車友圈也被稱作車友會，具體從何時何地產生的皆已不得而知，但就國內市場汽車的普及而言也僅三十年左右的歷史，加之“圈”、“會”之流必定需要依靠互聯網作為聯繫紐帶，滿算下來神州大地上出現車友會這種組織也就不過十多年的歲月。
關於車友會我認為可意為汽車交友會，因車相識，為車而聚，以車會友，不同於普通的親戚朋友，這是一幫擁有共同愛好和嚮往的群體。
車友會主要分為兩種，可以用“官方”與“非官方”來加以區分，非官方意味著是由車友自發成立的組織，也是我們身邊最為常見的車友會形式；另一種則是以廠家、經銷商組織的以推廣銷售汽車為主要訴求的組織，我們通常稱呼其為“官方車友會”。
那我怎麼成立車友會呢
其實建立車友會並不是隨便拉個群那麼簡單的事，正規化的官方車友會是需要到地方車管所完成登記備案，而且還需要上報相關的招募條件，然後才能建立網頁站點，這種是比較麻煩的。
而非官方式的車友會就沒有如此繁瑣的步驟，直接在QQ或者微信上建立即可，之後一般會組織一些線下的見面會和汽車相關的自駕遊活動等。
朋友是本田旗下某款車型的車友群群主，雖然群友大多都是江浙滬周邊的朋友，這群也只是全國該車型大大小小群中不起眼的之一，但他仍非常快樂，用他的話來講能每天早上和群裡的朋友問聲好，中午的時候胡吹噶三湖（方言意為聊天），晚上對最近的熱點話題評頭論足一番就已經很開心了，當初建群的目的“拉近車友間距離”就已經達到。
所以車友會就像家一樣，是一片溫暖有“溫度”的港灣嗎？
不盡然。
車友會還是話題製造者
車友會的群絕對是熱點話題輿論的強力製造者，一年前同樣是一月份的時候整個汽車界出現了一位全民公敵，上到客機、阿帕奇直升機，下到自行車、老頭樂都在大街小巷尋找著它的蹤跡，伴隨著眼中挑釁的目光，怒吼著：“思域在哪裡？！”
一開始大家都極為納悶，作為本田家用型經濟小車的思域究竟有何魔力惹得犯此眾怒？不瞞您說，我當時第一反應是廠家自己搞出來的噱頭，但轉念一想這可是東風本田吶！專門將一手好牌打爛的專家啊，怎麼可能如此會營銷？再者思域本就不愁賣，也犯不著這樣。
於是順藤摸瓜，問了一個又一個“摸不著頭腦”的思域車友，最終發現這原因就出在車友會上面，如今大家也都知道了吧，萬惡之源正是這個名為“南京十代思域車友會”的QQ群。
我猜本來就是再正常不過的日常吹比環節，幾個人一頓胡吹海誇後發現今天稍微吹過頭了點，但牛皮到嘴邊豈有嚥下去的道理？！今天必須滿足口嗨，於是越來越離譜，最要命的是思域群裡你以為真的全開思域呀？總有被吹比AOE波及的其它品牌車主吧？那人家可不幹了，立馬截圖、Ctrl+V給流傳了出去，外界立馬炸開了鍋。
於是陰差陽錯之下，思域就火了整個2018年。
車友會還是市場監管者
“深夜飆車”我相信大家都不陌生，三更半夜在高架橋上飆時速也都聽說過，但是作死飆到248KM/H的還真是少見，正所謂“高人在人間，失手去陰間，屍體太平間，視頻留人間”，一段上海奔馳AMG車友會流出的視頻讓我們對高架飆車有了新的認識。
千幸萬幸，這位“留下視頻在人間”的傢伙還尚在人間，視頻被流出後上海浦東警方立即對此展開調查，僅5個小時後，視頻中的“飛車小夥”就被傳喚到案，最終駕駛員周某以涉嫌危險駕駛罪被依法刑事拘留。
在被問及為何要將危險駕駛的視頻發佈在網絡上，小夥倒也耿直回答：人生中最快的一次，當時就想保留下來。現在可好，還增加了拘留經歷，真是“充實”了人生。
車友會還是脫單派對
單身狗們注意嘍，車友會還是絕佳的脫單派對，當然這跟你買的車型有著莫大聯繫，哦不，是決定性的關係！
且看MINI車友會，似有種被鮮花環繞的感受吧？
若你買的是普拉多，呵呵，請把你沖泡好茶葉的保溫杯拿牢，歡迎進入中年油膩大叔的行列。
要是好巧不巧，你和我一樣是性能車愛好者，那麼恭喜你已經手握全球最大同性交友會的入場券了。
要我說，我還是最想加入凱迪拉克車友會，別想歪啊，可不是這一撮
而是這一撮
對比十幾年前汽車尚未普及的年代，如今的汽車售價已經不會讓我們感受到遙不可及，隨之而來的保有量提升，讓車主們選擇加入各種各樣的車友會，有單純為了參加車友會活動結交朋友擴展自己人脈圈的，也有因為熱愛汽車熱衷於與車友們交流車型維修保養知識的，更有與一幫志同道合的朋友驅車完成一次次以往只敢想而不敢做的自駕遊的，那麼對於你而言，車友會又意為著什麼呢？
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