硬派越野——路虎發現，我自認為發現這款車在前四代還屬於硬派越野車的範疇，第五代就顯得不敬人意。
那我們先從正式進入中國市場的發現說起，在2002年路虎正式進入中國市場，而第三代發現則是在2005年進入到國內也僅僅有一款車型它搭載了一臺4.0升八缸車型，隨後相繼柴油車也進入了國內，開啟了路虎在國內的大幕。
2008年初發生了一件大事情，那就是印度塔塔汽車公司斥資23億美元將捷豹和路虎收入麾下，而第四代發現在2009年正式在國內上市銷售，與其說是第四代還不如說成是第三代的改款車型罷了，因為從外觀上來看他只是從大燈、尾燈和中網進行了稍微修改，內飾用料和豪華感上增添了不少，U型的中網設計恰到好處，硬漢中帶著一絲溫柔。
2014年路虎發佈了第四代發現改款車型，果然不出乎人們意料，改款車型的變化之處主要在於它的U型中網變得更加圓潤，大燈內部結構發生了變化，尾燈採用了當下流行的燻黑處理，內飾變得用料豐富顯得更加精緻豪華，也有傳統的擋杆換成了旋鈕式，沒錯這就是他的變化，而這款發現也成為了越野能力最強的車型。
2017年第五代全新路虎發現在國內上市銷售，這一次的革新是正真意義上的換代，運用了全新的設計語言。摒棄了上一代的硬朗設計，改為了更加圓潤的設計，使得人們說這代發現變得娘炮了，但是乍一眼看的話有點和發現神行相似，但是他寬大的車身告訴我們說這是一臺發現五，比上一代發現不管是高度、長度、寬度、軸距都有所增加，所以說塊頭還是很大的。有一個有趣的事情就是當發現五剛上市時，發現四的庫存車和二手車市場明顯的漲價了，沒錯是漲價了。然而發現五卻沒有發現四賣得好，甚至有幾十萬的降幅，顯然路虎這次沒有對了國人的胃口。
為什麼說第四代發現是發現車系中越野能力最強的一代呢，因為第五代發現為了營造更好的公路體驗捨去了硬派越野車的非承載式結構改為了承載式結構，這讓我們大家都非常不解，但他卻使用了同攬勝的平臺，這是設計師變懶了嗎，而這也標誌著路虎除了衛士以外再也沒有硬派越野車了，都往偏城市型SUV上靠攏，這也是路虎最新的設計思路吧！
那麼我們繼續說一說發現五吧，相比於上一代這款車的改變相當大，變得更加圓潤，前臉更像是路虎目前的家族設計語言，看著相當虎氣。大燈採用全LED光源，並採用了U型日間行車燈。內飾方面豪華感和精緻感是這代發現內飾的代名詞，更加貼近了它的老大哥攬勝，方向盤的真皮相當細膩，中控臺採用了軟質材料，中部嵌有木紋裝飾板，質感相當不錯，而這套全新的內飾設計也更加符合它的身份和價格。
如果你對越野一竅不通的話也沒事，如果選裝了“全地形進近控制"系統後，車輛完全可以由電腦控制，駕駛員握好方向，看清路即可，很難想象越野如此輕鬆吧!
不瞭解它的人，肯定是喜歡它上一代造型硬朗的樣子，但殊不知最新一代的發現顯然是為了出入公司和接待客戶所配備的，針對的人群不同罷了。當然如果你是真心喜歡發現四的外觀，但又不想買二手車的話，平行進口是個不錯的選擇哦。
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