。

2.避免從大貨車右側超車

不要長時間在大貨車右側行駛。因為所有車輛右側盲區都比左側盲區大,大貨車更是如此。如果從右側超車,很可能因為貨車司機沒有注意到而引發事故。

超車應做到以下幾點:

①選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙的路段超車;

②打開左轉向燈,鳴喇叭(如果是夜間,則用變換遠近光燈的方式)通知前車;

③要與被超車輛保持一定橫向間距,從左側加速超越;

④超過之後,應繼續沿超車道行駛一段距離,之後再打右轉向燈,駛回原車道並關閉轉向燈;

⑤在交叉路口、陡坡、彎道、隧道、窄橋等路段,禁止超車;

⑥惡劣天氣如大風、暴雨、大雪、冰雹、大霧等天氣下不要超車。

3.不尾隨大貨車搶行

不尾隨大貨車,因為會阻擋視線,也避免大貨車貨物撒落產生危險。

4.不和大貨車並行

一方面是避免大貨車併線時由於盲區發生事故;另一方面也是為了避免大貨車發生遺撒或者側翻。

5.彎道注意大貨車內輪差

震驚!事故現場,小車遭大貨車前後夾擊,瞬間擠壓成壓縮餅乾!

車輛轉彎時,前內輪轉彎半徑,與後內輪轉彎半徑之差,就叫內輪差。由於存在“內輪差”,其它車輛、行人稍不注意就會遇險。所以在彎道時要注意,不要和大貨車搶,以免發生事故。

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大貨車內輪差示意圖

6.不和大貨車搶行

有些車主認為我小車靈活而且你大車肯定會讓我,這種想法是錯誤的。有時候大車真的是想剎車也剎不住啊!


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