汽車的油耗與駕駛員的駕駛技巧和習慣有著直接的影響關係
汽車行駛成本隨著國內成品油價格的逐漸上漲也一直處於上升的狀態
因此為了有效控制車輛行駛成本
需要駕駛人掌握汽車駕駛技巧並提高節油技術
在社會主義現代化建設進程加快和人民生活水平不斷提升的過程中
社會各界對汽車的需求量越來越大，而油耗問題也成為了人們關注的焦點
即使是相同的行駛里程，不同的駕駛技巧下會產生不同的油耗量
掌握一些科學正確的駕駛技巧不僅能有效的節省油耗，還能減少空氣汙染
在駕駛過程中影響汽車油耗的因素
過於頻繁的加速或者制動
在駕駛過程中頻繁的加速或者制動會在很大程度上增加油耗
就電噴車而言，以安全穩定為前提，可利用擋位滑行達到自然減速的效果，儘可能的控制使用制動的頻率從而降低油耗
對於行駛於平直路面或者上坡道路的車輛，避免制動或者加速的方法就是儘量的將車速維持在勻速的狀態中，以此來有效的降低油耗。與此同時，要控制油門提速的平穩性，實現車輛速度的穩步提升，在確保駕駛的舒適性的同時保證駕駛安全。
車輛配置與駕駛技術影響
大量實踐證明，原本省油型的車輛會被很多人使用得非常費油，而一些耗油量加大的車輛的油耗在很多人手裡能得到很好的控制，所以主觀類因素是造成車輛燃油消耗的主要因素。由此不難看出，駕駛員的駕駛習慣和技術與汽車油耗有著直接影響的關係。除此以外，車輛配置與汽車油耗也有一定的關係，比如有些駕駛員以提升車輛穩定性為目的配置寬輪胎，而這比正常輪胎型號相比，汽車在駕駛過程中會產生更多的油耗。
節約油耗的汽車駕駛技巧和習慣
提前預熱是保護髮動機的必要措施，尤其是在低溫環境下
通常情況下，發動機汽車的工作溫度為80～90℃。如果汽車的停放時間過長，發動機中的潤滑油鑽度就會增大，加之汽油氣化性能降低導致潤滑效果急劇下降，這時啟動發動機後立即行駛就會加劇發動機零部件的磨損，從而增加汽車油耗
讓發動機在啟動後怠速運轉2～3 min，潤滑油的勃度會隨著發動機溫度的升高而有所降低，減小發動機在運行過程中所受的阻力。在潤滑油覆蓋了所有潤滑表面後再以較低速度在低速擋中形勢約500 m左右的距離後，再逐步換至高速擋，給車輛變速器、輪轂和差速器等部位的潤滑油充足的時間升高溫度。對於冷發動機，駕駛員能養成啟動預熱的駕駛習慣能很大程度的減少車輛零部件的磨損，從而降低油耗。
腳輕手快改正在以往駕駛經驗中養成的不良駕駛習慣也是施展節油技術的必要條件
目前很多駕駛員在熱車啟動後或者起步前都會習慣性的猛踩“空油”，從更高的層面而言，踩“空油”有很多害處，比如汽車燃油被浪費；給周圍環境造成更多的汙染；增加汽車機件的磨損程度。有關人員對踩“空油”的燃料消耗進行過統計測量，測量結果為每一腳“空油”消耗的燃料在4 mL左右。大量實踐證明，循序漸進的緩慢加油與一次性猛的加油相比，在到達同樣速度的情況下兩種方式的油耗相差最高可達12 mL。由此不難看出這種猛踩油的習慣是不利於汽車節油的，腳輕手快的駕駛習慣才是更為節油的操作。控制好腳踏油門踏板的力度和速度，儘量在緩慢加油的過程中讓汽車均勻加速，同時手上動作要迅速、準確，要儘可能的控制好發動機的空轉時間，不讓動力受損。尤其是在山區或陡坡上行駛，若由於換擋動作緩慢而貽誤了換擋時機，汽車前進的慣性力很快消失，使車輛因重力分力的影響而停住甚至倒溜，將致使汽車不得不重新起步，增加燃油消耗。
使用合理的擋位，根據車速和道路情況及時增、減擋
在完全相同的路況和車速下，在不同擋位下行駛的汽車產生的油耗也是不一樣的。即使是相同的路況，在擋位相對較低的同樣車速下行駛所產生的功率要大得多，功率越大則代表發動機的運行負荷越高，那麼油耗自然也高。所以當汽車啟動後處於相對平穩的行駛狀態時，建議根據實際情況選用中高速擋。值得注意的是要儘量避免低速擋高速行駛，因為在較低擋位狀態下提高車速會引起供油加濃，耗油量是極大的，同時發動機的溫度也會隨之升高。同樣的道理，在高速擋位狀態下不以過低的速度繼續行駛，在汽車處於高速狀態下強制進行低速行駛就會因為動力不足而影響發動機的正常運轉，情況嚴重時會導致發動機損壞。因此，使用合理的擋位處理車速的變化也是需要駕駛員掌握的駕駛技術。
要科學使用空調系統，空調系統的使用與汽車油耗也有一定的關係
適宜的使用空調系統能有效的降低油耗。通常情況下，將空調溫度控制在20℃左右對人體而言較為適宜，對汽車油耗來說也比較節省，當車輛處於停止行駛的狀態時，要控制好汽車空調開啟的時長，為了降低空調系統的壓力，儘量避免長時間使用，這樣能讓空調系統對汽車發動機的影響小一些。值得注意的是，當汽車行駛時速高於85 km/h時，開窗戶行駛比開空調更加耗油。因此，汽車空調系統的使用需要根據實際情況來控制。
一定要重視汽車保養，避免過度改裝車輛
有些汽車愛好者喜歡對汽車進行外形改裝，比如加上防雨罩尾翼或者導流板等，讓原車流線設計受到了極大的破壞，汽車行駛阻力的增大進一步增加了油耗。
及時更換易損耗配件。汽車行駛達到一定里程後，各類濾芯都需要更換
因為阻塞後的空濾進氣量減少，影響汽油燃氣燃燒。
選擇適宜的輪胎。在保證輪胎質量的基礎上，要及時對輪胎氣壓進行常規檢查，氣壓過高的輪胎不僅會減少與路面的接觸面積，還容易因為輪胎過硬出現爆胎的情況。
科學合理的選用機油。儘可能使用全合成的多級機油，全合成的多級油在各種溫度條件下都具有較好潤滑性能，減少磨損。除此以外，使用多級油能在節省燃料的同時減少汽缸壁與活塞表面出現結焦的幾率。
汽車滑行是每個駕駛員較為常用的節油操作，這種操作對後備功率進行了充分的利用。汽車在滑行過程中只依靠慣性行駛，發動機在這個過程中耗油極少甚至不耗油。儘管滑行具有節油的作用，當存在較大的安全隱患，所以汽車駕駛員必須要在保證安全的條件下滑行，但不可作出損壞機件的滑行。通常情況下滑行有空擋滑行、不脫擋滑行和離合滑行3種，滑行方式和滑行速度的選擇應該根據本身經濟車速範圍來控制，保證不超過或者不低於上述範圍就行。
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