物流行業的發展不僅讓消費者的生活變得更加便利，也促進了各種行業的新一輪發展。可以說物流對於全社會經濟發展的促進意義正在變得越來越重要。
近日，國家發改委、交通運輸部制定發佈了《國家物流樞紐佈局和建設規劃》，正式將物流樞紐建設作為一項國家戰略，鼓勵更多的企業共同推進這項戰略。
這無疑從國家的層面，對於佈局物流樞紐的菜鳥網絡予以肯定。早在2013年菜鳥網絡成立之時，馬雲就提出，要打造一張智能物流骨幹網。
我國物流行業發展至今，已經走過了十幾年。和別的競爭者相比，菜鳥直到2013年才正式進入物流行業。在那時，物流行業的整體發展方式較為粗放，物流成本高，效率低，爆倉、暴力分揀層出不窮。
同時，行業並沒有設立統一的標準和系統，導致了各個公司之間各自為政，基礎設施滯後，不能滿足現代物流發展的要求。
而菜鳥的入局正是為了打破這一系列傳統物流行業發展的短板，不做快遞，而是著力於打造一張數字化、高科技、智能化的物流骨幹網絡。
截止目前，菜鳥已經形成全國七大區域樞紐+數百個區域倉、城市倉+城市配送網絡+末端驛站佈局，包括華北、華東、華南、華中、西南、西北、東北等。在每個區域的城市之間，又形成了大節點帶動小節點的行業示範效應，各類樞紐分別承擔了倉儲、轉運、進口保稅、出口集貨等不同的物流功能。
以華東區域為例，截至2018年，菜鳥在上海、杭州、寧波、嘉興、紹興、金華、南京、無錫、蘇州等地均有區域性和城市性的物流樞紐設立，為物流模式創新提供了基礎，大大縮短了配送距離。
智能物流骨幹網是菜鳥引以為傲的宏大工程。隨著全國範圍內骨幹網七大區域佈局的完成，江浙滬包郵區成為了一個歷史名詞。取而代之的是"全國24小時必達與分鐘級配送"的物流新速度。
物流的速度帶動的不僅僅給與消費者更好的購物體驗，菜鳥的物流樞紐佈局在無形之間也為區域經濟發展帶來了巨大的促進作用。2018年全國包裹發貨量最大的城市同時也是經濟發展速度最快，最好的區域。
而致力於實現"全球買、全球賣、全球運、全球付、全球遊"的阿里巴巴，更是通過菜鳥將物流樞紐（eHub）佈局到了海外。
在過去的兩年裡，馬雲飛行了幾十個國家和地區，向各個國家和地區的首腦闡述阿里巴巴和菜鳥的全球佈局，收到了很多積極的反饋。比利時總理、馬來西亞總理、香港特首都紛紛表態，願意與菜鳥合作建設智能物流骨幹網的數字樞紐（eHub），通過打造商務基礎設施，帶動經濟發展。
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